本文主要講解基于PXI總線的射頻儀器的特點與應(yīng)用范圍
ZigBee RF設(shè)備中內(nèi)嵌的定位引擎可以與室內(nèi)GPS系統(tǒng)相媲美,其內(nèi)嵌的定位引擎使用ZigBee網(wǎng)絡(luò)來計算人或物所處的位置。與GPS相比,定位引擎在單芯片RF收發(fā)器中與MCU集成在一起,成本也不及GPS硬件的1/10,功耗也只是GPS硬件的一小部分。
為滿足汽車的行車安全,開發(fā)了基于射頻通信技術(shù)的電子式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng).本系統(tǒng)主要對汽車的壓力、溫度數(shù)據(jù)等加以無線射頻傳輸.采用了射頻技術(shù)的nRF905芯片設(shè)計了系統(tǒng)硬件,并開發(fā)了終端顯示軟件,實現(xiàn)了對運行中的汽車進行壓力和溫度等因素的實時監(jiān)控和及時報警.
介紹了一種基于8051內(nèi)核的無線射頻傳輸芯片nRF9E5,采用該芯片制作了撲翼微型飛行器的遙控系統(tǒng),對遙控系統(tǒng)的收發(fā)裝置進行了硬件設(shè)計,并對設(shè)計出的硬件系統(tǒng)進行了軟件編程和系統(tǒng)的調(diào)試
為滿足汽車的行車安全,開發(fā)了基于射頻通信技術(shù)的電子式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng).本系統(tǒng)主要對汽車的壓力、溫度數(shù)據(jù)等加以無線射頻傳輸.采用了射頻技術(shù)的nRF905芯片設(shè)計了系統(tǒng)硬件,并開發(fā)了終端顯示軟件,實現(xiàn)了對運行中的汽車進行壓力和溫度等因素的實時監(jiān)控和及時報警.
介紹了一種基于8051內(nèi)核的無線射頻傳輸芯片nRF9E5,采用該芯片制作了撲翼微型飛行器的遙控系統(tǒng),對遙控系統(tǒng)的收發(fā)裝置進行了硬件設(shè)計,并對設(shè)計出的硬件系統(tǒng)進行了軟件編程和系統(tǒng)的調(diào)試
利用MOS場效應(yīng)管(MOSFET),采取AB類推挽式功率放大方式,采用傳輸線變壓器寬帶匹配技術(shù),設(shè)計出一種寬頻帶高功率射頻脈沖功率放大器模塊
利用MOS場效應(yīng)管(MOSFET),采取AB類推挽式功率放大方式,采用傳輸線變壓器寬帶匹配技術(shù),設(shè)計出一種寬頻帶高功率射頻脈沖功率放大器模塊
針對TD-SCDMA射頻子系統(tǒng)內(nèi)有特殊技術(shù)要求的不同模塊,下文將分別詳細討論其設(shè)計難點及解決方案。
英國布里斯托爾2008年4月7日電 /新華美通/ -- 軟件定義無線調(diào)制解調(diào)器芯片集領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 Icera Inc. 今天宣布,該公司已經(jīng)與專注于先進 CMOS 射頻 (RF) 收發(fā)器的無晶圓廠半導(dǎo)體公司 Sirific Wireless 簽署了一項最終
隨著國內(nèi)RFID企業(yè)在數(shù)量上不斷增多,在規(guī)模上日漸壯大的發(fā)展新形勢下,企業(yè)對RFID專業(yè)人才的需求量漸增;同時,對專業(yè)人力資源的技術(shù)與市場能力要求也進一步提高。但是由于RFID技術(shù)本身具有綜合性的特點,在需求量持續(xù)
細談國內(nèi)RFID人力資源發(fā)展現(xiàn)狀
首先介紹51兼容的射頻SoC(片上系統(tǒng))nRF9E5模塊和火線處理的獨特電路;然后闡述該控制系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計方法,設(shè)計符合電工安全規(guī)范的單線制射頻遙控開關(guān);最后論述該方案在實際應(yīng)用中的優(yōu)勢。
設(shè)計一款基于2.4G射頻的車栽CAN總線故障診斷儀,詳細介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路,最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。