大屏智能手機(jī)時(shí)代,人們已經(jīng)習(xí)慣了天天充電,但手機(jī)續(xù)航還是多多益善,畢竟有很多重度使用手機(jī)用戶,如果手機(jī)撐不到晚上回家充電,就太麻煩了!華為Mate 20的續(xù)航和快充表現(xiàn)據(jù)各種旗艦機(jī)之首,對(duì)續(xù)航要求高的用戶可以考慮。
新iPad Pro如期發(fā)布,分為兩款不同尺寸的IPS視網(wǎng)膜屏:11英寸與12.9英寸,搭載了功能強(qiáng)悍的A12X處理器與M12協(xié)處理器,邊框上去掉了HOME鍵,無劉海全面屏中加入了Face ID。另外一
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前有22家芯片原廠的方案已經(jīng)取得了USB IF協(xié)會(huì)的PD3.0認(rèn)證,芯片型號(hào)多達(dá)43款。而采用這些方案生產(chǎn)的USB PD充電配件,均可對(duì)IPhone XS Max實(shí)現(xiàn)良好的兼容,產(chǎn)品的性能也能得到足夠的保障。這些芯片及廠家的具體信息如下:
蘋果獨(dú)特的個(gè)性讓人是又愛又恨,其他品牌手機(jī)幾乎都自帶快充充電器,而蘋果的快充裝備要單獨(dú)購(gòu)買,而且價(jià)格還不便宜,一套快充套裝至少200塊。不過快充是真有用,看了本文,再考慮考慮要不要購(gòu)買USB PD快充裝備。
上周,谷歌正式發(fā)布了安卓9.0 Pie系統(tǒng),這次也一樣,谷歌的新兒子Pixel系列手機(jī)首先被推送新系統(tǒng)?,F(xiàn)在看來,不能著急升級(jí),有Pixel XL用戶升級(jí)系統(tǒng)后,手機(jī)的快速充電功能出現(xiàn)問題。
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下友尚推出的USB Type-C移動(dòng)電源方案采用標(biāo)準(zhǔn)雙向模式(DRP MODE)---充/放電皆共享一個(gè)USB Type-C接口
快充及電源適配器通常采用傳統(tǒng)的反激變換器結(jié)構(gòu),隨著快充及PD適配器的體積進(jìn)一步減小、功率密度進(jìn)一步提高以及對(duì)于高效率的要求,傳統(tǒng)的硬開關(guān)反激變換器技術(shù)受到很多限制。采用軟開關(guān)技術(shù)工作在更高的頻率,可以降低開關(guān)損耗提高效率,減小變壓器及電容的尺寸降低電源體積,同時(shí)改善EMI性能,從而滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求,特別適合于采用超結(jié)結(jié)構(gòu)的高壓功率MOSFET或高壓GaN器件的高功率密度快充及電源適配器。
據(jù)充電頭給出的消息稱,蘋果將對(duì)下一代iPhone的充電器進(jìn)行升級(jí),這聽起來還是很不粗的,至少你可以不用花額外的錢去升級(jí)了。
隨著消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品日趨走向輕薄、便攜的方向,快充與無線充電成為從上游芯片原廠,到下游成品的研發(fā)制造的討論熱點(diǎn),可以說市場(chǎng)上甚至可以預(yù)見到USB Type-C接口、USB PD快充的爆發(fā)。而針對(duì)快充的問題,中國(guó)電子行業(yè)最優(yōu)秀的半導(dǎo)體&元器件技術(shù)供應(yīng)商世強(qiáng)就聯(lián)合Silicon Labs帶來了靈活的USB Type-C解決方案,以簡(jiǎn)化快充設(shè)計(jì),提升充電效率。
隨著手機(jī)充電技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在的智能手機(jī)大多都采用了快充方案,我們耳熟能詳?shù)挠懈咄≦C快充,OPPO VOOC閃充,華為SuperCharge快充等等。就在整個(gè)行業(yè)都朝著低壓大電流快充方向前進(jìn)時(shí),高通卻反其道而行之推出了采用
近日,在法蘭克福車展上,有一顆超級(jí)明星,那就是保時(shí)捷全新Mission E概念電動(dòng)汽車。Mission E作為其首款純電動(dòng)跑車,定價(jià)將與Panamera(8.5萬美元)接近, 預(yù)計(jì)在2019 年上市。據(jù)悉, Mission E 在 3.5 秒不到的時(shí)間內(nèi)就能完成百公里加速,短短數(shù)十秒就能達(dá)到 124英里每小時(shí)的速度,而其最高速度可以超過 155 英里。 Mission E 將配備四輪驅(qū)動(dòng)以及保時(shí)捷911 的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并且盡可能壓低 Mission E 的電池安裝位置。
據(jù)Dialog的內(nèi)部資料:快速充電智能手機(jī)市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到了65%,未來3年內(nèi)一半智能手機(jī)都將支持快速充電??斐湫酒袌?chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率也達(dá)到了68%,而Dialog趁勢(shì)已經(jīng)長(zhǎng)期市場(chǎng)份額拓展到了~50%。除快充外,
近日消息,據(jù)外媒報(bào)道,電源管理供應(yīng)商 Power Integrations(POWI)被傳將成為蘋果 iPhone 8 智能手機(jī)的零部件供應(yīng)商之后,股票便迎來了大漲。羅森布拉特證券公司(Rosenblatt Securities)分析師表示,蘋果目前似乎有意
USB-PD(Power Delivery)是基于USB Type-C的供電標(biāo)準(zhǔn),最大功率可達(dá)100W。雖然USB-PD快充越來越熱,但行業(yè)內(nèi)并沒有針對(duì)快充的測(cè)試工具,ZLG致遠(yuǎn)電子正式發(fā)布USB-PD測(cè)試方案...
不同的電池材料體系,有著不同的優(yōu)缺點(diǎn),新的電池材料體系迭出,大有“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的趨勢(shì),尤其是三元材料在電動(dòng)大巴上解禁之后,該體系有著越來越高的呼
這邊鑼鼓喧天?那廂卻苦雨凄風(fēng)。在安卓系手機(jī)大范圍進(jìn)入快充時(shí)代的時(shí)候,蘋果卻始終對(duì)快充技術(shù)無動(dòng)于衷。到底是基于什么樣的原因,讓蘋果遲遲不愿使用快充?
近日魅族發(fā)布了參加MWC 2017大會(huì)的宣傳海報(bào),確認(rèn)將會(huì)參展MWC 2017?,F(xiàn)在有消息人士曝光了魅族在此次大會(huì)上主要展出的是全新的快充技術(shù)——mCharge4.0。
智能手機(jī)已成為生活中的常用必備品,購(gòu)物、交友、游戲樣樣都離不開它,但隨著手機(jī)大屏化、輕薄化發(fā)展,手機(jī)電池電量越發(fā)顯得捉襟見肘,快充技術(shù)的普及開始成為一種必然的趨勢(shì)。
智能手機(jī)全球一年銷量達(dá)15億部,中國(guó)作為制造大國(guó),承載了其中大多數(shù)加工制造業(yè)務(wù),產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和完善達(dá)到一個(gè)空前繁榮規(guī)模。
自從智能手機(jī)進(jìn)入大屏幕時(shí)代,續(xù)航問題就成為用戶們比較關(guān)心的方面之一。在當(dāng)下電池生產(chǎn)技術(shù)沒有出現(xiàn)突破性變革的情況下,手機(jī)廠商們不約而同地選擇加大電池容量、精確電源管理方案和提供快速充電等手段來延長(zhǎng)手機(jī)的續(xù)航能力。