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ABB欲推廣電動汽車快速充電網(wǎng)
全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)巨頭瑞士ABB集團23日在京舉辦的自動化世界論壇上，推出了電動汽車充電技術(shù)、高效節(jié)能電機、智能電網(wǎng)等最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。其中，該集團的電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尤為引人矚目，該
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每80公里一個充電站，電動汽車長途行駛不是夢
德國決定在慕尼黑和萊比錫之間的A9高速公路上完成快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，每80公里設(shè)置電動汽車充電站。若該項目完成，將為電動汽車的長途行駛提供可能性。 德國計劃2020年一百萬輛電動汽車將投入使用。為此政府設(shè)定了四個
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無線充電技術(shù)的革新將出現(xiàn)哪些變化?
電池技術(shù)已成為制約智能終端發(fā)展的一個重要障礙，而在近階段就電池材料技術(shù)本身來說難以獲得重大商用性突破，這樣業(yè)界只有往另一個方向發(fā)展——讓智能手機消費者能夠更加快捷便利地充電。 據(jù)悉，快速充電與無線充電這
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美國研制的超級電池 在數(shù)秒內(nèi)對手機和汽車快速充電
美國加州大學(xué)洛杉磯分校的研究人員最新研制一種超級電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍?？梢栽跀?shù)秒內(nèi)為手機甚至汽車充電。這種超級
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快速充電 前路漫漫
面對大氣污染的日趨嚴重，發(fā)展純電動車無疑是減輕污染的重要措施。然而，事與愿違的是，純電動車雖好，快速充電卻成了攔路虎，人類不得不走“曲線救國”的道路，先發(fā)展混合動力車，進而發(fā)展純電動車。何時
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電動汽車快速充電技術(shù)標準之爭進入“戰(zhàn)國時代”
圍繞電動汽車快速充電技術(shù)標準，全球主導(dǎo)權(quán)之爭愈演愈烈。豐田和日產(chǎn)等日本大型汽車廠商制定的“CHAdeMO”率先向世界標準發(fā)起沖擊，隨后，歐美8大汽車公司在2012年5月發(fā)布了“SAE Combo”標準，
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刻錄機制造快速充電裝置 5秒內(nèi)充滿iPhone
在電池電量難以推進的情況下，我們?yōu)楹尾粨Q一種思路，從充電著手呢？美國加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）的一批研究者就發(fā)明了一種快速充電技術(shù)，利用這種技術(shù)可在幾秒內(nèi)充滿你的iPhone，甚至充滿一輛電動車。據(jù)UCLA研究
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多國政府爭奪電動汽車充電國際標準主導(dǎo)權(quán)
多國政府都在爭奪電動汽車充電國際標準主導(dǎo)權(quán)。日前，德國西門子與合作伙伴宣布：將推行電動汽車充電國際標準接口和過程控制系統(tǒng)的應(yīng)用。電動汽車普及的關(guān)鍵是電動汽車能隨時隨地、方便快捷地找到充電設(shè)施。目前使用
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高通推出快速充電1.0技術(shù) 智能手機充電速度加快一倍
iPhone充電速度將更快以后智能手機及iPhone 5S充電速度將更快。這源于高通公司推出的快速充電1.0技術(shù)。外媒報道，高通今天宣布將有超過70款搭載其Snapdragon芯片的智能手機
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電動汽車續(xù)駛里程五年或達300公里
當前所謂超長里程的宣傳基本不靠譜“科技奧運”電動汽車重大專項首席科學(xué)家、北京理工大學(xué)副校長孫逢春近日表示，按照目前的科研進度，5年內(nèi)，電動車單次充電續(xù)駛里程將達300公里，實用性堪比汽車，而其百
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新型快速充電I線性充電電路
新型快速充電I線性充電電路
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新型快速充電I溫度控制電路
新型快速充電I溫度控制電路
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新型快速充電I起始2充電檢測電路
新型快速充電I起始2充電檢測電路
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新型快速充電I簡化電路
新型快速充電I簡化電路
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新型快速充電I簡單充電器電路
新型快速充電I簡單充電器電路
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新型快速充電I恒流源充電電路
新型快速充電I恒流源充電電路
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新型快速充電I帶放電的充電電路
新型快速充電I帶放電的充電電路
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新型快速充電I帶定時控制的充電電路
新型快速充電I帶定時控制的充電電路
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快速充電IC（MAX712／713）及其應(yīng)用電路
快速充電IC（MAX712／713）及其應(yīng)用電路
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快速充電IC(bq2002)電路
快速充電IC(bq2002)電路
