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想了解容錯CAN？這篇文讓你讀懂
CAN-bus家族中有三大成員，分別是高速CAN、容錯CAN、單線CAN。其中容錯CAN又叫低速CAN，它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對容錯CAN的認識。一、容錯CAN
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基于1553B總線的PC/104測控系統(tǒng)
1.概述MIL-STD-1553是為數(shù)據(jù)總線定義的軍方標準。這種數(shù)據(jù)總線被用來為各種的系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和信息的交換提供媒介，它類似“局域網(wǎng)或者LAN”。MIL-STD-1553總線的
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CAN總線工作原理
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱。CAN總線有兩條信號線構(gòu)成，分別是CANL和CANH。相比于RS485總線構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，CAN總線構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)更有優(yōu)勢。CAN的
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PCI總線與接口技術(shù)
簡單地探討PCI配置空間，PCI ROM，以及PCI BIOS的調(diào)用。1、PCI總線的發(fā)展歷史1990年，起源于Intel架構(gòu)開發(fā)實驗室，全稱是Peripheral Component Interconnect，首先在服務(wù)器
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幾種供電總線技術(shù)
PowerBus技術(shù)PowerBus為可供電總線技術(shù)，是業(yè)內(nèi)唯一可以支持大功率負載供電和高速通訊的總線技術(shù)，相比其他可供電總線技術(shù)：①PowerBus供電效率高，通過兩根電源線最大可提
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解決RS-232接口通訊速率不足辦法
RS-232接口的傳輸速率為什么只能達到15m，是什么限制了傳輸速率的進一步提高呢?RS-232-C標準規(guī)定的數(shù)據(jù)傳輸速率為每秒50、75、 100、150、300、600、1200、2400、4800、96
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現(xiàn)場總線與現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)
按照國際電工委員會IEC61158標準的定義，現(xiàn)場總線是指安裝在制造或過程區(qū)域的現(xiàn)場設(shè)備與控制室的自動控制裝置之間的數(shù)字式、串行、多點通信的數(shù)據(jù)總線，英文名Fieldbus。通
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現(xiàn)場總線CC-Link的組織、通信協(xié)議和應用
一、組織1.1 CC-Link合作伙伴協(xié)會CC-Link合作伙伴協(xié)會(CLPA)成立于2000年，當時三菱電機發(fā)布了CC-Link現(xiàn)場總線技術(shù)規(guī)范，作為一個開放的工業(yè)標準。從那時起，CLPA一直致力于
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CAN總線控制器如何進行驗收濾波？
了解CAN總線的人都知道，CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點相吻合，如果與本節(jié)點吻合，那么總線上的數(shù)
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確保通過USB 3.0認證的一些測試技巧和技術(shù)
雖然已經(jīng)有早期的USB3.0產(chǎn)品上市，但向超速(SuperSpeed)USB的大規(guī)模轉(zhuǎn)換還沒有開始。部分問題是USB 2.0已經(jīng)十分普及，生產(chǎn)成本非常低。高帶寬設(shè)備(如視頻攝像機和存儲設(shè)備
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CAN總線局部錯誤及全局通知分析
局部錯誤，全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種，如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場實測案例簡要分析。一、CAN總線錯誤簡介在CAN總線中存在5種
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STM32 基于串口RS485雙機通信原理淺析
485和232都是基于串口的通訊接口，在數(shù)據(jù)的收發(fā)操作上都是一致的。但是他兩的通訊模式卻大不相同~!232是全雙工(例：A->B的同時B->A，瞬時同步)工作模式，而485是半雙工(發(fā)時不能收，收時不能發(fā))工作模式。在232通信中，主機在發(fā)送數(shù)據(jù)的同時可以收到從機發(fā)過來的數(shù)據(jù);但在485通信中，收發(fā)要經(jīng)過模式位的切換來進行，譬如，發(fā)送數(shù)據(jù)時，會把模式為置‘1’，表示為發(fā)送模式，此時不能接收;當接收數(shù)據(jù)時，會把模式位置‘0’，表示為接收模式，此時不能發(fā)送。
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如何實現(xiàn)可靠的CAN長字節(jié)通訊？
CAN總線從上個世紀80年代開始，逐漸在汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子、工程機械等廣泛的工業(yè)場合應用。這個“古老”的總線，最讓人“不爽”的地方，就是
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低導通損耗的USB電源開關(guān)的設(shè)計與實現(xiàn)
摘 要：本文設(shè)計了一種低導通損耗的USB 電源開關(guān)電路。該電路采用自舉電荷泵為N 型功率管提供足夠高的柵壓， 以降低USB 開關(guān)的導通損耗。在過載情況下， 過流保護電路能將
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基于I2C總線圖像傳感器配置的FPGA實現(xiàn)
基于FPGA 的嵌入式圖像檢測系統(tǒng)因其快速的處理能力和靈活的編程設(shè)計使得它在工業(yè)現(xiàn)場的應用非常廣泛，通常這些系統(tǒng)都是通過采集圖像數(shù)據(jù)流并對它實時處理得到所需的特征信
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對RS485總線應用的經(jīng)驗總結(jié)
一、RS485總線介紹RS485總線是一種常見的串行總線標準，采用平衡發(fā)送與差分接收的方式，因此具有抑制共模干擾的能力。在一些要求通信距離為幾十米到上千米的時候，RS485總線
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適用于電機控制中心的帶測試位置對接連接器
浩亭利用Han-Modular® 滑動框架為電機控制中心(MCC)開發(fā)出一款全新連接器。抽屜式系統(tǒng)利用該連接器能夠以簡單的機械方式獲得測試位置。功率連接可在后續(xù)位置實現(xiàn)。客戶
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RS232/RS485應用分析
一、通信概述通信設(shè)備從早期的郵件，電報，電話，傳真，傳呼機，手機，電腦，一路發(fā)展下來，而且隨著科技的發(fā)展，世界必將由一個網(wǎng)絡(luò)組成，所以，在未來開發(fā)的設(shè)備中，也必
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CAN總線技術(shù)在汽車上的應用
21世紀以來，汽車上的部件越來越多的由電子控制單元(ECU)控制，如電子燃油噴射裝置、防抱制動裝置、安全氣囊裝置等等。隨著集成電路及單片機在汽車上的廣泛應用，車上的ECU
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CAN消極報錯發(fā)送節(jié)點變?yōu)殡x線狀態(tài)的故障
CAN是應用非常廣泛的現(xiàn)場總線。它已經(jīng)被大部分汽車廠商用作車內(nèi)控制器交換信息的通信干線，是分布式嵌入式系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。但是它有一種以前未討論過的與安全有關(guān)的故障，當
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