摘要:介紹了ADI公司的三軸慣性測量傳感器ADISl6355的功能、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)?;赟TM32F103VB單片機(jī)設(shè)計(jì)了硬件電路,對該傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,并利用無線數(shù)據(jù)傳輸模塊把數(shù)據(jù)發(fā)送回計(jì)算機(jī)。使用該電路對四軸飛行器姿態(tài)進(jìn)行
汽車走進(jìn)千家萬戶,安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車輛的電子系統(tǒng)是否先進(jìn)密切相關(guān)。安全氣囊ABS(Anti-lock Break sySTem)系統(tǒng)已是大家十分熟悉的常規(guī)安全保護(hù)系統(tǒng)。車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一種更為先進(jìn)的車
ADI公司的最新 iSensor(R) 陀螺儀和IMU在工廠完成全部校準(zhǔn),能夠在機(jī)器人、導(dǎo)航系統(tǒng)和其它工業(yè)儀器應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)出色的穩(wěn)定控制。涉及平臺(tái)穩(wěn)定、導(dǎo)航或精密測量與診斷的工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)都有賴于多路傳感器輸入。在存在沖擊
丹陽市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)彩旗飄舞,鼓樂飛揚(yáng)。按照計(jì)劃,5個(gè)月后,國內(nèi)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用MEMS陀螺儀系列慣性傳感器芯片將在這里誕生。昨日開工建設(shè)的丹陽深迪亞微電子技術(shù)有限公司,是國內(nèi)第一家產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)MEM
昨天上午,丹陽市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)彩旗飄舞,鼓樂飛揚(yáng)。按照計(jì)劃,5個(gè)月后,國內(nèi)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用MEMS陀螺儀系列慣性傳感器芯片將在這里誕生。昨日開工建設(shè)的丹陽深迪亞微電子技術(shù)有限公司,是國內(nèi)第一家產(chǎn)業(yè)
MEMS技術(shù)最早由Richard Pfeynman(1965年獲得諾貝爾物理獎(jiǎng)),在1959年提出設(shè)想。1962年硅微型壓力傳感器問世?! ?979年Roylance和Angell開始?jí)鹤枋轿⒓铀儆?jì)的研制。1991年Cole開始電容式微加速度計(jì)的研制?! T
MEMS技術(shù)最早由Richard Pfeynman(1965年獲得諾貝爾物理獎(jiǎng)),在1959年提出設(shè)想。1962年硅微型壓力傳感器問世。1979年Roylance和Angell開始?jí)鹤枋轿⒓铀儆?jì)的研制。1991年Cole開始電容式微加速度計(jì)的研制。慣性傳感器包
ADI公司最新推出兩款全新慣性傳感器ADIS16405與ADIS16300,它們具有前所未有的系統(tǒng)控制能力,并易于集成,而成本僅為同類產(chǎn)品的幾分之一。這兩款慣性傳感器能在工業(yè)和醫(yī)療儀器儀表等多種應(yīng)用中簡單且以合理的價(jià)格實(shí)現(xiàn)
ADI公司最新推出兩款全新慣性傳感器ADIS16405與ADIS16300,它們具有前所未有的系統(tǒng)控制能力,并易于集成,而成本僅為同類產(chǎn)品的幾分之一。這兩款慣性傳感器能在工業(yè)和醫(yī)療儀器儀表等多種應(yīng)用中簡單且以合理的價(jià)格實(shí)現(xiàn)
摘 要: 一種用于微機(jī)械慣性傳感器研制與開發(fā)的檢測平臺(tái),介紹電容式慣性傳感器微電容信號(hào)的檢測原理、該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、各個(gè)組成部分的工作原理及自動(dòng)檢測方法。 關(guān)鍵詞: 微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS) 微機(jī)械陀螺(MMG
Analog Devices, Inc.(ADI)最新推出一款6自由度(6 DoF)慣性傳感器——ADIS16365,擴(kuò)展了其iSensor智能傳感器產(chǎn)品系列。ADIS16365 IMU(慣性測量單元)實(shí)現(xiàn)了高性能、簡單性與改進(jìn)的數(shù)據(jù)接口的完美結(jié)合,與
ADI公司的慣性傳感器降低工業(yè)運(yùn)動(dòng)控制設(shè)計(jì)的成本與復(fù)雜性。ADI公司ADIS16365傳感器的偏移穩(wěn)定性提升50%,電源效率提高20%,加速高端導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間。