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MEMS慣性傳感器小型化，三軸加速度計與陀螺儀的集成封裝與抗振設(shè)計
物聯(lián)網(wǎng)、消費電子與汽車智能化，MEMS慣性傳感器正經(jīng)歷從分立式向高度集成化、微型化的深刻變革。三軸加速度計與陀螺儀作為運動感知的核心器件，其集成封裝與抗振性能直接決定終端設(shè)備的可靠性、精度與使用壽命。本文從技術(shù)挑戰(zhàn)、設(shè)計方法與工程實踐三個維度，系統(tǒng)闡述MEMS慣性傳感器的小型化實現(xiàn)路徑。
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MEMS加速度計是如何工作的?
加速度計是一種慣性傳感器，能夠測量物體的加速力。加速力就是當物體在加速過程受到的力，就比如地球引力。
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基于MEMS的慣性測量單元能夠提供切合汽車市場的尺寸和工藝
慣性傳感器，加速度計和角速度陀螺儀作為汽車的“內(nèi)耳”，多年來一直在汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)用中執(zhí)行一些基本的低性能任務(wù)。
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慣性傳感器有哪些分類和應(yīng)用?慣性傳感器如何融于普通傳感器?
為增進大家對傳感器的認識，本文將對慣性傳感器的應(yīng)用、慣性傳感器的分類、構(gòu)成以及慣性傳感器與普通傳感器的融合予以介紹。
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什么是慣性傳感器?慣性傳感器如何用于傳感器融合?
在這篇文章中，小編將為大家?guī)響T性傳感器的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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慣性傳感器開講：慣性傳感器表征過程是怎樣的?
本文中，小編將對慣性傳感器予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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慣性傳感器誤差源有哪些?慣性傳感器基本知識介紹!
以下內(nèi)容中，小編將對慣性傳感器的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對慣性傳感器的了解，和小編一起來看看吧。
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首家支持RTK功能的慣性傳感器模塊制造商Xsens，持續(xù)創(chuàng)新3D運動追蹤技術(shù)和產(chǎn)品
近年來，智能可穿戴設(shè)備銷量不斷上升，品類日漸豐富，從健康監(jiān)測、社交娛樂到虛擬現(xiàn)實等功能均有涉及。
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MEMS慣性傳感器為醫(yī)療導(dǎo)航設(shè)計帶來新變革
LED全彩顯示屏燈殼散熱依據(jù)功率大小及使用場所，會有不同的考量。 1、空氣流體力學(xué)，利用燈殼外形，制造出對流空氣，這是最低成本的加強散熱方式。 2、導(dǎo)熱塑料殼，在塑料
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汽車安全系統(tǒng)開啟新戰(zhàn)局 車用復(fù)合式MEMS走俏
市場研究公司IHS iSuppli指出，受惠于近年來汽車安全法規(guī)以及汽車安全系統(tǒng)應(yīng)用的迅速普及，預(yù)計2013年針對汽車應(yīng)用的復(fù)合式MEMS慣性傳感器市場可望達到1.63億美元的規(guī)模，大幅成長
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干貨！VR動捕創(chuàng)業(yè)江湖！解放雙手的技術(shù)革命
如果說HTC Vive、索尼PSVR這樣的產(chǎn)品給我們打開了邁入虛擬世界的一扇門的話，那么它們裝配的控制手柄則是我們與這個虛擬世界進行交互的雙手。但拿著手柄與世界的交互終究會破壞這種置身于另一
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慣性傳感器解決移動機器人自主導(dǎo)航
Adept MobileRobots項目經(jīng)理Seth Allen認為，地面機器人系統(tǒng)必須常常處理＂枯燥、骯臟、危險＂的工作。換言之，機器人系統(tǒng)通常用于人工介入成本過高、危險過大或者效率過低的任務(wù)
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無人機市場的發(fā)展趨勢分析
2019年，無人機/無人機系統(tǒng)行業(yè)正以驚人的速度發(fā)展，尤其很多公司參與到制造無人機平臺或者為無人機集成商提供傳感器，包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、慣性傳感器、激光雷達傳感器、相機照相傳感器、
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全新MTi 600系列工業(yè)級慣性傳感器單元
打擊愛知道工業(yè)級慣性傳感器單元嗎?它的用途有哪些?Xsens今天宣布MTi 600系列正式提供量產(chǎn)。全新系列體積細小卻達到工業(yè)級性能，并以更具競爭力的價格為中檔慣性運動傳感器市場帶來突破。
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無錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進中心_慣性傳感器
近日，無錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進中心舉辦了慣性傳感器核心技術(shù)培訓(xùn)。在科技發(fā)展的進程中，對于信息的掌握和利用必然被放在首位，傳感器是在此過程中獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。傳感器技術(shù)是推動機器人和其他工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計進步的重要基礎(chǔ)。MEMS慣性傳感器是一種戰(zhàn)略性高新技術(shù)，引起各發(fā)達國家的廣泛關(guān)注，更是形成全球化的產(chǎn)業(yè)。
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不容小看的新型智能慣性傳感器
意法半導(dǎo)體LSM6DSOX慣性傳感器打破常規(guī)：首款嵌入機器學(xué)習處理內(nèi)核的慣性傳感器，低功耗性能優(yōu)于標準解決方案
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從傳感器獲取速度和路程
本文討論如何在理論上從加速度數(shù)據(jù)計算速度和路程的方法。
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智能手機和平板中是什么樣的傳感器？
如今,智能手機在生活中得到廣泛應(yīng)用,其功能也越來越多,比如可以裝很多的實用軟件等等。此外，吸引消費者的另一原因是它帶有很多的傳感器，可以感應(yīng)很多外部信息，比如現(xiàn)在很多產(chǎn)品都帶有磁傳感器，陀螺儀，加速傳感器，接近傳感器，氣壓傳感器等。
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MEMS加速度計是什么 加速度計工作原理
加速度計是一種慣性傳感器，能夠測量物體的加速力。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。
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InvenSense攜慣性傳感器新品IAM-20680，厚積薄發(fā)加深汽車電子產(chǎn)業(yè)布局
近年，自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)需求的集體井噴加速汽車電子市場升級擴張。其中，汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的重要信息源，成為汽車電子的重度應(yīng)用。據(jù)悉，2016年全球汽車傳感器市場達到225億美元的規(guī)模，預(yù)計2020年將達到309億美元，2015～2020期間的復(fù)合年增長率為7.72%。
