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溫室中無線執(zhí)行器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
0 引言溫室監(jiān)控系統(tǒng)建立的最終目的是為了獲取溫室環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，監(jiān)控溫室的正常運(yùn)行，并通過分析數(shù)據(jù)得到作物生長(zhǎng)與環(huán)境變化的規(guī)律。傳統(tǒng)的多點(diǎn)環(huán)境參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)一般都是通過有線通信(如RS-485 總線)的方式把環(huán)境參
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溫室中無線執(zhí)行器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
溫室中無線執(zhí)行器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
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用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試
The Challenge:開發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng)，用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試。The Solution:借助于NI LabVIEW軟件，使用PCI數(shù)據(jù)采集硬件進(jìn)行壽命仿真，使用NI CompactRIO硬件用于傳感器輸入，我
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電子控制技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
1. 引言1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理和構(gòu)造當(dāng)今世界上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程基本上都由四個(gè)沖程組成，即進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣。利用燃料和空氣的混合氣在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體的膨脹，發(fā)動(dòng)機(jī)借助于曲柄連桿機(jī)構(gòu)通過
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
一、應(yīng)用環(huán)境概述 某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù)，系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足 1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬m2 各類建筑的生產(chǎn)﹑生活﹑供熱﹑制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽 和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì)：
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
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電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
自20世紀(jì)70年代以來，電子技術(shù)開始在汽車上快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，尤其是近幾年各種排放性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性能等法規(guī)的強(qiáng)制性要求，極大推動(dòng)了電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的推廣使用，使汽車電子化程度不斷提高，性能不斷
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馬瑞利AMT自動(dòng)變速技術(shù)
十年前，自動(dòng)變速器對(duì)中國(guó)老百姓來說還充滿了神秘感，自動(dòng)變速器就等于豪華車的代名詞。今天變速器已經(jīng)是五花八門，目的只有一個(gè)——更好地服務(wù)消費(fèi)者。今天人們對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，對(duì)于新技
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
一、應(yīng)用環(huán)境概述 某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù)，系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足 1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬m2 各類建筑的生產(chǎn)﹑生活﹑供熱﹑制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽 和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì)：
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
一、應(yīng)用環(huán)境概述 某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù)，系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足 1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬m2 各類建筑的生產(chǎn)﹑生活﹑供熱﹑制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽 和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì)：
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
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飛機(jī)執(zhí)行器壽命測(cè)試
Author(s): Ian Crighton, MD - Cal-Bay Systems, Inc.Industry:Aerospace/AvionicsProducts:Software, Data AcquisitionThe Challenge:開發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng)，用于航天執(zhí)行器的壽命
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工業(yè)控制系統(tǒng)相互之間出現(xiàn)干擾現(xiàn)象解析方案
一、概述在工業(yè)控制中，許多控制過程機(jī)理復(fù)雜，滯后大，控制對(duì)象具有變結(jié)構(gòu)，時(shí)變等特點(diǎn)。對(duì)于一個(gè)被控量的單回路簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)解決了大部的控制問題。對(duì)于滯后較大，時(shí)間常數(shù)較大，干擾多而劇烈的現(xiàn)象，控制質(zhì)量較差
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歐意德變速器申請(qǐng)中央專項(xiàng)補(bǔ)助資金
近日，歐意德動(dòng)力集團(tuán)的自動(dòng)變速器執(zhí)行器（電磁閥）項(xiàng)目申請(qǐng)中央2011年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)補(bǔ)助資金，并通過審查，將獲取專項(xiàng)補(bǔ)助資金1000萬元。該項(xiàng)目是歐意德動(dòng)力集團(tuán)建設(shè)的一條產(chǎn)能30萬臺(tái)/年的自動(dòng)變速器執(zhí)
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基于無刷直流電機(jī)的執(zhí)行器防堵轉(zhuǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：為了防止直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器因電機(jī)堵轉(zhuǎn)而損壞控制器，控制系統(tǒng)采用以LPC2132微處理器和電流采集等電路相結(jié)合的硬件保護(hù)方法，同時(shí)采用軟件進(jìn)行智能判斷與處理。實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器在堵轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的智能控制
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豐田因VDIM制動(dòng)執(zhí)行器問題，在美國(guó)、加拿大實(shí)施召回
近日，豐田將在美國(guó)、加拿大召回2010年8月30日至2011年5月18日時(shí)期生產(chǎn)的LEXUS RX350汽車，共計(jì)520臺(tái)缺陷車輛。此次召回原因是VDIM制動(dòng)執(zhí)行器存在的問題。此次召回的是裝備有VDIM的車型，由于在制造過程中將錯(cuò)誤的油
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電磁閥的工作原理和特點(diǎn)
電磁閥的工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊， 通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)
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基于LabVIEW的航天執(zhí)行器的軟硬件測(cè)試方案
The Challenge: 開發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng)，用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試?！ he Solution: 借助于NI LabVIEW軟件，使用PCI數(shù)據(jù)采集硬件進(jìn)行壽命仿真，使用NI CompactRIO硬件用于傳
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