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如何改善 ERM 及 LRA 執(zhí)行器的起動(dòng)與停止性能
偏心轉(zhuǎn)子馬達(dá) (ERM) 與線性諧振執(zhí)行器 (LRA) 常用于智能手機(jī)與平板電腦應(yīng)用，通過(guò)觸覺(jué)效應(yīng)提供觸感反饋。雖然在進(jìn)行觸感設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮許多特性，但用戶感覺(jué)最明顯的特征之一卻是執(zhí)行器的起動(dòng)與停止時(shí)間。執(zhí)行器的起
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如何改善 ERM 及 LRA 執(zhí)行器的起動(dòng)與停止性能
偏心轉(zhuǎn)子馬達(dá) (ERM) 與線性諧振執(zhí)行器 (LRA) 常用于智能手機(jī)與平板電腦應(yīng)用，通過(guò)觸覺(jué)效應(yīng)提供觸感反饋。雖然在進(jìn)行觸感設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮許多特性，但用戶感覺(jué)最明顯的特征之
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儀器儀表行業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)開(kāi)拓市場(chǎng)成主流趨勢(shì)
2010年我國(guó)儀器儀表行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模首次突破5000億元。在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境“疲軟”的形勢(shì)下，我國(guó)儀器儀表行業(yè)通過(guò)攜手電子商務(wù)，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在制造業(yè)中開(kāi)拓了一條嶄新發(fā)展之路，成了“獨(dú)樹(shù)一幟”的高速發(fā)展行業(yè)。作為我
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溫室中無(wú)線執(zhí)行器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
0 引言溫室監(jiān)控系統(tǒng)建立的最終目的是為了獲取溫室環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，監(jiān)控溫室的正常運(yùn)行，并通過(guò)分析數(shù)據(jù)得到作物生長(zhǎng)與環(huán)境變化的規(guī)律。傳統(tǒng)的多點(diǎn)環(huán)境參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)一般都是通過(guò)有線通信(如RS-485 總線)的方式把環(huán)境參
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溫室中無(wú)線執(zhí)行器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
溫室中無(wú)線執(zhí)行器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
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用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試
The Challenge:開(kāi)發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來(lái)替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng)，用于航天執(zhí)行器的壽命測(cè)試。The Solution:借助于NI LabVIEW軟件，使用PCI數(shù)據(jù)采集硬件進(jìn)行壽命仿真，使用NI CompactRIO硬件用于傳感器輸入，我
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電子控制技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
1. 引言1)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理和構(gòu)造當(dāng)今世界上的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程基本上都由四個(gè)沖程組成，即進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣。利用燃料和空氣的混合氣在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體的膨脹，發(fā)動(dòng)機(jī)借助于曲柄連桿機(jī)構(gòu)通過(guò)
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
一、應(yīng)用環(huán)境概述 某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù)，系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足 1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬(wàn)m2 各類(lèi)建筑的生產(chǎn)﹑生活﹑供熱﹑制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽 和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì)：
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析及應(yīng)用
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電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
自20世紀(jì)70年代以來(lái)，電子技術(shù)開(kāi)始在汽車(chē)上快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，尤其是近幾年各種排放性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性能等法規(guī)的強(qiáng)制性要求，極大推動(dòng)了電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的推廣使用，使汽車(chē)電子化程度不斷提高，性能不斷
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馬瑞利AMT自動(dòng)變速技術(shù)
十年前，自動(dòng)變速器對(duì)中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)還充滿了神秘感，自動(dòng)變速器就等于豪華車(chē)的代名詞。今天變速器已經(jīng)是五花八門(mén)，目的只有一個(gè)——更好地服務(wù)消費(fèi)者。今天人們對(duì)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，對(duì)于新技
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
一、應(yīng)用環(huán)境概述 某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù)，系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足 1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬(wàn)m2 各類(lèi)建筑的生產(chǎn)﹑生活﹑供熱﹑制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽 和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì)：
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
一、應(yīng)用環(huán)境概述 某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù)，系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足 1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬(wàn)m2 各類(lèi)建筑的生產(chǎn)﹑生活﹑供熱﹑制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽 和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì)：
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
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自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)分析與應(yīng)用
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飛機(jī)執(zhí)行器壽命測(cè)試
Author(s): Ian Crighton, MD - Cal-Bay Systems, Inc.Industry:Aerospace/AvionicsProducts:Software, Data AcquisitionThe Challenge:開(kāi)發(fā)基于PC機(jī)的壽命測(cè)試系統(tǒng)來(lái)替換傳統(tǒng)的基于人工的系統(tǒng)，用于航天執(zhí)行器的壽命
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工業(yè)控制系統(tǒng)相互之間出現(xiàn)干擾現(xiàn)象解析方案
一、概述在工業(yè)控制中，許多控制過(guò)程機(jī)理復(fù)雜，滯后大，控制對(duì)象具有變結(jié)構(gòu)，時(shí)變等特點(diǎn)。對(duì)于一個(gè)被控量的單回路簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)解決了大部的控制問(wèn)題。對(duì)于滯后較大，時(shí)間常數(shù)較大，干擾多而劇烈的現(xiàn)象，控制質(zhì)量較差
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歐意德變速器申請(qǐng)中央專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助資金
近日，歐意德動(dòng)力集團(tuán)的自動(dòng)變速器執(zhí)行器（電磁閥）項(xiàng)目申請(qǐng)中央2011年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助資金，并通過(guò)審查，將獲取專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助資金1000萬(wàn)元。該項(xiàng)目是歐意德動(dòng)力集團(tuán)建設(shè)的一條產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)/年的自動(dòng)變速器執(zhí)
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基于無(wú)刷直流電機(jī)的執(zhí)行器防堵轉(zhuǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：為了防止直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器因電機(jī)堵轉(zhuǎn)而損壞控制器，控制系統(tǒng)采用以LPC2132微處理器和電流采集等電路相結(jié)合的硬件保護(hù)方法，同時(shí)采用軟件進(jìn)行智能判斷與處理。實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器在堵轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的智能控制
