-
振動(dòng)傳感器有哪些分類(lèi)？如何選擇振動(dòng)傳感器
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)振動(dòng)傳感器的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果振動(dòng)傳感器是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
-
骨傳導(dǎo)耳機(jī)音質(zhì)提升：振動(dòng)傳感器與聲學(xué)建模新思路
在音頻技術(shù)領(lǐng)域，骨傳導(dǎo)耳機(jī)憑借其獨(dú)特的佩戴方式和開(kāi)放雙耳的體驗(yàn)，在運(yùn)動(dòng)、軍事、醫(yī)療等多個(gè)場(chǎng)景中展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。然而，骨傳導(dǎo)耳機(jī)在音質(zhì)方面一直面臨挑戰(zhàn)，如何提升其音質(zhì)成為科研人員和企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來(lái)，振動(dòng)傳感器與聲學(xué)建模的新思路為骨傳導(dǎo)耳機(jī)音質(zhì)的提升帶來(lái)了新的希望。
-
使用加速度計(jì)作為振動(dòng)傳感器的微妙之處是什么
加速度計(jì)的振動(dòng)能通常在10赫茲至1千赫茲的頻率范圍內(nèi)較高。有兩個(gè)主要因素可以限制加速度計(jì)在較低頻率的操作。一個(gè)可以是低頻截止放大器,但這只是一個(gè)問(wèn)題,在極端情況下測(cè)量振動(dòng)遠(yuǎn)低于1赫茲。另一種是環(huán)境溫度波動(dòng)的影響,在低頻率時(shí),這種影響尤其成問(wèn)題。使用剪切式加速度計(jì)可以最大限度地減小低頻率溫度變化的影響。
-
振動(dòng)傳感器的工作原理是什么
振動(dòng)傳感器在測(cè)試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一，它的作用主要是將機(jī)械量接收下來(lái)，并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置。所以我們有時(shí)也稱(chēng)它為換能器、拾振器等。
-
振動(dòng)傳感器是什么？振動(dòng)傳感器的簡(jiǎn)單介紹
振動(dòng)傳感器是用于檢測(cè)沖擊力或加速度的傳感器。通常，壓電器件用于在施加應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生電荷。還有一些傳感器可以通過(guò)其他材料和方法檢測(cè)到。適用范圍也極其廣泛。 懷疑樓上的用了次聲波。
-
振動(dòng)傳感器怎么分類(lèi)
在高度發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)中，現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)向數(shù)字化、信息化方向發(fā)展已成必然發(fā)展趨勢(shì)，而測(cè)試系統(tǒng)的最前端是傳感器，它是整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的靈魂
-
振動(dòng)傳感器有什么應(yīng)用場(chǎng)景
在高度發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)中，現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)向數(shù)字化、信息化方向發(fā)展已成必然發(fā)展趨勢(shì)，而測(cè)試系統(tǒng)的最前端是傳感器，它是整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的靈魂
-
振動(dòng)傳感器測(cè)試原則了解嗎?振動(dòng)傳感器技術(shù)參數(shù)介紹!
本文將基于兩點(diǎn)介紹振動(dòng)傳感器：1、振動(dòng)傳感器的測(cè)試原則是什么?2、振動(dòng)傳感器技術(shù)參數(shù)介紹。
-
振動(dòng)傳感器的原理是什么？振動(dòng)傳感器有哪些分類(lèi)？
為增進(jìn)大家對(duì)振動(dòng)傳感器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)振動(dòng)傳感器的原理、振動(dòng)傳感器的分類(lèi)予以介紹。
-
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)了解嗎?3種無(wú)線(xiàn)傳感器介紹!
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)無(wú)線(xiàn)傳感器的了解，和小編一起來(lái)看看吧。
-
意法半導(dǎo)體先進(jìn)振動(dòng)傳感器消除路噪，為電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代打造更安靜的車(chē)艙
作為一流的MEMS車(chē)規(guī)加速度計(jì)，AIS25BA針對(duì)路噪和相關(guān)振動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，能準(zhǔn)確控制車(chē)內(nèi)聲學(xué)環(huán)境，讓車(chē)艙變得更安靜
-
如何利用模態(tài)分析設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)的振動(dòng)傳感器外殼
振動(dòng)傳感器是協(xié)助工業(yè)設(shè)備診斷故障，提供預(yù)測(cè)性防護(hù)的關(guān)鍵器件。不過(guò)你可能不知道，影響提取高質(zhì)量CbM振動(dòng)數(shù)據(jù)的，還有振動(dòng)傳感器的外殼。因?yàn)橛糜诜庋bMEMS加速度計(jì)的外殼，需要具備比集成式MEMS更出色的頻率響應(yīng)才行。對(duì)此，ADI利用模態(tài)分析，通過(guò)理論和ANSYS模態(tài)仿真示例，可以出色解決振動(dòng)傳感器外殼設(shè)計(jì)難題，進(jìn)而為獲得更多有效振動(dòng)數(shù)據(jù)提供可靠保障。
-
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的改進(jìn)型智能視頻監(jiān)控設(shè)備的設(shè)計(jì)
摘 要 ：目前智能視頻監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控端的材質(zhì)大多為玻璃，當(dāng)受到外力打擊時(shí)容易損壞，造成較大損失。針對(duì)此問(wèn)題，設(shè)計(jì)振動(dòng)反饋機(jī)制，采用振動(dòng)傳感器 SW-18010P 和 SPC-STW-2612CMS 運(yùn)動(dòng)控制器設(shè)計(jì)改進(jìn)型智能視頻監(jiān)控設(shè)備。試驗(yàn)驗(yàn)證和性能指標(biāo)測(cè)試表明，在受到外力打擊后，可將球形監(jiān)控自動(dòng)收入殼體內(nèi)，起到一定的保護(hù)作用，并可通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸器將視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)上，方便使用者下載或者觀看監(jiān)控視頻。
-
關(guān)于振動(dòng)傳感器的工作原理以及應(yīng)用場(chǎng)景解析
人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開(kāi)我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如振動(dòng)傳感器。
-
關(guān)于常見(jiàn)的振動(dòng)傳感器的選擇方法，你知道有哪些嗎？
隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如振動(dòng)傳感器。
-
有關(guān)振動(dòng)傳感器接收原理以及它的種類(lèi)劃分解析
隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如振動(dòng)傳感器。
-
選擇最佳的振動(dòng)傳感器來(lái)進(jìn)行風(fēng)輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)控
據(jù)保守估計(jì)，目前全球至少安裝了25萬(wàn)臺(tái)風(fēng)輪機(jī)。
-
ADI公司宣布推出狀態(tài)監(jiān)控開(kāi)發(fā)平臺(tái)
Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款完整的狀態(tài)監(jiān)控(CbM)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，旨在幫助加速狀態(tài)監(jiān)控硬件、軟件和算法的開(kāi)發(fā)。
-
什么是振動(dòng)傳感器？振動(dòng)傳感器如何測(cè)量振動(dòng)？
在這篇文章中，小編將對(duì)振動(dòng)傳感器予以介紹，并對(duì)振動(dòng)傳感器測(cè)量振動(dòng)的3種方法加以介紹。
-
Schaeffler推自潤(rùn)線(xiàn)性循環(huán)滾珠軸承系統(tǒng)
Schaeffler已開(kāi)發(fā)出可自動(dòng)潤(rùn)滑線(xiàn)性循環(huán)滾珠軸承和導(dǎo)軌組件的DuraSense系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用內(nèi)建潤(rùn)滑和振動(dòng)傳感器自動(dòng)潤(rùn)滑相關(guān)組件，而無(wú)需手動(dòng)潤(rùn)滑，還會(huì)根據(jù)負(fù)載和其它因素為單獨(dú)的線(xiàn)性軸
