0 引言 ATM異步傳遞方式是建立在電路交換和分組交換基礎(chǔ)上的一種面向連接的快速分組交換技術(shù),它采用定長分組作為傳輸和交換的單位,并具有端到端QOS保證、完善的流量控制和擁塞控制,以及較好的技術(shù)綜合能力等優(yōu)
引言 E1是我國電信傳輸網(wǎng)一次群使用的傳輸標準,由于我國的E1資源十分豐富, 這樣的傳輸路徑非常容易獲得,靈活利用現(xiàn)有豐富的E1信道來傳輸HDLC數(shù)據(jù),可以節(jié)約大量傳輸成本。通常,一路HDLC數(shù)據(jù)僅通過一路E1信道
低功率微處理器的儲存空間比較小,如何用其實現(xiàn)FFT變換一直是一個比較重要且很難實現(xiàn)的問題。詳細介紹了實現(xiàn)FFT的具體算法包括低功率微處理器的固有缺點,采集樣本需要注意的問題及其程序?qū)崿F(xiàn),加窗程序以及在實現(xiàn)過程中應(yīng)注意的問題。在低功率微處理器中實現(xiàn)了FFT變換,結(jié)果表明所設(shè)計的方法在低功率微處理器中具有良好的性能。
一、引言 目前市場上汽車防盜的產(chǎn)品很多,但多用于汽車車門、車窗及電子鑰匙控制,雖然具有較好的報警功能,但很難真正的達到防盜功能,從而使犯罪分子有機可乘。本設(shè)計是基于車輛剎車系統(tǒng)的防盜控制,通過機
人們通常使用升壓轉(zhuǎn)換器將電壓電平升壓至足夠高的水平,以使 LED 偏置并導(dǎo)通。調(diào)節(jié) LED 串電流的典型方法是增加一個與 LED 串聯(lián)的檢測電阻器并將其兩端的電壓作為 脈寬調(diào)制 (PWM) 控制器的反饋輸入。如果串聯(lián) LED 中
低功率微處理器的儲存空間比較小,如何用其實現(xiàn)FFT變換一直是一個比較重要且很難實現(xiàn)的問題。詳細介紹了實現(xiàn)FFT的具體算法包括低功率微處理器的固有缺點,采集樣本需要注意的問題及其程序?qū)崿F(xiàn),加窗程序以及在實現(xiàn)過程中應(yīng)注意的問題。在低功率微處理器中實現(xiàn)了FFT變換,結(jié)果表明所設(shè)計的方法在低功率微處理器中具有良好的性能。
1 引 言 隨著總線技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展,各種計量儀器都具備了智能通信功能,控制器與智能儀表的通信也逐漸成為工程中不可缺少的一部分。當前流行的現(xiàn)場總線主要有Modbus,Profibus,CAN,LonWorks等。由于各
STEC2000控制器與LonWorks總線的通訊介紹
為了和來自臺灣的對手競爭,日本NEC電子計劃在今年第四季度大幅降低第一代和第二代USB3.0主控制器的價格,并在明年第一季度以不到2美元的低價推出第三代產(chǎn)品。市場觀察人士預(yù)計,2010年全球USB3.0控制器的出貨量將
摘要:此振蕩器專門針對恒壓恒流(CV-CC)控制、頻率抖動(Frequency Shuffling)技術(shù)。采用電流模脈寬調(diào)制控制方案的電池充電芯片設(shè)計,鋸齒波信號的線性度較好,當負載電路減小時,自動進入Burst Mode狀態(tài)提高系統(tǒng)的效
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高輸入電壓隔離型反激式 DC/DC 控制器 LT3748,該器件極大地簡化了隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計。由于輸出電壓是從主端反激信號中檢測,所以無需光隔離器、第三繞組
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高輸入電壓隔離型反激式 DC/DC 控制器 LT3748,該器件極大地簡化了隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計。由于輸出電壓是從主端反激信號中檢測,所以無需光隔離器、第三繞組
為了和來自臺灣的對手競爭,日本NEC電子計劃在今年第四季度大幅降低第一代和第二代USB 3.0主控制器的價格,并在明年第一季度以不到2美元的低價推出第三代產(chǎn)品。市場觀察人士預(yù)計,2010年全球USB 3.0控制器的出貨量將
針對汽車控制系統(tǒng)減少線束和較低成本的要求,提出了以集成CAN控制器的PIC18F258單片機為核心設(shè)計而成的汽車電動車窗控制系統(tǒng),給出了系統(tǒng)主要硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計流程。相對于傳統(tǒng)的點對點控制方式,不僅減少了車內(nèi)的線束、降低了成本,而且控制靈活、實時性強。試驗表明,該系統(tǒng)工作正常、性能可靠,具有低成本、低功耗和易于維修等優(yōu)點。
為了和來自臺灣的對手競爭,日本NEC電子計劃在今年第四季度大幅降低第一代和第二代USB 3.0主控制器的價格,并在明年第一季度以不到2美元的低價推出第三代產(chǎn)品。市場觀察人士預(yù)計,2010年全球USB 3.0控制器的出貨量將
介紹了以LPC2210為核心處理器,以μC/OS-II為實時操作系統(tǒng)的中央空調(diào)機組控制器。給出了控制系統(tǒng)的總體硬件結(jié)構(gòu),論述了實時操作系統(tǒng)μC/OS-II的移植以及基于此的軟件設(shè)計。
μC/OS-II與ARM在中央空調(diào)機組控制器中的應(yīng)用
用超低功耗的微控制器 MSP430F1121設(shè)計一個嵌入式低功耗的射頻/紅外轉(zhuǎn)換控制器,該控制器完全由中斷事件驅(qū)動,在等待用戶按鍵或未接收到無線遙控信號時,系統(tǒng)功耗僅為0.1μA。該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)紅外遙控信號的自學(xué)習(xí)及紅外-射頻信號的自動轉(zhuǎn)換功能,完成對紅外遙控設(shè)備的控制,實驗結(jié)果表明:該設(shè)計方案能夠有效地將無線遙控信號轉(zhuǎn)變?yōu)榧t外遙控信號,并進行有效的控制。
嵌入式低功耗射頻/紅外轉(zhuǎn)換控制器的研制
針對汽車控制系統(tǒng)減少線束和較低成本的要求,提出了以集成CAN控制器的PIC18F258單片機為核心設(shè)計而成的汽車電動車窗控制系統(tǒng),給出了系統(tǒng)主要硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計流程。相對于傳統(tǒng)的點對點控制方式,不僅減少了車內(nèi)的線束、降低了成本,而且控制靈活、實時性強。試驗表明,該系統(tǒng)工作正常、性能可靠,具有低成本、低功耗和易于維修等優(yōu)點。