控制器
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車載鋰離子電池系統(tǒng)及充電技術(shù)解析
采用電能替代化石燃料作為動(dòng)力，是未來交通的唯一長遠(yuǎn)解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的心臟，只有對其進(jìn)行充分的了解，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的順利推廣。本文從國內(nèi)外電動(dòng)
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賽普拉斯推出全新高集成度控制器，簡化下一代 USB-C 電源適配器和充電器的設(shè)計(jì)
賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布推出一款支持電力傳輸 (PD) 的全新 USB-C 控制器，能夠簡化電源適配器、手機(jī)充電器、車載充電器和移動(dòng)電源的設(shè)計(jì)。賽普拉斯 EZ-PD™ CCG3PA 控制器支持結(jié)合可編程供電(PPS)和高通 Quick Charge(QC)4.0協(xié)議的 PD 3.0 標(biāo)準(zhǔn)，使新電源產(chǎn)品設(shè)計(jì)能夠提供優(yōu)化的快速充電體驗(yàn)。
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基于ARM44B0x的信號發(fā)射機(jī)控制器設(shè)計(jì)
文章選用了S3C44B0x處理器作為控制器內(nèi)核，開發(fā)完成了約定鍵盤、菜單操作及LCD顯示程序數(shù)據(jù)采集及處理實(shí)現(xiàn)軟件PC通訊協(xié)議及實(shí)現(xiàn)軟件，在其控制下完成數(shù)據(jù)地采集和處理并實(shí)現(xiàn)對廣播發(fā)射機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)具有人機(jī)交互的功能。
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搞定便攜式鋰電池包快速充電設(shè)計(jì)
隨著便攜式產(chǎn)品的迅速發(fā)展，各種電池的用量大增，貝能國際有限公司推出便攜式鋰電池包充電管理快速充電參考設(shè)計(jì)。本參考設(shè)計(jì)采用Microchip公司的MCP19118作控制芯片，Infin
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意法半導(dǎo)體(ST)推出下一代車門區(qū)控制器
意法半導(dǎo)體進(jìn)一步提高車門區(qū)控制器的技術(shù)水平，推出單片集成電源管理和應(yīng)急故障保護(hù)電路的車門區(qū)控制器產(chǎn)品家族。在過去，實(shí)現(xiàn)這兩項(xiàng)功能需要使用外部元器件。
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美高森美全新智能存儲輸入/輸出控制器 釋放數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的閃存性能
致力于在功耗、安全、可靠性和性能方面提供差異化半導(dǎo)體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司宣布推出新一代存儲輸入/輸出(I/O)控制器產(chǎn)品 SmartROC 3100和SmartIOC 2100。
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瑞薩電子擴(kuò)展Renesas Synergy平臺并達(dá)到前所未有的軟件質(zhì)量水平
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社近日在2017紐倫堡嵌入式應(yīng)用展覽會暨研討會上發(fā)布了Renesas Synergy™平臺的最新擴(kuò)展.
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對交流/直流電源而言哪種控制器更好：分立式還是組合式？
如果你曾經(jīng)在電源設(shè)計(jì)公司聽到過員工的走廊談話，他們很可能是在激烈爭論>75W電源的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)采用圖1還是圖2所示的架構(gòu)。事實(shí)上，這兩種架構(gòu)的電源元件完全相同，唯一的區(qū)別
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PWM （脈沖寬度調(diào)制）原理與實(shí)現(xiàn)
一、 PWM(脈沖寬度調(diào)制Pulse Width Modulation)原理：脈沖寬度調(diào)制波通常由一列占空比不同的矩形脈沖構(gòu)成，其占空比與信號的瞬時(shí)采樣值成比例。圖1所示為脈沖寬度調(diào)制系統(tǒng)的
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嵌入式視覺系統(tǒng)給制造業(yè)帶來的好處
長期以來用于系統(tǒng)中，以通過取代傳統(tǒng)上的人工檢查來提高生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量。從拾取和放置、對象跟蹤到計(jì)量、缺陷檢測等應(yīng)用，利用視覺數(shù)據(jù)可以通過提供簡單的通過失敗信息或閉
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555定時(shí)器引腳圖及功能表
555定時(shí)器是一種模擬和數(shù)字功能相結(jié)合的中規(guī)模集成器件，用雙極型(TTL)工藝制作的稱為 555，用互補(bǔ)金屬氧化物(CMOS )工藝制作的稱為 7555。555定時(shí)器能夠產(chǎn)生的波形在一些家
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智能照明電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電容觸摸技術(shù)自問世以來，已進(jìn)軍各類應(yīng)用。觸摸技術(shù)始于初期手機(jī)的電阻式觸摸屏，但由于電阻式觸控傳感器的響應(yīng)速度較慢，靈敏度成為新設(shè)計(jì)的主要考慮因素，隨之而來便出現(xiàn)
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如何用CAN總線控制器進(jìn)行驗(yàn)收濾波？
了解CAN總線的人都知道，CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí)，其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合，如果與本節(jié)點(diǎn)吻合，那么總線上的數(shù)
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可編程控制器的軟硬件組成詳細(xì)介紹
可編程序控制器(Programmable Controller)原本應(yīng)簡稱PC，為了與個(gè)人計(jì)算機(jī)專稱PC相區(qū)別，所以可編程序控制器簡稱定為PLC(Programmable Logic Controller)，但并非說PLC只能
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MCU在可穿戴設(shè)備中的作用
隨著可穿戴設(shè)備行業(yè)的當(dāng)前變革，對于更小、更直觀的設(shè)備的需求正在迅猛增加。這個(gè)新興行業(yè)的當(dāng)前設(shè)備趨勢包括智能手表、智能眼鏡以及體育與健身活動(dòng)跟蹤器。除了消費(fèi)類電子
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汽車中控鎖種類分析解讀
車內(nèi)中控鎖是指設(shè)在駕駛座旁邊的開關(guān)，是可以同時(shí)控制全車車門關(guān)閉與開啟的一種控制裝置。這種“中央門鎖”控制裝置，早在上世紀(jì)70年代已經(jīng)裝配在轎車上，經(jīng)過二
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汽車行駛記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸接口電路設(shè)計(jì)
USB數(shù)據(jù)傳輸接口電路設(shè)計(jì)USB接口有數(shù)據(jù)傳輸速度快、連接簡單、兼容性好等特點(diǎn)。汽車行駛記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)考慮到RS232接口使用的普及性和USB接口的先進(jìn)性，規(guī)定了同時(shí)使用這兩
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淺析開關(guān)電源中的頻率抖動(dòng)
在展會上，一工程師介紹了一芯片中集成了這種功能，一時(shí)之間到不算太理解這項(xiàng)技術(shù)的意義，然后找了一些資料，然后找到兩個(gè)分析電路進(jìn)行大致介紹。我 們知道在固定頻率PWM控
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意法半導(dǎo)體(ST)發(fā)布最新款汽車芯片
• 高集成度讓具有智能手機(jī)投屏等功能的全數(shù)字儀表盤和多媒體主機(jī)下探到中低端汽車• 高性能多核架構(gòu)確保圖形和音視頻質(zhì)量出色• 片上專用安全微控制器，內(nèi)置密
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存儲控制器及其訪問外設(shè)的原理
1. S3C2410/S3C2440地地址空間S3C2410/S3C2440對外引出的27根地址線ADDR0~ADDR26的訪問范圍只有128MB，那么是如何達(dá)到1GB的空間的呢?CPU對外還引出了8根片選信號nGCS0~nGCS
