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韓國速度最快的Wi-Fi，盡在“T Wi-Fi區(qū)域”
韓國第一大移動(dòng)運(yùn)營商SK電訊稱，目前已開發(fā)出全新的Wi-Fi控制技術(shù)，該技術(shù)能夠提高商場(chǎng)、游樂園等公共場(chǎng)所的Wi-Fi服務(wù)質(zhì)量。公司計(jì)劃自三月起從首爾地區(qū)開始應(yīng)用T Wi-Fi區(qū)域，爭(zhēng)取上半年將T Wi-Fi區(qū)域遍布韓國全國各
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亞智科技推出全新Manz Slit Coater 助力大尺寸面板制造
2012年2月15日，高科技產(chǎn)業(yè)整合解決方案供應(yīng)商亞智科技(Manz Asia Ltd.)推出了全新的光阻涂布設(shè)備 Manz Slit coater，該設(shè)備結(jié)合了德國Manz AG多年的自動(dòng)化傳輸及多軸控制驅(qū)動(dòng)技術(shù)，采用氣懸浮平臺(tái)控制技術(shù)進(jìn)行玻璃基
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基于動(dòng)物飼料稱量PLC控制技術(shù)應(yīng)用
摘要：動(dòng)物飼料稱量是動(dòng)物飼料各種含量檢測(cè)前處理階段一個(gè)重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)機(jī)械杠桿稱重方法有較大的機(jī)械誤差，影響稱量速度和精度。介紹用PLC控制技術(shù)作為動(dòng)態(tài)稱量測(cè)控設(shè)備的支撐核心，這個(gè)控制方案在硬件和軟件設(shè)計(jì)中
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基于51單片機(jī)設(shè)計(jì)的比例電磁鐵控制技術(shù)
引言比例電磁鐵作為執(zhí)行元件，是機(jī)電一體化的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用于各種自動(dòng)化控制系統(tǒng)中；比例電磁鐵的推力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，成本低廉，是應(yīng)用非常廣泛的電—機(jī)械轉(zhuǎn)換器[1]；比例電磁鐵的特性及工作
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多層PCB沉金工藝控制技術(shù)簡(jiǎn)介
一、 工藝簡(jiǎn)介 沉金工藝之目的的是在印制線路表面上沉積顏色穩(wěn)定，光亮度好，鍍層平整，可焊性良好的鎳金鍍層?；究煞譃樗膫€(gè)階段：前處理（除油，微蝕，活化、后浸），沉鎳，沉金，后處理（廢金水洗，DI水洗
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電子技術(shù)應(yīng)用：盤點(diǎn)五種底盤控制技術(shù)設(shè)備
從目前底盤技術(shù)發(fā)展來看，越來越多的新電子控制設(shè)備被應(yīng)用于汽車上，其中許多新的底盤控制技術(shù)設(shè)備在汽車的安全性、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性等方面起著重要的作用。它包括全電路制動(dòng)系統(tǒng)（BBW，Brake-by-Wire）、汽車轉(zhuǎn)向
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新型的電磁加熱器頻率、相位、控制技術(shù)
本發(fā)明的目的是為了解決當(dāng)前市面上的電磁加熱器普遍存在的易燒毀、功率不穩(wěn)定等技術(shù)問題，主要分為下面幾個(gè)部分 1. 頻率和相位跟蹤技術(shù) 目前電磁加熱產(chǎn)品頻率和相位跟蹤主要可分為兩類;一類是依靠純硬件鎖相環(huán)
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PWM 整流控制技術(shù)的在線式UPS
文中提出了一種新的PWM 整流控制技術(shù)的在線式UPS，提出的原因是在不平衡負(fù)載下的全橋三相逆變器分析Bessel 函數(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)空間矢量PWM 開關(guān)方案，其中涉及直流環(huán)節(jié)電流和電壓波動(dòng)的逆變器的負(fù)載平衡。采用濾波器的電壓控制回路，提出以消除二次諧波成分的直流環(huán)節(jié)電壓反饋信號(hào)，實(shí)現(xiàn)均衡的三相輸入電流。通過仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了在不平衡負(fù)載下整流和逆變的有效性。
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PWM 整流控制技術(shù)的在線式UPS
文中提出了一種新的PWM 整流控制技術(shù)的在線式UPS，提出的原因是在不平衡負(fù)載下的全橋三相逆變器分析Bessel 函數(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)空間矢量PWM 開關(guān)方案，其中涉及直流環(huán)節(jié)電流和電壓波動(dòng)的逆變器的負(fù)載平衡。采用濾波器的電壓控制回路，提出以消除二次諧波成分的直流環(huán)節(jié)電壓反饋信號(hào)，實(shí)現(xiàn)均衡的三相輸入電流。通過仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了在不平衡負(fù)載下整流和逆變的有效性。
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派克漢尼汾參展2011亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)大會(huì)
21ic訊 2011年10月25日-28日，全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與控制技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱：派克）攜其高質(zhì)量的動(dòng)力傳動(dòng)與控制產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案，亮相亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)展
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基于脈沖序列控制技術(shù)的降壓型開關(guān)電源
引言 近年來， 隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)迅速發(fā)展，開關(guān)電源成為了電子工程領(lǐng)域應(yīng)用和研究的熱點(diǎn)。與線性電源相比， 開關(guān)電源在效率、功率密度、成本等方面顯示出了明顯的優(yōu)勢(shì)， 目前已經(jīng)成為主要的DC-DC變換設(shè)備。
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基于脈沖序列控制技術(shù)的降壓型開關(guān)電源
引言 近年來， 隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)迅速發(fā)展，開關(guān)電源成為了電子工程領(lǐng)域應(yīng)用和研究的熱點(diǎn)。與線性電源相比， 開關(guān)電源在效率、功率密度、成本等方面顯示出了明顯的優(yōu)勢(shì)， 目前已經(jīng)成為主要的DC-DC變換設(shè)備。
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分布式車身控制模塊將引領(lǐng)發(fā)展潮流
據(jù)奧爾威咨詢近期研究顯示，近年來車身網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)在我國汽車行業(yè)開始普及應(yīng)用。與車身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有關(guān)的汽車車身控制模塊(BodyCon-trolModule，簡(jiǎn)稱BCM)正處于起步階段，未來市場(chǎng)前景可觀。目前，國內(nèi)整車廠應(yīng)用的車身
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車輛控制技術(shù)是無人駕駛汽車的核心
車輛控制技術(shù)是無人駕駛汽車的核心，主要包括速度控制和方向控制等幾個(gè)部分。無人駕駛其實(shí)就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛。通過對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析可知，車輛的控制是一個(gè)典型的預(yù)瞄控制行為，駕駛員
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數(shù)字電路PCB的EMI控制技術(shù)
本文介紹數(shù)字電路PCB設(shè)計(jì)中的EMI控制技術(shù)。
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仿真與控制技術(shù)交流讓北京電科院與NI共聚一堂
為了拓展了技術(shù)人員的研究創(chuàng)新思路，進(jìn)行深層技術(shù)交流，近日，北京電科院與美國國家儀器公司（National Instruments，簡(jiǎn)稱NI）就基于NI平臺(tái)的仿真與控制技術(shù)進(jìn)行了交流。雙方結(jié)合北京電科院目前正在開展的技術(shù)研究工
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異步圖文LED顯示屏控制技術(shù)
異步方式是指LED顯示屏具有存儲(chǔ)及自動(dòng)播放的能力，在PC機(jī)上編輯好的文字及無灰度圖片通過串口或其他網(wǎng)絡(luò)接口傳入LED顯示屏，然后由LED顯示屏脫機(jī)自動(dòng)播放，一般沒有多灰度顯示能力，主要用于顯示文字和簡(jiǎn)單的圖形信息
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新型節(jié)能照明電源的控制技術(shù)
前言 用于建筑照明方面的電力管理解決辦法，如電感熒光燈，電子熒光燈，緊湊型熒光燈(CFL)，鹵素?zé)艨刂萍呻娐芬约案邏簹怏w放電燈(H1D)技術(shù)等, 用于范圍寬廣的居民區(qū)、商業(yè)和汽車中，減少了它們所需要的電力,在
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新型節(jié)能照明電源的控制技術(shù)
前言 用于建筑照明方面的電力管理解決辦法，如電感熒光燈，電子熒光燈，緊湊型熒光燈(CFL)，鹵素?zé)艨刂萍呻娐芬约案邏簹怏w放電燈(H1D)技術(shù)等, 用于范圍寬廣的居民區(qū)、商業(yè)和汽車中，減少了它們所需要的電力,在
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新型節(jié)能照明電源的控制技術(shù)
前言 用于建筑照明方面的電力管理解決辦法，如電感熒光燈，電子熒光燈，緊湊型熒光燈(CFL)，鹵素?zé)艨刂萍呻娐芬约案邏簹怏w放電燈(H1D)技術(shù)等, 用于范圍寬廣的居民區(qū)、商業(yè)和汽車中，減少了它們所需要的電力,在
