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Diodes降壓型轉(zhuǎn)換器妥善處理負(fù)載急速變化
Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出同步降壓型轉(zhuǎn)換器AP65550，旨在為低壓電視及顯示屏產(chǎn)品優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)。額定電流值為5A的AP65550基于自適應(yīng)恒定導(dǎo)通時(shí)間控制算法，快
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改進(jìn)型PID神經(jīng)元控制算法在APF控制中的應(yīng)用
隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，利用新的控制技術(shù)以使APF獲得更好的效果已成為大勢(shì)所趨。具有自學(xué)習(xí)適應(yīng)能力的基于單神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的PID控制算法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠適應(yīng)環(huán)境的變化，魯棒性強(qiáng)，近年來成為研究的熱點(diǎn)。
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基于FPGA 的偽隨機(jī)序列的生成方法及應(yīng)用
摘要：通過分析各種偽隨機(jī)序列生成方法，提出了一種基于M 序列的連續(xù)抽樣方法，可以生 成滿足自適應(yīng)光學(xué)系統(tǒng)SPGD 控制算法要求的多路、相互獨(dú)立以及服從伯努利分布的偽隨機(jī)序 列。該方法適合于用FPGA 等超大規(guī)模集成
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基于光電傳感器的能自主識(shí)別道路的智能車
引言本文主要設(shè)計(jì)的是一輛自主識(shí)別道路的智能車。整個(gè)系統(tǒng)采用了16位單片機(jī)mc9s12dg128，模型車本身帶有差速器和后輪驅(qū)動(dòng)，需要設(shè)計(jì)完成基于單片機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)使得模型車在封閉的跑道上自主循線運(yùn)行。車模與控制器
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瑞薩推出先進(jìn)電機(jī)控制算法-瑞薩先進(jìn)電機(jī)控制解決方案
21ic訊 瑞薩電子（中國(guó)）有限公司宣布推出 瑞薩先進(jìn)電機(jī)控制算法 - 瑞薩先進(jìn)電機(jī)控制解決方案Renesas Advanced Motor Drive Algorithm。瑞薩先進(jìn)電機(jī)控制算法是瑞薩提供的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)電機(jī)控制解決方案
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ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
引言在很多嵌入式控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)既要完成大量的信息采集和復(fù)雜的算法，又要實(shí)現(xiàn)精確的控制功能。采用運(yùn)行有嵌入式Linux操作系統(tǒng)的ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法，并向DSP芯片發(fā)送上層算法得到控制參
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ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
引言在很多嵌入式控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)既要完成大量的信息采集和復(fù)雜的算法，又要實(shí)現(xiàn)精確的控制功能。采用運(yùn)行有嵌入式Linux操作系統(tǒng)的ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法，并向DSP芯片發(fā)送上層算法得到控制參
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ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
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計(jì)算機(jī)液位過程控制綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研制與開發(fā)
摘要：設(shè)計(jì)了一個(gè)液位過程控制的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，代寫論文 可以通過連接閥門的不同的組合來模擬工業(yè)過程中典型的過程環(huán)節(jié)。其中控制算法為獨(dú)立的模塊，可以編寫不同的控制算法在目標(biāo)系統(tǒng)上實(shí)施，從而驗(yàn)證和比較控制算法的優(yōu)
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基于三電平SVPWM的諧波控制算法的研究
摘要：針對(duì)有源電力濾波器(APF)諧波控制算法存在的問題，提出了一種基于三電平電壓空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術(shù)的諧波控制算法。該控制算法的功率開關(guān)頻率低，輸出諧波電壓含量少，抗電磁干擾能力強(qiáng)，實(shí)時(shí)效果好。對(duì)
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基于三電平SVPWM的諧波控制算法的研究
摘要：針對(duì)有源電力濾波器(APF)諧波控制算法存在的問題，提出了一種基于三電平電壓空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術(shù)的諧波控制算法。該控制算法的功率開關(guān)頻率低，輸出諧波電壓含量少，抗電磁干擾能力強(qiáng)，實(shí)時(shí)效果好。對(duì)
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基于三電平SVPWM的諧波控制算法的研究
摘要：針對(duì)有源電力濾波器(APF)諧波控制算法存在的問題，提出了一種基于三電平電壓空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術(shù)的諧波控制算法。該控制算法的功率開關(guān)頻率低，輸出諧波電壓含量少，抗電磁干擾能力強(qiáng)，實(shí)時(shí)效果好。對(duì)
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汽車儀表步進(jìn)電機(jī)控制算法的仿真
在經(jīng)歷了機(jī)械式、電氣式、模擬電子式儀表時(shí)代后，汽車儀表進(jìn)入了如今的步進(jìn)電機(jī)全數(shù)字式儀表時(shí)代。目前，國(guó)內(nèi)部分中、高檔轎車，均配套使用步進(jìn)電機(jī)汽車儀表。其它汽車也正在配套該類型的儀表。步進(jìn)電機(jī)汽車儀表，將
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汽車主動(dòng)避撞系統(tǒng)技術(shù)介紹及發(fā)展分析
目前研究開發(fā)的汽車主動(dòng)避撞系統(tǒng)有以下3種類型：（1）車輛主動(dòng)避撞報(bào)警CWS（collisionwarning）系統(tǒng)，此系統(tǒng)對(duì)探測(cè)到的危害情況給出警報(bào)，美國(guó)已經(jīng)在一些重型載貨車和公交車輛上實(shí)現(xiàn)商用。（2）車輛自適應(yīng)巡航控制AC
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ARM9微控制器如何實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
引言在很多嵌入式控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)既要完成大量的信息采集和復(fù)雜的算法，又要實(shí)現(xiàn)精確的控制功能。采用運(yùn)行有嵌入式Linux操作系統(tǒng)的ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法，并向DSP芯片發(fā)送上層算法得到控制參
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ARM9微控制器如何實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
引言在很多嵌入式控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)既要完成大量的信息采集和復(fù)雜的算法，又要實(shí)現(xiàn)精確的控制功能。采用運(yùn)行有嵌入式Linux操作系統(tǒng)的ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法，并向DSP芯片發(fā)送上層算法得到控制參
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ARM9微控制器如何實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
引言在很多嵌入式控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)既要完成大量的信息采集和復(fù)雜的算法，又要實(shí)現(xiàn)精確的控制功能。采用運(yùn)行有嵌入式Linux操作系統(tǒng)的ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法，并向DSP芯片發(fā)送上層算法得到控制參
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ARM9微控制器如何實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
引言在很多嵌入式控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)既要完成大量的信息采集和復(fù)雜的算法，又要實(shí)現(xiàn)精確的控制功能。采用運(yùn)行有嵌入式Linux操作系統(tǒng)的ARM9微控制器完成信號(hào)采集及實(shí)現(xiàn)上層控制算法，并向DSP芯片發(fā)送上層算法得到控制參
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ARM9微控制器如何實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
ARM9微控制器如何實(shí)現(xiàn)上層控制算法解析方案
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新型PID算法--大林控制算法原理
早在1968年，美國(guó)IBM公司的大林就提出了一種不同于常規(guī)PID控制規(guī)律的新型算法，即大林算法。該算法的最大特點(diǎn)是將期望的閉環(huán)響應(yīng)設(shè)計(jì)成一階慣性加純延遲，然后反過來得到能滿足這種閉環(huán)響應(yīng)的控制器。對(duì)于如下圖所示
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