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ne555組成的多諧振蕩器電路
555 定時(shí)器的功能主要由內(nèi)部的兩個(gè)比較器A1、A2決定的。兩個(gè)比較器的輸出電壓控制 RS 觸發(fā)器和放電管的狀態(tài)。在電源與地之間加上電壓，當(dāng) 5 腳懸空時(shí)，則電壓比較器 A1 的同
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移動(dòng)電源ic芯片分為哪三種類型
在日常生活中，人們對(duì)電子設(shè)備的依賴越來越嚴(yán)重，電子技術(shù)的更新?lián)Q代，也同時(shí)意味著人們對(duì)電源的技術(shù)發(fā)展寄予厚望，下面就為大家介紹電源管理技術(shù)的主要分類。 電源管理半
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KBC-Ⅱ型可編程電源電路
KBC-II型可編程電源由數(shù)模轉(zhuǎn)換器、基準(zhǔn)電壓源、電壓比較器、運(yùn)算放大器Al～A3、輸出電壓可調(diào)的穩(wěn)壓器、CPU、顯示器及鍵盤等幾部分組成，輸出電壓的大小與輸出順序由鍵盤設(shè)定
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光電控制開關(guān)電路
光電控制開關(guān)電路所示為典型光電控制開關(guān)電路。該電路主要是由光敏電阻器R與時(shí)基集成電路IC1(SG555)、繼電器線圈(KA)及繼電器常開觸點(diǎn)KA-I構(gòu)成的。
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淺談電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)
電動(dòng)汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。 1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案：- 接觸式：?jiǎn)蜗嘟涣?，三相交流，直? 非接觸式：無
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一種提高步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行質(zhì)量的電流控制方法
雙極性步進(jìn)電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)雙極性步進(jìn)電機(jī)包含兩繞組，為了使電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，不斷的給這兩個(gè)線圈加以相位差90度的正弦波，步進(jìn)電機(jī)就開始轉(zhuǎn)動(dòng)起來。通常，步進(jìn)電機(jī)不是由模擬
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精確控制成本 TL431在反饋回路中的應(yīng)用
精確控制成本 TL431在反饋回路中的應(yīng)用在眾多電路設(shè)計(jì)當(dāng)中，TL431是一種被廣泛應(yīng)用于開關(guān)電源的可控精密穩(wěn)壓源。并且TL431擁有良好的參考電壓和運(yùn)放，所以能夠很好的減少在
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USB口供電穩(wěn)壓電源電路圖
按USB接口標(biāo)準(zhǔn)，每臺(tái)電腦及其他帶有USB口電子設(shè)備都能外設(shè)提供500 mA的5V±5%供電。帶電源的USB集線器 也能提供這種供電能力。用USB端口可以為外部 電路 供電，在
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TI 10W 無線電源解決方案
無線電源系統(tǒng)包括充電板(發(fā)送器或主設(shè)備)和接收器(次級(jí)側(cè)設(shè)備)。充電板和接收器接觸時(shí)，兩個(gè)器件中的線圈通過磁力作用耦合。電力通過耦合的電感 器(如空氣磁芯變壓器)從發(fā)送
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基于PLC控制的自動(dòng)配料系統(tǒng)研究與應(yīng)用
自動(dòng)配料系統(tǒng)是精細(xì)化工廠生產(chǎn)工藝過程中一道非常重要的工序，配料工序質(zhì)量對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量舉足輕重。自動(dòng)配料控制過程是一個(gè)多輸入、多輸出系統(tǒng)，各條配料輸送生產(chǎn)線嚴(yán)格
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關(guān)于汽車空調(diào)的控制電路圖
如圖所示為汽車空調(diào)的基本控制電路，我們將以它為例介紹汽車空調(diào)的電源電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與溫度控制電路(即空調(diào)放大器)、壓縮機(jī)電磁離合器控制電路等基本電
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雙電機(jī)全功能混合動(dòng)力系統(tǒng)全解析
最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動(dòng)車型，可以說混動(dòng)進(jìn)入了百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，發(fā)展混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要趨勢(shì)。前提是選擇性發(fā)展的基于這些新
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汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)層級(jí)定義詳解
CES2017正在美國(guó)拉斯維加斯舉行，自動(dòng)駕駛技術(shù)無疑成為了各大汽車和科技巨頭爭(zhēng)先搶奪的焦點(diǎn)。關(guān)于自動(dòng)駕駛你了解多少?本文將詳解不同分級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的意義。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
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基于現(xiàn)場(chǎng)總線的智能儀表溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 總線智能氧量分析儀結(jié)構(gòu)基于can總線的智能氧量分析儀以單片機(jī)c8051f040為中央控制器，系統(tǒng)擴(kuò)展的外圍電路及接口電路數(shù)量少，系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性較高，系統(tǒng)功能擴(kuò)展及軟
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半橋驅(qū)動(dòng)電路工作原理及作用
半橋驅(qū)動(dòng)電路的作用：半橋驅(qū)動(dòng)電路的作用主要是通過功率管產(chǎn)生交流電觸發(fā)信號(hào)，從而產(chǎn)生大電流進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。與單片機(jī)驅(qū)動(dòng)不同的是，單片機(jī)驅(qū)動(dòng)能力有限，一般僅作為驅(qū)動(dòng)
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設(shè)計(jì)一塊PCB只需七大步驟
PCB于1936年誕生，美國(guó)于1943年將該技術(shù)大量使用于軍用收音機(jī)內(nèi);自20世紀(jì)50年代中期起，PCB技術(shù)開始被廣泛采用。目前，PCB已然成為“電子產(chǎn)品之母”，其應(yīng)用幾乎
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遙控發(fā)射器的接口電路
這里展示的是幾個(gè)可能的接口電路，它們可與遠(yuǎn)程控制發(fā)射機(jī)一起使用。在A中說明了一個(gè)典型的調(diào)頻立體聲復(fù)用器，它與TA7343 PLL開路輸出的負(fù)載直接連接使用。在B中的電路說明
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插電式混動(dòng)核心技術(shù)解析
插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)綜合了純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、
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電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)工作原理及解決方案
小編今天給大家談?wù)勈裁词请妱?dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。故名思議，就是通過外部動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)駕駛、提供持續(xù)不斷動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)。在了解動(dòng)力系統(tǒng)之前，我們先來了解下電動(dòng)汽
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智能家居照明控制開關(guān)發(fā)射與接收電路模塊電路圖
本設(shè)計(jì)是一種能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離照明控制的無線遙控開關(guān)系統(tǒng)，由發(fā)射系統(tǒng)和接收系統(tǒng)兩部分組成。系統(tǒng)使用無線收發(fā)模塊構(gòu)成射頻發(fā)射和接收電路，發(fā)射部分主要由按鍵編址電路、編碼
