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藍(lán)牙協(xié)議體系結(jié)構(gòu)及工作原理
對(duì)于藍(lán)牙，小伙伴們都已經(jīng)熟的不能再熟了，真可謂是已經(jīng)熟透了呀。尤其是在WiFi還沒(méi)有這么普遍的幾年以前，上網(wǎng)下載東西不是這么地方便，那時(shí)候一旦一個(gè)小伙伴有了什么音頻
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電視音響系統(tǒng)
一個(gè)LM2808用來(lái)擴(kuò)大4.5MHz音頻，限制，檢測(cè)和音頻放大的中頻放大器。如果中心頻率必須被改變，L1/C4就會(huì)改變，音頻輸出是0.5W，R3是音量控制。
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電壓源換流器的兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)討論并比較
該系列文章的第一部分介紹了電網(wǎng)換相換流器(LCC)。這篇文章將討論電壓源換流器(VSC)并比較兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。VSC目前已成為首選實(shí)施對(duì)象，原因如下：VSC具有較低的系統(tǒng)成本，因
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一種基于SG3525控制的雙管正激變換器
引言雙管正激變換器由于具有開(kāi)關(guān)電壓應(yīng)力低，內(nèi)在抗橋臂直通能力強(qiáng)，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高輸入電壓的中、大功率等級(jí)的電源產(chǎn)品中。在開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)中脈寬調(diào)制器的
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造成電路板焊接缺陷的三大因素詳解
造成電路板焊接缺陷的因素有以下三個(gè)方面的原因：1、電路板孔的可焊性影響焊接質(zhì)量電路板孔可焊性不好，將會(huì)產(chǎn)生虛焊缺陷，影響電路中元件的參數(shù)，導(dǎo)致多層板元器件和內(nèi)層線
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基于超聲計(jì)數(shù)的智能交通燈控制系統(tǒng)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量越來(lái)越多，城市道路壓力越來(lái)越大。交通信號(hào)燈作為管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，對(duì)減少交通事故有明顯效果。而傳統(tǒng)的交通燈采用固定
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基于模糊控制的智能交通燈監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜，相互交錯(cuò)，交通燈是城市交通的重要指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈作為管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，對(duì)減少交通事故有明顯效果。但是車流量是隨時(shí)變
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智能化斑馬線交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1、引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量增多，城市道路壓力越大。人車密集的路上經(jīng)常出現(xiàn)人車爭(zhēng)道的現(xiàn)象，因此造成的交通事故經(jīng)常發(fā)生。很多城市采用了斑馬線交通燈以平衡行人和車
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國(guó)內(nèi)如何選擇“常用開(kāi)關(guān)電源芯片”
選擇電源IC不僅僅要考慮滿足電路性能的要求及可靠性，還要考慮它的體積、重量、延長(zhǎng)電池壽命及成本等問(wèn)題。這里給出一些選擇基本原則以及推薦①采用LDO的最佳條件當(dāng)要求輸出
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PNP NPN三極管原理講解
對(duì)三極管放大作用的理解，切記一點(diǎn)：能量不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的產(chǎn)生，所以，三極管一定不會(huì)產(chǎn)生能量。但三極管厲害的地方在于：它可以通過(guò)小電流去控制大電流。放大的原理就在于：
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一種基于STM32單片機(jī)的視頻遙控小車的設(shè)計(jì)
隨著各種科學(xué)技術(shù)的不斷提高，自動(dòng)化技術(shù)的不斷加深，智能遙控技術(shù)將跨領(lǐng)域應(yīng)用，并深入普及。機(jī)器人小車的研究是移動(dòng)機(jī)器人分支的一部分，是一項(xiàng)涉及到計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技
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無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)交通燈控制系統(tǒng)
汽車數(shù)量越來(lái)越多，而傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈控制模式采用的是定時(shí)控制，由于車流量是隨時(shí)變化的，當(dāng)此時(shí)沒(méi)有車通過(guò)，而相對(duì)的車要等到此方向的綠燈結(jié)束顯示紅燈才能通過(guò)，在時(shí)間
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基于Proteus與單片機(jī)的交通燈控制電路設(shè)計(jì)
城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜，相互交錯(cuò)，交通燈是城市交通的重要指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈作為管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，對(duì)減少交通事故有明顯效果。但是車流量是隨時(shí)變
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簡(jiǎn)單的RS232C/TTL電平轉(zhuǎn)換和串口取電電路設(shè)計(jì)與制作
許多單片機(jī)的應(yīng)用中都會(huì)使用到串行口與電腦的串行口相連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸或控制命令的發(fā)送與接收。單片機(jī)的串口有很大一部分是使用電平標(biāo)準(zhǔn)的(PIC的可以直接連接在電腦串
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PLC順序控制的城鄉(xiāng)十字路口交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
汽車數(shù)量越來(lái)越多，而現(xiàn)在的紅綠燈處的交通燈模式采用的是定時(shí)控制，由于車流量是隨時(shí)變化的，當(dāng)此時(shí)沒(méi)有車通過(guò)，而相對(duì)的車要等到此方向的綠燈結(jié)束顯示紅燈才能通過(guò)，在時(shí)
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基于FPGA技術(shù)的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)汽車數(shù)量越來(lái)越多，現(xiàn)階段的交通燈模式采用的是定時(shí)控制，由于車流量是隨時(shí)變化的。當(dāng)此時(shí)沒(méi)有車通過(guò)，而相對(duì)的車要等到此方向的綠燈結(jié)束顯示紅燈才能通過(guò)，在時(shí)間
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音調(diào)諧音電路
一個(gè)正脈沖輸入到RI導(dǎo)致主動(dòng)濾波器的UI-a“響起”。如果增益被設(shè)置得過(guò)高(R6)，電路將會(huì)振蕩。 R6控制電路正極反饋和Q值。 C1和C2可改變用來(lái)調(diào)節(jié)音調(diào)的頻率。
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一種基于單片機(jī)和SG3525的程控開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引言直流穩(wěn)壓電源是一種常見(jiàn)的電子儀器，其廣泛應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)和科學(xué)研究等領(lǐng)域。目前使用的直流穩(wěn)壓電源大部分存在諸多缺點(diǎn)，如輸出不可調(diào)、電壓不穩(wěn)定等等，因而導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)
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變頻器的原理與選型，及主電路結(jié)構(gòu)
我們常常聽(tīng)到的變頻空調(diào)等。那么究竟是什么呢?原理變頻是現(xiàn)代電力電子技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展而來(lái)的，是我們常用的直流電與交流電之間的變換裝置。它還可以改變我們交流電的頻率，來(lái)控
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單相交流電機(jī)工作原理
單相交流電機(jī)是一種用來(lái)實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械。單相交流電機(jī)工作原理用單相電容式電機(jī)說(shuō)明：?jiǎn)蜗嚯姍C(jī)有兩個(gè)繞組，即起動(dòng)繞組和運(yùn)行繞組。兩個(gè)繞組在空間
