數(shù)據(jù)通信的基本方式可分為并行通信與串行通信兩種: 并行通信:是指利用多條數(shù)據(jù)傳輸線將一個(gè)資料的各位同時(shí)傳送。它的特點(diǎn)是傳輸速度快,適用于短距離通信,但要求通訊速率較高的應(yīng)用場(chǎng)合。
1月10日,中國電信天通衛(wèi)星業(yè)務(wù)商用發(fā)布會(huì)在北京舉行,天通衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)正式面向社會(huì)各界投入使用。 中國電信副總經(jīng)理陳忠岳表示,天通衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)的正式商用,填補(bǔ)了國內(nèi)自主衛(wèi)星移動(dòng)通
隨著5G技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,未來通信的數(shù)據(jù)傳輸方面有可能將面臨著各種挑戰(zhàn),如信息傳輸?shù)陌踩砸约案邔拵?、低成本需求等,這些信息數(shù)據(jù)傳輸需求需要相適應(yīng)的技術(shù)方案不斷適配和完善。 數(shù)據(jù)通信面臨信
“當(dāng)這個(gè)時(shí)代到來的時(shí)候,銳不可當(dāng)。萬物肆意生長(zhǎng),塵埃與曙光升騰,江河匯聚成川,無名山丘崛起為峰,天地一時(shí)無比開闊。”吳曉波的《激蕩三十年》開篇,或許正可以用來形容如今的數(shù)字化升維、智能紀(jì)降臨。5
對(duì)于數(shù)據(jù)通信,很多朋友很是頭疼,一是數(shù)據(jù)通信概念術(shù)語太多、不易理解,二是數(shù)據(jù)通信涉及諸多通信協(xié)議,深入理解每個(gè)數(shù)據(jù)通信協(xié)議都需要時(shí)間和實(shí)驗(yàn)。為增進(jìn)大家對(duì)數(shù)據(jù)通信的了解,本文將對(duì)數(shù)據(jù)通信協(xié)議予以介紹。如果你對(duì)本文即將討論的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
數(shù)據(jù)通信尤為重要,對(duì)于數(shù)據(jù)通信,很多朋友都不是特使了解,其緣由在于數(shù)據(jù)通信中具有很多概念術(shù)語不好理解。為增進(jìn)大家對(duì)數(shù)據(jù)通信的了解,本文將對(duì)數(shù)據(jù)通信中的一些術(shù)語加以講解,如果你對(duì)本文即將討論的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
數(shù)據(jù)通信是必不可少的服務(wù),沒有數(shù)據(jù)通信,當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)必將癱瘓。對(duì)于數(shù)據(jù)通信,數(shù)據(jù)通信工程以及計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的朋友都有所了解,但并非所有朋友對(duì)數(shù)據(jù)通信都具備正確的認(rèn)識(shí)。本文中,將對(duì)數(shù)據(jù)通信的基本概念、應(yīng)用前景和數(shù)據(jù)通信的分類予以介紹。如果你對(duì)本文即將涉及的內(nèi)容存在興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
未來三年,華為將參與組織10場(chǎng)數(shù)通技術(shù)競(jìng)賽,開發(fā)30門數(shù)通網(wǎng)絡(luò)在線精品課和教材,立項(xiàng)40項(xiàng)產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目,培養(yǎng)15萬數(shù)通認(rèn)證工程師,與客戶及合作伙伴共同構(gòu)建數(shù)通網(wǎng)絡(luò)人才生態(tài)。
目前國內(nèi)許多制造企業(yè)都上了ERP系統(tǒng),并希望實(shí)現(xiàn)從推式生產(chǎn)到拉式生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換,但實(shí)際應(yīng)用效果并不理想。其中最主要的原因是企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集困難,人工錄入數(shù)據(jù)經(jīng)常出錯(cuò),導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的障礙。無線射頻識(shí)別即射頻識(shí)別技術(shù)是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種,通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信,利用無線射頻方式對(duì)記錄媒體(電子標(biāo)簽或射頻卡)進(jìn)行讀寫,從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的,其被認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。
隨著高速公路管理要求的不斷提高,收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)通信、圖像監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)代化高速公路建設(shè)中必不可少的一個(gè)部分。我們對(duì)于安全意識(shí)的不斷提高,公路智慧安防已然認(rèn)為了現(xiàn)代化高速公路建設(shè)中必不可少的一個(gè)部分。那么,公路智慧安防究竟該如何布局呢?我們一同前去了解下。從目前國內(nèi)大部分的高速公路現(xiàn)況來看,幾乎80%的公路沿線都已經(jīng)具有了光纖傳輸線路,因此,可以利用原有的光網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像傳輸,大大的節(jié)約了建設(shè)成本。
射頻識(shí)別(RFID)其原理為閱讀器與標(biāo)簽之間進(jìn)行非接觸式的數(shù)據(jù)通信,達(dá)到識(shí)別目標(biāo)的目的。RFID 的應(yīng)用非常廣泛,目前典型應(yīng)用有動(dòng)物晶片、汽車晶片防盜器、門禁管制、停車場(chǎng)管制、生產(chǎn)線自動(dòng)化、物料管理。但一位特斯拉 Model 3 車主或許是覺得用智能手機(jī) App 或射頻卡片來解鎖太麻煩,竟然產(chǎn)生了要在身體內(nèi)植入 RFID 芯片的想法。
正處在風(fēng)口浪尖的華為,創(chuàng)始人任正非再次講話,“在內(nèi)憂外患、機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存的當(dāng)下,開展改革是要有一股勇氣,就像在刀尖上跳舞,除了世界第一,就是死亡。