摘要: 7月26日,從保定光伏企業(yè)英利集團(tuán)獲悉,該集團(tuán)向中國人民解放軍青藏兵站部捐贈(zèng)100盞太陽能路燈,總價(jià)值達(dá)100萬元,用于建設(shè)該部駐敦煌教導(dǎo)大隊(duì)。該路燈安裝工程已于
摘要: 北京時(shí)間7月20日消息,新能源系統(tǒng)周二股價(jià)高開高走,盤中一度沖高至4.25美元,對應(yīng)漲幅高達(dá)84.78%;收盤報(bào)3.93美元,飆漲70.87%,是最近3個(gè)月來的收盤新高。當(dāng)天盤中交易放出巨量,累計(jì)成交了50
摘要: 在經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)準(zhǔn)備后,滄州明珠(002108,股吧)終于邁出了進(jìn)軍新能源的實(shí)質(zhì)性一步。 在經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)準(zhǔn)備后,滄州明珠(002108,股吧)終于邁出了進(jìn)軍新能源的實(shí)質(zhì)性一步。滄州明珠今日
摘要:
摘要: “新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)送審至國務(wù)院”。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基3月間吐露出來的這個(gè)信息,又為投資人的好故事平添了幾分真實(shí)感。... 阿湯哥在《碟中諜4》中的那輛純電動(dòng)汽
隨著近日國務(wù)院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,近年來圍繞新能源汽車的一系列爭議也一錘定音。在技術(shù)路線之爭上,新能源汽車規(guī)劃敲定以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為戰(zhàn)略方向,
近日備受關(guān)注的江西賽維,只是光伏企業(yè)深陷資金鏈緊張危局中的一個(gè)縮影。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,由于需求無力、價(jià)格暴跌,八成光伏上市公司預(yù)計(jì)今年上半年業(yè)績將下滑。而庫存高企、經(jīng)營性現(xiàn)金流銳減,再加上投資基金和銀行對
近日備受關(guān)注的江西賽維,只是光伏企業(yè)深陷資金鏈緊張危局中的一個(gè)縮影。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,由于需求無力、價(jià)格暴跌,八成光伏上市公司預(yù)計(jì)今年上半年業(yè)績將下滑。而庫存高企、經(jīng)營性現(xiàn)金流銳減,再加上投資基金和銀行對
松下出光OLED照明有限公司,是由松下旗下子公司松下電工與出光興產(chǎn)公司在2011年共同合資成立的。松下電工擁有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù),而出光興產(chǎn)又是全球OLED材料大廠,OLED材料研發(fā)能力突出。新成立的松下出光OLED照
“太陽能光伏是新能源”的概念本身沒錯(cuò),新能源產(chǎn)品效用是以消費(fèi)地來衡量的,但作為全球最大的光伏產(chǎn)品輸出地,我們是不是正在耗自己的能,為他人作嫁衣了呢?當(dāng)下光伏行業(yè)正處寒冬,8家在美上市的中概股光
當(dāng)主營業(yè)務(wù)持續(xù)下滑,比亞迪(002594.SZ)也開始期望大力拓展的新能源業(yè)務(wù)能發(fā)揮“造血”功能,而不只是一味地投入。 6月,在LED行業(yè)“沉寂”近一年的比亞迪,突然高調(diào)亮相廣州照明展, 并展出其從外延片、芯片、封裝器
歷經(jīng)數(shù)月的猜測后,意大利最新可再生能源法案將正式生效,經(jīng)過證實(shí),目前該國60億歐元的光伏FIT補(bǔ)貼資金已于7月12日達(dá)到上限,這表明意大利第五能源法案(ContoEnergiaV)必須在8月27日生效。意大利能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)GSE日
新能源開發(fā)與利用,已經(jīng)成為人們應(yīng)對全球能源危機(jī)途徑之一,也是環(huán)保的重要途徑之一。氫能源電池是目前燃料電池中發(fā)展最快的,是一種廣受歡迎的新能源,但氫能源電池也存在著一定的弊端,那就是氫在儲(chǔ)存和運(yùn)輸中有諸
如果道路不通或者不夠用,車輛愈多就堵得越厲害。如今,以風(fēng)電、光伏為代表的新能源電力就如同堵在路上的汽車,受困于電網(wǎng)建設(shè)速度和接納意愿,不少新能源電力難以上網(wǎng)出力。面對上網(wǎng)瓶頸,一方面,應(yīng)合理規(guī)劃,避免
曾經(jīng)熱得燙手的新能源汽車在幾經(jīng)沉浮后,發(fā)展方向終于明確:今后,純電驅(qū)動(dòng)將是新能源車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。7月9日,汽車業(yè)內(nèi)期待多時(shí)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式
對于一家高端設(shè)備企業(yè)而言,設(shè)備只是一個(gè)產(chǎn)品,更重要的是如何將它推向市場,以及客戶能否穩(wěn)定使用。 “持續(xù)的技術(shù)提升和客戶服務(wù),需要很長的時(shí)間做支持。首先自己需要很長的時(shí)間去做工藝測試,自己穩(wěn)定以
[摘要] 7月17日,2012第三屆中國(杭州)節(jié)能和新能源公交客車創(chuàng)新大賽在杭州的綿綿陰雨中開賽。 第一電動(dòng)網(wǎng)訊 7月17日,第三屆中國節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽在杭州的綿綿陰雨中開賽,雖然天空不作美,
韓華新能源宣布與能源儲(chǔ)備商silentpower達(dá)成戰(zhàn)略合作。韓華新能源母公司韓華集團(tuán)日前為silentpower的b類融資投資800萬美元,從而使得韓華新能源與silentpower達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。戰(zhàn)略合作內(nèi)容將包括一項(xiàng)韓華新能源的太
新能源汽車還要多久才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?這個(gè)問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案,各方專家與車企人士也莫衷一是??傮w而言,答案可以分為兩派:樂觀派認(rèn)為再有5年左右,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化就可成氣候了;謹(jǐn)慎派則認(rèn)為,還早著呢,再等上20~30年才
國家電網(wǎng)公司2012年年中工作會(huì)日前召開,會(huì)上明確,上半年該公司可再生能源并網(wǎng)和消納能力顯著增強(qiáng),新增風(fēng)電、光伏發(fā)電并網(wǎng)容量576萬千瓦和10萬千瓦,同比增長29.7%和4.7%。“盡管國家電網(wǎng)加大新能源的消納能力