新能源
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發(fā)展交通強國要大力建設智慧交通
從智能汽車到智慧交通，從城市貨運到清潔能源利用……9月2日，交通運輸部就江蘇、浙江、廣西、重慶、深圳等省區(qū)市關于交通強國建設試點工作分別提出了指導意見。其中，結(jié)合這幾個地區(qū)的實際情況及試點工作安排，有針對性地提出了不同的重點工作。
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北京：截至8月8日24時 46.72萬人申請新能源車指標
8月25日消息，據(jù)北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布的消息，經(jīng)審核，截至2020年8月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有467233個有效編碼、單位共有11064家。 同時，截至2020年8月
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北京增發(fā)2萬個新能源小客車指標申報結(jié)束 收到超18萬家庭申請
8月21日消息，根據(jù)北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布的消息，按照一次性增發(fā)指標配置流程，2020年8月1日至8月20日為申報期。截至8月20日24時，申報階段已順利結(jié)束，小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)共
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車企發(fā)展突破口:新能源汽車電子技術
新標準和實施時間表已獲得國內(nèi)18家整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)的認同，包括東風日產(chǎn)、上海大眾、奇瑞汽車、一汽集團、廣汽本田和吉利汽車等在內(nèi)的汽車企業(yè)均參與了該標準的起草。這說明國內(nèi)外汽車企業(yè)雖然
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新能源汽車電源之鋰硫電池利弊談
一直以來，新能源汽車用動力電池能量密度小和造價高的問題一直困擾著國內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來動力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)生產(chǎn)成本小的高能電池，目前已經(jīng)有一些企業(yè)推出了金屬
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新能源汽車的核心：磷酸鐵鋰動力電池的應用
一直以來，新能源汽車用動力電池能量密度小和造價高的問題一直困擾著國內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè)，為了破解這一難題，近來動力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)生產(chǎn)成本小的高能電池，目前已經(jīng)有一些企業(yè)推出了金屬
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新能源利用如何“泛能化”？
風能、太陽能、生物能、核能……如今，各種各樣的新能源層出不窮，不少能源企業(yè)也紛紛投入到新能源的開發(fā)利用中去。但實際情況是，在目前的狀態(tài)下，我們不可能一下摒棄傳統(tǒng)能
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羅姆半導體：SiC器件應用走熱 撬動新能源及汽車電子市場
由于具有低功耗、高耐壓、高耐溫、高可靠性等優(yōu)點，SiC功率器件被廣泛應用于電動汽車/混合動力車中的逆變器、轉(zhuǎn)換器、PFC電路等領域、傳統(tǒng)工業(yè)（尤其是軍工）中的功率轉(zhuǎn)換領域以及太陽能、風能等新
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新能源關鍵,儲能材料的新改進
最近，第21次中國科技論壇在重慶召開，論壇主題聚焦在化學儲能材料技術上。中國科協(xié)中國科協(xié)學會學術部部長沈愛民、重慶市副市長吳剛等出席會議并致辭。儲能材料如何突破目前的技術瓶頸？哪些新材料最有
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未來的新能源：空間太陽能初步了解
大力發(fā)展核電對于碳減排的貢獻有多大？核電究竟是不是經(jīng)濟的清潔的能源？“核電站需要巨額的投資運行成本，且目前公眾關注的都是核電站的投資成本，核廢料的處理成本和封閉反應堆成本等巨額投
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2013年，我們應該關注中國智能電網(wǎng)什么？
“十二五”電網(wǎng)專項規(guī)劃將確定未來我國電網(wǎng)構(gòu)建方案和發(fā)展目標。國家電網(wǎng)公司高度重視，已組織完成國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域電網(wǎng)規(guī)劃，近期報送國家能源局。下一步要加強領導，充實力
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智能電網(wǎng)大躍進，五年后全球投資額翻一番
據(jù)彭博新能源財經(jīng)公布的數(shù)據(jù)透露，2012年全球智能電網(wǎng)投資額增至139億美元，增幅為7%。 就地理分布而言，智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)表明美國光伏產(chǎn)業(yè)始終處于領先地位，但2013年這一&ldq
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中國智能電網(wǎng)現(xiàn)狀詮釋：分布式發(fā)電并網(wǎng)不再遙遠
智能電網(wǎng)，這個從誕生開始就吸全球人目光的“概念”在中國也逐漸發(fā)展起來，這個智慧型電網(wǎng)不但能夠?qū)﹄娋W(wǎng)的安全性、穩(wěn)定性進行監(jiān)控修復，還能在終端的智能電表上用更智能的方式保
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能源統(tǒng)一監(jiān)管格局形成 有利新能源并網(wǎng)
為統(tǒng)籌推進能源發(fā)展和改革，加強能源監(jiān)督管理，國務院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案將國家能源局、國家電監(jiān)會的職責整合，重新組建國家能源局。原國家電監(jiān)會主席吳新雄日前出任新組建的國家能源局局長。
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光伏電站將獲增值稅即征即退50%的利好
有關部門近期將明確光伏電站項目增值稅即征即退50%的優(yōu)惠政策。分析人士稱，這將是中歐就光伏貿(mào)易爭端達成諒解后，光伏行業(yè)即將迎來的又一利好。
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能源新寵特高壓 引發(fā)世界電網(wǎng)領域革命
能源短缺問題，是制約我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主要問題之一，如何解決這一難題，也成為重要課題，如今特高壓的出現(xiàn)，讓我們看到了希望。 特高壓，可以稱之為能源的新寵。特高壓具有輸送容量大、距
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小塊頭也有大智慧 微電子助力新能源
在能源危機日益嚴峻的今天，新能源的開發(fā)利用已是勢在必行。比亞迪作為新能源領域的前驅(qū)者，在新能源的創(chuàng)新發(fā)展上一直不遺余力。微電子作為集團在新能源戰(zhàn)略上的重要組成部分，比亞迪集團于2004年成立
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中國新能源汽車被歐洲趕超 寧德時代：別讓海外搶了先機
在新能源汽車領域，中國布局的是比較早的，也是國內(nèi)汽車行業(yè)超越傳統(tǒng)強國的機會，不過今年上半年國內(nèi)新能源汽車市場被歐洲趕超。寧德時代董事長曾毓群呼吁國內(nèi)車企等不要讓海外搶了先機。 在今天的2020年中國汽
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慎言奇跡 空氣動力汽車是顛覆還是騙局？
今年5月，北京科博會上展出一輛空氣動力大巴，得到了央視《新聞聯(lián)播》等報道。產(chǎn)品展出者介紹這種利用源源不斷的空氣作為動力源的客車，聽上去似乎是完美的交通解決方案：資源取之不盡，排放也是無污染的
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能源變革！新型電動汽車將與燃油車大PK
“到2020年，電動車百公里電耗降低20%，A級車達到每百公里12度，取消補貼也可以跟燃油車競爭。”在8月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上
