1)根據(jù)獲取的任務(wù)要求進(jìn)行分析, 圈定調(diào)查區(qū)域, 了解任務(wù)區(qū)域的基本地理信息、天氣及航空管制情況, 制定無(wú)人機(jī)飛行方案, 確定無(wú)人機(jī)的起降點(diǎn)、航線、飛行高度和飛行架次等。 2)
盡管當(dāng)前反無(wú)人機(jī)武器及系統(tǒng)種類、功用令人目眩,但有一點(diǎn)難以否認(rèn),這方面的武器研發(fā)剛剛邁出第一步,今后的路會(huì)更長(zhǎng)而艱難。 其中,最大的“攔路虎”就是無(wú)法快速、有效地識(shí)別出具有威脅性的無(wú)人機(jī)
多任務(wù)配置影響指揮決策?,F(xiàn)代無(wú)人機(jī)多采用標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)任務(wù)需要安裝或搭載不同設(shè)備,具備不同功能作用,戰(zhàn)術(shù)使用十分靈活。例如,美國(guó)“全球鷹”無(wú)人機(jī)通過(guò)安裝合成孔徑雷達(dá)和光電/紅外傳感器
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、
省時(shí)、省力 一直以來(lái),風(fēng)電項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)踏勘在風(fēng)電項(xiàng)目工程中就是一個(gè)不可或缺的辛苦活。風(fēng)電項(xiàng)目前期,絕大多數(shù)風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址內(nèi)是沒(méi)有道路的,但是為了了解項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)情況,風(fēng)資源工程師又不得不進(jìn)行實(shí)地踏
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,全球每年平均發(fā)生森林火災(zāi)20多萬(wàn)起,燒毀的森林面積約占全世界森林總面積的1‰以上。近年來(lái),森林火災(zāi)在世界各國(guó)逐漸呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)。2018年7月,希臘、加拿大相繼發(fā)生森林火災(zāi),造成巨
無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用是未來(lái)市場(chǎng)的必經(jīng)之路:在零售業(yè),無(wú)人機(jī)送貨將成為趨勢(shì),沃爾瑪、亞馬遜等公司正在探索無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)的智能化新零售模式;在娛樂(lè)領(lǐng)域,除了提供航拍、直播等實(shí)際服務(wù),無(wú)人機(jī)也被作為一種娛
在好萊塢科幻影片《頭號(hào)玩家》開(kāi)頭片段,多架無(wú)人機(jī)穿梭在居民區(qū),為顧客配送外賣。實(shí)際上,無(wú)人機(jī)配送正逐步成為現(xiàn)實(shí),不過(guò),距離大規(guī)模普及還有很長(zhǎng)一段路要走。 無(wú)人機(jī)配送迎來(lái)新利好 全面普及之
無(wú)人機(jī)(drone)的正式名稱為無(wú)人飛行器(unmanned aerial vehicle),它是一種不需要人駕駛的飛行器,主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng),提供器
現(xiàn)在的北京秋意正濃,正處于候鳥(niǎo)過(guò)境北京的高峰期,每年的這個(gè)時(shí)候,都會(huì)有非法狩獵者盯上這些珍貴鳥(niǎo)類,私自設(shè)網(wǎng)捕鳥(niǎo)。為了守護(hù)候鳥(niǎo)過(guò)境通道,海淀區(qū)鳳凰嶺森林公安派出所日前首次啟用無(wú)人機(jī),在鳳凰嶺、翠湖
中國(guó)從2012年珠海航展開(kāi)始展出了航天和兵器集團(tuán)各自研制的多種型號(hào)精確制導(dǎo)小型炸彈,主要配用于偵打一體無(wú)人機(jī),例如FT-9型50公斤小炸彈,F(xiàn)T-10型25公斤小型炸彈,YZ-200型激光制導(dǎo)炸
影像處理軟件 無(wú)人機(jī)遙感影像數(shù)據(jù)處理原理是通過(guò)數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的方法進(jìn)行計(jì)算, 即對(duì)不同位置獲取的具有一定重疊度的2張影像, 通過(guò)建立其攝影瞬間投影中心、影像和地物之間的共線方程, 根據(jù)地面
蟲(chóng)害威脅農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與人類未來(lái) 亞洲及大洋洲地區(qū)害蟲(chóng)管理協(xié)會(huì)聯(lián)盟主席黃曉蕓指出,隨著氣候變暖、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快及社會(huì)環(huán)境、生態(tài)的不斷變化,有害生物對(duì)人類社會(huì)造成了嚴(yán)峻的威脅。
動(dòng)力技術(shù) 續(xù)航能力是目前制約無(wú)人機(jī)發(fā)展的重大障礙,消費(fèi)級(jí)多旋翼續(xù)航時(shí)間基本在20min左右,用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用,造成使用作業(yè)的極大不便。無(wú)人機(jī)必須在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)突破才能走
隨著近幾年空氣污染的加劇,城市環(huán)境問(wèn)題日益受到重視,用于環(huán)境監(jiān)測(cè)的無(wú)人機(jī)在技術(shù)方面也一直處于不斷更新和演進(jìn)之中。 1、大氣污染監(jiān)測(cè) 無(wú)人機(jī)攜帶空氣傳感器,搭載固定翼無(wú)人機(jī)平臺(tái),可對(duì)數(shù)百平
無(wú)人機(jī)有各種不同的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)選項(xiàng)可考慮。低功耗藍(lán)牙(BLE)與Wi-Fi多半用于智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng),Sub-1GHz則是用在遠(yuǎn)程控制器,能提供更遠(yuǎn)距離的聯(lián)網(wǎng)功能。 低功耗藍(lán)牙裝置有兩種主要做法:
全球定位系統(tǒng) 當(dāng)無(wú)人機(jī)起飛之后,你當(dāng)然希望它保持在預(yù)定位置或航線之中不要偏離,雖然技術(shù)嫻熟的無(wú)人機(jī)飛手可以在沒(méi)有GPS輔助的情況下完成工作,但現(xiàn)今幾乎所有的無(wú)人機(jī)都依靠著GPS技術(shù),實(shí)現(xiàn)
人工智能與自主性 計(jì)算機(jī)算法將使無(wú)人機(jī)承載更加廣泛的功能,如感知、定位、武器校準(zhǔn)、傳感器有效載荷轉(zhuǎn)移、航程和能力等,且無(wú)需人工干預(yù)。人工智能(AI)技術(shù)的利用,將提高無(wú)人機(jī)平臺(tái)自主組織、
工業(yè)無(wú)人機(jī)視覺(jué)應(yīng)用趨勢(shì) 工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處于摸索與投入期,但考慮到未來(lái)巨大市場(chǎng)潛力,國(guó)內(nèi)各大無(wú)人機(jī)廠商相繼進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2025年,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約400億,其中農(nóng)林植保約
我們?nèi)粘3鲂卸际歉鶕?jù)路標(biāo)或記憶來(lái)尋找自己的面向的,地磁傳感器就是感知地磁的,就是一個(gè)電子指南針,它可以讓飛機(jī)知道自己的飛行朝向,機(jī)頭朝向,找到任務(wù)位置和家的位置。氣壓計(jì)呢就是測(cè)量當(dāng)前位置的大氣壓