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MaxLinear 與 Qorvo 合作，為大規(guī)模 MIMO 無(wú)線電解決方案提供高效功率放大器
QORVO GAN 功率放大器結(jié)合 MAXLIN 線性化技術(shù)，減小了無(wú)線電的功率、重量和體積
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USB供電的5.8 GHz RF LNA接收器，帶輸出功率保護(hù)功能
國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)分配了免許可的5.8 GHz工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)學(xué)(ISM)無(wú)線電頻段供全球使用。隨著無(wú)線技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步，以及最低的法規(guī)合規(guī)要求，使此頻段在短距離無(wú)線通信系統(tǒng)中頗受歡迎。
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O-RAN部署推進(jìn)元宇宙就緒網(wǎng)絡(luò)，AMD助力無(wú)線電應(yīng)用加速
Open RAN，顧名思義就是將RAN打開(kāi)、開(kāi)放。通過(guò)一種開(kāi)放統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，將傳統(tǒng)基站中RRH和BBU打散，分成O-RU、O-DU和OCU三個(gè)不同的部分。隨著5G發(fā)展，高靈活度的O-RAN生態(tài)愈發(fā)受到上下游伙伴的關(guān)注。通信基礎(chǔ)設(shè)施是元宇宙的基座,為此Meta在2020年就展開(kāi)了Evenstar的計(jì)劃，聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、芯片廠商一起密切合作，打造更為簡(jiǎn)約的流程，實(shí)現(xiàn)更為快捷、多樣化和低成本的O-RAN商業(yè)化部署。
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英飛凌對(duì)歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)《無(wú)線電設(shè)備指令》第3.3 (d)、(e)、(f)條授權(quán)條款表示歡迎
【2022年5月23日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)致力于為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)安全保駕護(hù)航，并對(duì)歐盟委員會(huì)(EC)批準(zhǔn)《無(wú)線電設(shè)備指令》RED，2014/53/EU)的第3.3(d)、(e)和(f)條授權(quán)條款表示歡迎?！稛o(wú)線電設(shè)備指令》旨在為消費(fèi)者及各個(gè)行業(yè)提供安全、健康和隱私保護(hù)，該指令中關(guān)于個(gè)人數(shù)據(jù)、隱私等方面的基本要求，將于2024年8月1日開(kāi)始在歐盟(EU)正式生效。最遲在2024年7月之前，所有隸屬于這項(xiàng)規(guī)定范圍內(nèi)的產(chǎn)品均必須執(zhí)行并遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
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ADI公司無(wú)線電池管理系統(tǒng)通過(guò)頂級(jí)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證
（全球TMT2022年4月2日訊）Analog Devices, Inc.宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE 21434是針對(duì)汽車(chē)整個(gè)生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋汽車(chē)電氣電子系統(tǒng)從概念到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維...
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ADI公司無(wú)線電池管理系統(tǒng) 通過(guò)頂級(jí)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證
（全球TMT2022年4月2日訊）Analog Devices, Inc.宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE 21434是針對(duì)汽車(chē)整個(gè)生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋汽車(chē)電氣電子系統(tǒng)從概念到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維...
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STL推出5G廣域覆蓋無(wú)線電Firebird
（全球TMT2022年3月3日訊）數(shù)字網(wǎng)絡(luò)集成商STL宣布推出Firebird，這是一條基于ORAN的、用于密集廣域5G覆蓋的宏觀無(wú)線電的開(kāi)創(chuàng)性系列線。STL Firebird是一系列多頻段4G/5G宏觀O-RAN兼容無(wú)線電單元（O-RU），最初提供1、40、41和78頻段。這...
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射頻硅基氮化鎵：兩個(gè)世界的最佳選擇
當(dāng)世界繼續(xù)努力追求更高速的連接，并要求低延遲和高可靠性時(shí)，信息通信技術(shù)的能耗繼續(xù)飆升。這些市場(chǎng)需求不僅將5G帶到許多關(guān)鍵應(yīng)用上，還對(duì)能源效率和性能提出了限制。5G網(wǎng)絡(luò)性能目標(biāo)對(duì)基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件提出了一系列新的要求，增加了對(duì)高度可靠的射頻前端解決方案的需求，提高了能源效率、更大的帶寬、更高的工作頻率和更小的占地面積。在大規(guī)模MIMO（mMIMO）系統(tǒng)的推動(dòng)下，基站無(wú)線電中的半導(dǎo)體器件數(shù)量急劇增加，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商在降低資本支出和運(yùn)營(yíng)支出方面面臨的壓力更加嚴(yán)峻。因此，限制設(shè)備成本和功耗對(duì)于高效5G網(wǎng)絡(luò)的安裝和運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。
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基站簡(jiǎn)介
基站即公用移動(dòng)通信基站，是移動(dòng)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的接口設(shè)備，也是無(wú)線電臺(tái)站的一種形式，是指在一定的無(wú)線電覆蓋區(qū)中，通過(guò)移動(dòng)通信交換中心，與移動(dòng)電話終端之間進(jìn)行信息傳遞的無(wú)線電收發(fā)信電臺(tái)。移動(dòng)通信基站的建設(shè)是移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商投資的重要部分，移動(dòng)通信基站的建設(shè)一般都是圍繞覆蓋面、通話質(zhì)量、投資效益、建設(shè)難易、維護(hù)方便等要素進(jìn)行。隨著移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)向數(shù)據(jù)化、分組化方向發(fā)展，移動(dòng)通信基站的發(fā)展趨勢(shì)也必然是寬帶化、大覆蓋面建設(shè)及IP化。
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位到波束：5G毫米波無(wú)線電射頻技術(shù)演進(jìn)
當(dāng)無(wú)線產(chǎn)業(yè)開(kāi)始創(chuàng)建5G時(shí)，2020年顯得那么遙遠(yuǎn)。而現(xiàn)在就快到2020年，這無(wú)疑將是屬于5G的十年。新聞每天都會(huì)報(bào)道新的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和即將進(jìn)行的商業(yè)5G部署。對(duì)于無(wú)線產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常令人興奮的時(shí)刻。目前，行業(yè)5G焦點(diǎn)主要在增強(qiáng)移動(dòng)寬帶方面，利用中頻和高頻頻譜中的波束合成技術(shù)向更高網(wǎng)絡(luò)容量和更高吞吐量發(fā)展。我們也開(kāi)始看到利用5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)低延遲特性的用例興起，例如工業(yè)自動(dòng)化。
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基站定義及原理
基站即公用移動(dòng)通信基站，是移動(dòng)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的接口設(shè)備，也是無(wú)線電臺(tái)站的一種形式，是指在一定的無(wú)線電覆蓋區(qū)中，通過(guò)移動(dòng)通信交換中心，與移動(dòng)電話終端之間進(jìn)行信息傳遞的無(wú)線電收發(fā)信電臺(tái)。移動(dòng)通信基站的建設(shè)是移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商投資的重要部分，移動(dòng)通信基站的建設(shè)一般都是圍繞覆蓋面、通話質(zhì)量、投資效益、建設(shè)難易、維護(hù)方便等要素進(jìn)行。隨著移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)向數(shù)據(jù)化、分組化方向發(fā)展，移動(dòng)通信基站的發(fā)展趨勢(shì)也必然是寬帶化、大覆蓋面建設(shè)及IP化。
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無(wú)線射頻識(shí)別的發(fā)展歷史與原理
無(wú)線射頻識(shí)別即射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)，是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種，通過(guò)無(wú)線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無(wú)線射頻方式對(duì)記錄媒體(電子標(biāo)簽或射頻卡)進(jìn)行讀寫(xiě)，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的，其被認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。
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軟件定義的無(wú)線電技術(shù)
軟件定義的無(wú)線電(Software Defined Radio，SDR) 是一種無(wú)線電廣播通信技術(shù)，它基于軟件定義的無(wú)線通信協(xié)議而非通過(guò)硬連線實(shí)現(xiàn)。頻帶、空中接口協(xié)議和功能可通過(guò)軟件下載和更新來(lái)升級(jí)，而不用完全更換硬件。
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MVG和安立聯(lián)合開(kāi)發(fā)全球首個(gè)5G車(chē)輛OTA射頻測(cè)試系統(tǒng)
無(wú)線連接測(cè)試專(zhuān)家Microwave Vision Group(MVG)和安立公司近日宣布，他們與豐田公司合作開(kāi)發(fā)了世界上第一個(gè)5G車(chē)輛OTA射頻測(cè)試系統(tǒng)。在豐田公司的MVG OTA測(cè)試環(huán)境中使用了安立公司的無(wú)線電通信測(cè)試站MT8000A。
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【世說(shuō)設(shè)計(jì)】介紹一下，這是擁有顯著跳頻(FH)優(yōu)勢(shì)的下一代軟件定義無(wú)線電(SDR)收發(fā)器~
本文深入探討了跳頻(FH)的概念，以及如何通過(guò)靈活設(shè)計(jì)ADRV9002SDR收發(fā)器的鎖相環(huán)(PLL)架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)四大跳頻特性。這些特性可為用戶(hù)提供強(qiáng)大的跳頻功能，讓他們能夠處理單通道和雙通道操作模式下的Link16和快速實(shí)時(shí)載波頻率負(fù)載等應(yīng)用。此外，跳頻與多芯片同步(MCS)和數(shù)字...
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介紹一下，這是擁有顯著跳頻(FH)優(yōu)勢(shì)的下一代軟件定義無(wú)線電(SDR)收發(fā)器~
本文深入探討了跳頻(FH)的概念，以及如何通過(guò)靈活設(shè)計(jì)ADRV9002SDR收發(fā)器的鎖相環(huán)(PLL)架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)四大跳頻特性。這些特性可為用戶(hù)提供強(qiáng)大的跳頻功能，讓他們能夠處理單通道和雙通道操作模式下的Link16和快速實(shí)時(shí)載波頻率負(fù)載等應(yīng)用。此外，跳頻與多芯片同步(MCS)和數(shù)字...
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分析無(wú)線電超外差接收機(jī)工作原理
超外差接收機(jī)的基本原理就是外差方式，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是混頻，它是將接收到的信號(hào)與本地振蕩器生成的信號(hào)進(jìn)行混頻。 混頻器的輸出是將高頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為較低的固定頻率，該信號(hào)稱(chēng)為中頻。 在超外差接收機(jī)中，一般本地振蕩器生成的信號(hào)頻率大于接收信號(hào)的頻率。
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路特斯汽車(chē)將采用ADI無(wú)線電池管理系統(tǒng)
（全球TMT2021年9月23日訊）Analog Devices, Inc.?宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車(chē)計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(chē)(EV)架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線電池管理系統(tǒng)(無(wú)線BMS)。ADI
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STL與Facebook Connectivity合作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)4G和5G無(wú)線電產(chǎn)品
（全球TMT2021年8月4日訊）數(shù)字網(wǎng)絡(luò)集成商STL宣布與Facebook Connectivity合作，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)4G和5G無(wú)線電產(chǎn)品，以此作為Evenstar計(jì)劃的一部分，以幫助加速O
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藍(lán)牙測(cè)向解決方案實(shí)現(xiàn)高精度低功耗藍(lán)牙設(shè)備定位
核芯物聯(lián)的CoreLocation定位系統(tǒng)使用Nordic nRF52833 SoC精確定位標(biāo)簽和信標(biāo)
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