近日,由杭千高速公司牽頭、同盾科技助力建設(shè)的杭千高速運營管理大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用平臺正式上線應(yīng)用。該項目是繼滬杭甬智慧高速云控平臺項目之后,同盾科技智慧交通業(yè)務(wù)板塊又一個具有里程碑意義的智慧高速綜合集成開發(fā)項目。據(jù)悉,該平臺將通過新一代信息技術(shù)與運營管理業(yè)務(wù)深度融合,打造基礎(chǔ)設(shè)施一朵云,助力提升杭千公司運營管理信息化、數(shù)字化、科技化。
7月27日-28日,第二十四屆中國高速公路信息化大會暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會在長沙拉開帷幕。本次大會以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題,共有400余家國內(nèi)外廠商參展,匯集高速公路信息化最新成果與前沿思想,從建管養(yǎng)運服全生命周期到高速公路全場景,全面展現(xiàn)未來高速公路信息化的無限可能。
北京2022年8月3日 /美通社/ -- 籮筐技術(shù)公司(股票代碼 LKCO)(以下簡稱"籮筐"或"公司"),是全球技術(shù)領(lǐng)先的時空智能大數(shù)據(jù)服務(wù)公司,中國領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)及行業(yè)應(yīng)用解決方案提供商,中國領(lǐng)先的高精度地圖服務(wù)商。公司今日宣布,籮筐自...
智慧交通作為智慧城市的一部分,伴隨著智慧城市的不斷建設(shè),行業(yè)應(yīng)用逐漸走向深度化、綜合化。隨著我國智慧交通的市場潛力被不斷挖掘,交通領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)可視化、信息化有著強烈的需求,全息路網(wǎng)系統(tǒng)作為智能交通產(chǎn)品中的重要應(yīng)用,其需求也將隨著智慧交通的持續(xù)發(fā)展而不斷增長。也就是說,以數(shù)字技術(shù)為核心,一體化、數(shù)字化的智慧交通是必然趨勢。
道路交通的“智慧大腦”你見過嗎?近年來,以智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新技術(shù)不斷應(yīng)用于道路交通領(lǐng)域,道路逐步具備了分析能力,變得越來越“聰明”,滿足了人們對于安全便捷、高質(zhì)量出行的新期盼。
摘要:基于智慧高速的發(fā)展方向,重點對智慧高速機電系統(tǒng)的總體設(shè)計和部署進行了總結(jié)和概括,可為今后智慧高速機電建設(shè)提供思路。
隨著“探索建設(shè)數(shù)字孿生城市”寫入了“十四五”規(guī)劃綱要,智能交通領(lǐng)域正被賦予更多嶄新的商業(yè)價值。近日,世紀高通與和利時達成戰(zhàn)略合作,基于“發(fā)揮優(yōu)勢、相互促進、長期合作、互利共贏”的原則,雙方將在智慧高速和數(shù)字孿生隧道等方面從新技術(shù)、新應(yīng)用、新模式三個維度切入,共同打造聯(lián)合產(chǎn)品和方案,全面助力智慧交通的高速發(fā)展。
摘要:智慧高速是一項系統(tǒng)工程,涉及到體制機制改革、局部利益調(diào)整、商務(wù)模式創(chuàng)新、信息技術(shù)突破。其目標(biāo)是實現(xiàn)'‘更逐徹的感知,更全面的互聯(lián),更深入的智能",在很大程度上解決交通擁堵和事故發(fā)生,最終實現(xiàn)出行暢通,安全保障,高效管理以及全方位的便民服務(wù)。
(全球TMT2021年9月13日訊)2020年底,四川成(都)宜(賓)高速正式通車,其全長157公里,途經(jīng)成都市東部新區(qū)、簡陽市、眉山市仁壽縣、內(nèi)江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區(qū)、翠屏區(qū),打通四
2020年8月31日,我國湖南長沙的G5517長益北線高速正式通車。G5517長益北線的通車,意味著我國第一條支持車路協(xié)同自動駕駛的智慧高速在長沙市正式建成。
2020年8月31日,湖南省長沙市正式建成了我國第一條支持車路協(xié)同自動駕駛的智慧高速——G5517長益北線高速。這條高速對于我國智能車發(fā)展和智慧交通發(fā)展都具有十分重要的作用。
5G在中國的商用時代已經(jīng)開啟,那么它到底能為傳統(tǒng)行業(yè)帶來怎樣的改變,在本屆中國國際工業(yè)博覽會上就能體驗到。9月17-21日,中國移動以“5G未來無限可能”為主題亮相第21屆工博會,展現(xiàn)5G、人工
2019云棲大會上,千方科技聯(lián)合阿里云推出智慧公路聯(lián)合解決方案,通過設(shè)備的整合,數(shù)據(jù)的融合,系統(tǒng)的關(guān)聯(lián),業(yè)務(wù)的聯(lián)動,打造一站式的智慧高速業(yè)務(wù)體系。目前我國高速公路通車里程位居世界第一,但“高速路
受限于市區(qū)交通路況的復(fù)雜性,車輛自動駕駛的完全落地還需要一段時間,但高速公路的路況條件更好,且在“新基建”的加持下,自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用就相對容易了許多。 日前,據(jù)國內(nèi)媒體報道,我國首條“超級高速公路”
某親華為的KOL在微博上聲言低價誤國,借此指責(zé)小米以低價沖擊智能手機市場,給國產(chǎn)手機品牌造成損害,筆者就此分析一下,低價是否真的會對中國制造業(yè)不利?
何為\"智慧高速\"?交通運輸部公路科學(xué)研究院專家這樣定義:通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),逐步建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測體系、智能化的路網(wǎng)運行感知體系、可靠的通信資源保障體系、實時的預(yù)報預(yù)警體系、高效的應(yīng)急保障體系和完備的出行服務(wù)體系,從而實現(xiàn)智慧管理、智慧服務(wù)、運營管理、應(yīng)急管理,為公眾提供智慧化出行服務(wù)。
四川移動與四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團有限公司近日在成都簽訂《共建5G智慧交通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,雙方將在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)培育和行業(yè)應(yīng)用等方面深入合作,共建5G智慧交通。
在ETC全面普及的今天,ETC應(yīng)用的量變正在引發(fā)質(zhì)變。如果說當(dāng)下核心問題是如何推動ETC的普及,那么在ETC普及后如何更加科學(xué)、高效地管理和運營這一套系統(tǒng),則是必須提前考慮的關(guān)鍵問題。今年以來,取消高速公路省界收費站的工作推進不斷提速,借助ETC的普及,在取消省界收費站之后,全國高速公路將真正成為“一張網(wǎng)”。
各市州也在加大ETC推廣力度,全省日均發(fā)行量已超過2萬戶。截至目前,四川省ETC用戶總數(shù)已突破470萬戶。相比1個月前,ETC發(fā)行量日均增速提高了20倍以上,效果明顯。根據(jù)四川省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作安排,四川省ETC推廣應(yīng)用新聞發(fā)布會在廳高管局3樓會議室召開。發(fā)布會邀請了省內(nèi)外20余家新聞媒體參加,四川省交通戰(zhàn)備辦公室主任、交通運輸廳高速公路管理局局長劉潔梅出席會議并答記者問。