智能制造
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TE、芯科、EPSON、Melexis、SMI、TT等主流傳感器選型
隨著智能制造、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的快速拓展，傳感器的重要性也日益凸顯。各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各種各樣的傳感器。而傳感器處于連接被測對(duì)象和測試系統(tǒng)的接口位置的特殊位置，也使其成為信息采集的“窗口”，直接影響和決定著產(chǎn)品系統(tǒng)的功能。
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我國工業(yè)機(jī)器人如何突圍？
工業(yè)機(jī)器人被認(rèn)為是智能制造的重要基石，但國產(chǎn)機(jī)器人和芯片產(chǎn)業(yè)其實(shí)存在相似制約，即對(duì)外依存度高、缺乏核心技術(shù)，阻礙我國智能制造的發(fā)展。在日前召開的第五屆中國機(jī)器人峰會(huì)上，工業(yè)機(jī)器人如何突圍成為大家探討的重點(diǎn)。
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中國電科38所汽車?yán)走_(dá)智能制造示范產(chǎn)線三維虛擬監(jiān)控項(xiàng)目分享
在《中國制造2025》中，智能制造被定位為中國制造的主攻方向。智能制造是指將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)融合，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能的先進(jìn)制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱，具備以智能工廠為載體，以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心，以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)、以網(wǎng)通互聯(lián)為支撐的四大特征。
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智能制造聯(lián)盟集結(jié)，蓄力中國制造2025
戴爾易安信攜手7家國內(nèi)外智能制造領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，在第六屆中國電子信息博覽會(huì)期間正式成立“新時(shí)代智能制造聯(lián)盟” (以下或簡稱“聯(lián)盟”)。戴爾科技集團(tuán)大中華區(qū)總裁黃陳宏博士，戴爾易安信大中華區(qū)副總裁吳海亮，以及聯(lián)盟各成員領(lǐng)導(dǎo)一同出席并見證了“新時(shí)代智能制造聯(lián)盟”成立儀式。
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不講故事只看實(shí)業(yè)!LEAP Expox2018帶你領(lǐng)略電子智造業(yè)的魅力
在今年的慕尼黑上海電子展上，我們不僅看到了全球頂級(jí)電子行業(yè)大咖的新技術(shù)，而且還看到了大量智能制造產(chǎn)品。為期3天的慕尼黑電子展你是不是沒看過癮呢?沒關(guān)系，在本次的展會(huì)上，慕尼黑展覽官方宣布華南國際先進(jìn)電子
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未來制造企業(yè)如何占領(lǐng)制造制高點(diǎn)？
推進(jìn)制造強(qiáng)國建設(shè)，要在發(fā)展智能制造上求突破，要在發(fā)展綠色制造上下功夫，要在發(fā)展服務(wù)型制造上做文章，才能實(shí)現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造、中國速度向中國質(zhì)量、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。
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智能制造再出新政，行業(yè)前景一片光明
發(fā)改委印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案，包括智能機(jī)器人、智能汽車、新材料等9個(gè)領(lǐng)域。研究布局全自主編程工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人等新一代智能機(jī)器人，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。
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智能制造產(chǎn)業(yè)熱情高漲 持續(xù)發(fā)展還需一路闖關(guān)
智能制造不僅可以幫助制造業(yè)企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)市場，也在幫助企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)不斷上漲的勞動(dòng)力成本，滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化要求。隨著中國智能制造戰(zhàn)略的大力推進(jìn)，越來越多的企業(yè)開始通過實(shí)施智能化工廠改造推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型。不過中國制造業(yè)想要在智能制造上走得更遠(yuǎn)，仍需要不斷闖關(guān)。
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和國外相比 我國智能制造的差距在哪里？
先分析一下國內(nèi)智能制造業(yè)的背景。從2015年開始，國內(nèi)智能制造專項(xiàng)申報(bào)的浪潮就如同雨后春筍一般，咨詢機(jī)構(gòu)、科研院所、高校、硬件廠家如供應(yīng)商、客戶廠家如主機(jī)廠等多單位搞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，開始申報(bào)的共贏工作。
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智能制造？對(duì)不起，我們需要的是智能和“智造”
2017世界智能制造大會(huì)在南京國際博覽中心舉行舉行。本屆大會(huì)以“聚、融、創(chuàng)、變”為主題，吸引了格力電器、中車集團(tuán)、華為、阿里云、曠視等在致力于智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廠商前來參展。
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制造企業(yè)要發(fā)展智能制造
近日，由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道主辦的“2017中國智造業(yè)年會(huì)”在北京舉行。在年會(huì)上，東旭光電副總經(jīng)理王忠輝詳解了東旭光電產(chǎn)業(yè)格局布局規(guī)劃，及結(jié)合東旭光電發(fā)展路徑分析了我國智能制造發(fā)展目前存在的難點(diǎn)，并為制造企業(yè)應(yīng)如何面對(duì)已經(jīng)到來的智能制造發(fā)表了觀點(diǎn)。
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智能制造概念火熱，去年中國買下全球三分之一工業(yè)機(jī)器人
正如過去媒體所報(bào)道的，隨著中國勞動(dòng)力工資水平的飛漲，企業(yè)正在加快機(jī)器人在工廠中的部署。這種趨勢進(jìn)一步鞏固了中國在全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。
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英飛凌與西安交通大學(xué)聯(lián)合發(fā)布《智能制造管理白皮書》 為中國制造業(yè)智能制造管理提供“智慧錦囊”
今天，英飛凌與西安交通大學(xué)聯(lián)合發(fā)布由雙方合作編寫的《智能制造管理白皮書(2017版)》。白皮書的出版旨在為政府制定智能制造發(fā)展政策及相關(guān)國家戰(zhàn)略，提供依據(jù)和實(shí)施方向;同時(shí)，也為有志于推動(dòng)智能制造發(fā)展的企業(yè)，提供制造管理指南，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造管理的有效落地。
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傳感器將是智能制造時(shí)代的支點(diǎn)
近年來，隨著智能工業(yè)迅速發(fā)展，急需要各種高科技產(chǎn)品輔助生產(chǎn)，催生了各類高科技產(chǎn)品。而據(jù)業(yè)內(nèi)專家看來，沒有傳感器，智能工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是無稽之談，智能制造等實(shí)體經(jīng)濟(jì)也是泡沫般存在。
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中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰先生一行調(diào)研參觀英飛凌無錫智能制造工廠
近日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰先生一行四人到英飛凌無錫工廠進(jìn)行參觀調(diào)研。來訪人員包括中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰、副秘書長劉小詩及百人會(huì)研究咨詢部相關(guān)人員。英飛凌科技(中國)有限公司大中華區(qū)副總裁、汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐輝，英飛凌無錫總經(jīng)理暨執(zhí)行董事陳小龍及相關(guān)人員出席活動(dòng)。
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工業(yè)4.0不可不知的十大智能制造科技
工業(yè)4.0的概念源自德國政府2011年的計(jì)劃，鼓勵(lì)德國制造商數(shù)字化制造流程，以提高在全球的競爭力。2015年中國亦不落人后推出“中國制造2025”，也是為了提高競爭力而推動(dòng)制造升級(jí)。美國智能制造則集結(jié)各種新興科技，以數(shù)字通訊和高性能計(jì)算機(jī)處理為主，關(guān)鍵在于軟件。
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工業(yè)4.0之智能制造的意義與道理
過往，制造商專注于生產(chǎn)實(shí)體產(chǎn)品，并且透過銷售交易的過程，將產(chǎn)品所有權(quán)移轉(zhuǎn)給消費(fèi)者(需求者)，以獲取商業(yè)利益或價(jià)值。而制造商在生產(chǎn)的過程中，除需要負(fù)責(zé)保養(yǎng)設(shè)備及其它維護(hù)成本之外，亦須承擔(dān)停工及其它可能發(fā)生的損壞與故障風(fēng)險(xiǎn)。
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英飛凌與金邦達(dá)簽署智能制造戰(zhàn)略合作協(xié)議， 共同推進(jìn)安全支付產(chǎn)品智能制造升級(jí)
為了響應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，今天，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與金邦達(dá)(股票代碼：HK03315)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方達(dá)成共識(shí)，英飛凌通過分享德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，協(xié)助金邦達(dá)從架構(gòu)上改進(jìn)現(xiàn)有多系統(tǒng)的集成，進(jìn)一步提升金邦達(dá)智能運(yùn)營水平。
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智能制造：汽車行業(yè)設(shè)備供應(yīng)商做了什么
中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了裝備行業(yè)的迅猛增長，有數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)設(shè)備需求在500-600億/年，新增占比30—35%，替換占比45%。此外，在中國制造2025以及工業(yè)4.0兩個(gè)大的工業(yè)背景下，“智能制造”在車企和零部件供應(yīng)商之間日趨盛行，更是給裝備制造業(yè)帶來了新的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇。
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智能智造來襲，中國機(jī)器人時(shí)代來臨
中國制造企業(yè)頻繁試水搶灘智能制造領(lǐng)域?！皺C(jī)器換人”大潮來臨，傳統(tǒng)中國制造企業(yè)面臨新一輪白熱化競爭：全球無邊際化挑戰(zhàn)、機(jī)器人同質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題擺在眼前。
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