穩(wěn)壓電源：汽車(chē)模塊與智能自動(dòng)化的電力基石

在汽車(chē)行業(yè)向智能化、自動(dòng)化飛速邁進(jìn)的當(dāng)下，汽車(chē)電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜且精密。從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到高度集成的車(chē)身控制模塊，從智能座艙的各類信息娛樂(lè)設(shè)備到自動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)管理，每一個(gè)汽車(chē)模塊的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，都離不開(kāi)可靠的電源供應(yīng)。穩(wěn)壓電源，作為保障汽車(chē)電子設(shè)備穩(wěn)定工作的關(guān)鍵部件，其重要性不言而喻，已成為推動(dòng)汽車(chē)智能自動(dòng)化發(fā)展的核心要素之一。

ICDIA 2025 創(chuàng)芯展圓滿落幕！

7月11日-12日，由中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟、國(guó)家“芯火”雙創(chuàng)基地(平臺(tái))聯(lián)合主辦的第五屆中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)暨IC應(yīng)用生態(tài)展(ICDIA 2025)在蘇州成功召開(kāi)!

四大核心要素驅(qū)動(dòng)汽車(chē)智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競(jìng)爭(zhēng)格局

智能汽車(chē)時(shí)代的加速到來(lái)，使車(chē)載智能系統(tǒng)面臨前所未有的算力需求。隨著越來(lái)越多車(chē)型引入電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)向中心化、智能駕駛的多傳感器融合、智能座艙的多模態(tài)交互以及生成式AI驅(qū)動(dòng)的虛擬助手等創(chuàng)新技術(shù)，都要求車(chē)用主芯片能夠同時(shí)勝任圖形渲染、AI推理和安全計(jì)算等多重任務(wù)。當(dāng)下，功能安全、高效高靈活性的算力、產(chǎn)品生命周期，以及軟件生態(tài)兼容性這“四大核心要素”，已成為衡量智能汽車(chē)AI芯片創(chuàng)新力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心標(biāo)準(zhǔn)。

博世X阿里云：智能座艙接入通義大模型！

芯馳科技擴(kuò)大Arteris NoC IP技術(shù)授權(quán)

Arteris的片上網(wǎng)絡(luò)(NoC)IP技術(shù)優(yōu)化了芯片內(nèi)通信流，為SoC設(shè)計(jì)提供卓越的性能、面積效率與功耗表現(xiàn)。

生物識(shí)別+情感計(jì)算，智能座艙如何讀懂你的“情緒密碼”？

在智能汽車(chē)從“交通工具”向“第三空間”演進(jìn)中，座艙系統(tǒng)正經(jīng)歷一場(chǎng)感知革命。生物識(shí)別技術(shù)與情感計(jì)算算法的深度融合，讓汽車(chē)不再是冰冷的鋼鐵機(jī)器，而是能夠“共情”的出行伙伴。當(dāng)攝像頭捕捉你的微表情、方向盤(pán)感知你的握力變化、語(yǔ)音系統(tǒng)解析你的語(yǔ)調(diào)起伏，一場(chǎng)關(guān)于“情緒解碼”的技術(shù)革命正在重塑人機(jī)交互的邊界。

從“功能堆疊”到“體驗(yàn)共生”，智能座艙的架構(gòu)重構(gòu)與算力革命

智能座艙作為汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的核心載體，正經(jīng)歷從“功能堆疊”到“體驗(yàn)共生”的范式轉(zhuǎn)變。這一過(guò)程不僅涉及硬件架構(gòu)的迭代升級(jí)，更依賴算力革命與算法創(chuàng)新，推動(dòng)人機(jī)交互從工具化操作向情感化共生演進(jìn)。

2025智能座艙技術(shù)圖譜，從多模態(tài)交互到車(chē)路云一體化的演進(jìn)路徑

在2025年的汽車(chē)科技浪潮中，智能座艙正以前所未有的速度重塑著人們的出行體驗(yàn)。從最初簡(jiǎn)單的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，到如今融合了人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的移動(dòng)生活空間，智能座艙的技術(shù)圖譜正不斷擴(kuò)展，展現(xiàn)出從多模態(tài)交互到車(chē)路云一體化的清晰演進(jìn)路徑。

智能座艙有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？智能座艙存在哪些技術(shù)瓶頸

為增進(jìn)大家對(duì)智能座艙的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)智能座艙的優(yōu)缺點(diǎn)以及智能座艙的技術(shù)瓶頸予以介紹。

智能座艙基礎(chǔ)架構(gòu)是怎樣的？智能座艙包含哪些功能？

為增進(jìn)大家對(duì)智能座艙的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)智能座艙的基本架構(gòu)、智能座艙包含的功能以及智能座艙的關(guān)鍵技術(shù)予以介紹。

你了解智能座艙嗎？智能座艙測(cè)試包括哪些內(nèi)容？

為增進(jìn)大家對(duì)智能座艙的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)智能座艙以及智能座艙測(cè)試包含的內(nèi)容予以介紹。

安森美成功入選中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)榜單

EliteSiC M3S功率集成模塊(PIM)在汽車(chē)充換電領(lǐng)域的創(chuàng)新再獲認(rèn)可

構(gòu)建智能安全出行體驗(yàn)，存儲(chǔ)在OTA中扮演什么角色？

近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向智能化與電氣化轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能化的駕乘體驗(yàn)已經(jīng)成為車(chē)輛標(biāo)配。從智能駕駛到智能座艙，再到智能泊車(chē)輔助、座艙溫度調(diào)節(jié)、車(chē)機(jī)定時(shí)充電以及全景影像等諸多“黑科技”的廣泛應(yīng)用，無(wú)一不在提升著用戶的出行體驗(yàn)。在這背后，OTA（Over-The-Air，空中下載技術(shù)）正以其獨(dú)特的魅力，推動(dòng)著汽車(chē)智能升級(jí)的浪潮。

Diodes 公司推出 10Gbps 符合汽車(chē)規(guī)格的主動(dòng)交叉多路復(fù)用器，可簡(jiǎn)化智能座艙連接功能

【2024 年 08 月 22 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 推出符合汽車(chē)規(guī)格*的 10Gbps 6:4 主動(dòng)交叉多路復(fù)用器，搭載線性 ReDriver? 信號(hào)調(diào)節(jié)器。這款小尺寸的 PI3DPX1225Q 器件通過(guò) USB Type-C? 接口開(kāi)關(guān) USB 3.2 和 DisplayPort? 2.1 信號(hào)，為智能座艙和后座娛樂(lè)系統(tǒng)提供低延遲、高信號(hào)完整性的連接功能。

相約上海世博，與imc/GRAS/AP共赴汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)

2024 年 8月28日至30日——AxiometrixSolutions工業(yè)測(cè)試集團(tuán)旗下制造商imc/GRAS/AP，將聯(lián)合參加在上海世博展覽館1號(hào)館舉辦的汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(中國(guó) 2024)，展位號(hào)3000。

杰發(fā)科技的智能座艙域控SoC采用了芯原的多個(gè)IP

芯原的高性能IP組合助力提升智能座艙體驗(yàn)

英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案，為智慧交通提供經(jīng)濟(jì)的車(chē)載信息娛樂(lè)解決方案

【2024年8月5日，德國(guó)慕尼黑訊】數(shù)字座艙已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，儀表盤(pán)上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車(chē)用戶提供高性能功能，同時(shí)滿足功能安全目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。然而，開(kāi)始使用這種系統(tǒng)所需的前期投資在七位數(shù)左右，而且總成本會(huì)因操作系統(tǒng)和管理程序的許可費(fèi)而進(jìn)一步增加。因此，對(duì)中低端車(chē)型而言，該系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益上缺乏吸引力。

AI成COMPUTEX新風(fēng)向，聯(lián)發(fā)科生成式AI硬實(shí)力太搶眼

近日，備受全球矚目的COMPUTEX 2024科技展會(huì)盛大開(kāi)幕。在本次展會(huì)中，聯(lián)發(fā)科以其領(lǐng)先的AI技術(shù)成果和創(chuàng)新應(yīng)用，吸引了眾多業(yè)界人士的目光。從不久前成功召開(kāi)的天璣開(kāi)發(fā)者大會(huì)MDDC可以看出，聯(lián)發(fā)科的AI關(guān)鍵技術(shù)以及豐富的AI應(yīng)用生態(tài)已經(jīng)深入眾多領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從智能手機(jī)、平板電腦到汽車(chē)智能座艙、物聯(lián)網(wǎng)、智能電視以及Chromebook等領(lǐng)域的全面覆蓋，讓AI技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)所不在的廣泛應(yīng)用。本次COMPUTEX 2024展會(huì)，聯(lián)發(fā)科展出的一系列前沿關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)全場(chǎng)景AI的愿景實(shí)現(xiàn)，為科技行業(yè)的未來(lái)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

多元化、高辨識(shí)顯示丨基于G32A1445的汽車(chē)尾燈解決方案

由剎車(chē)燈、倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等組成的汽車(chē)尾燈，既能在光線低暗時(shí)發(fā)出照明信息，也可向周?chē)h(huán)境傳遞車(chē)輛的行駛狀態(tài)與意圖信號(hào)，對(duì)于行車(chē)安全起著至關(guān)重要的作用。與傳統(tǒng)尾燈相比，貫穿式汽車(chē)尾燈更加醒目、美觀、安全，因此逐漸成為當(dāng)代尾燈設(shè)計(jì)的首選。

羅姆與芯馳科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)出車(chē)載SoC參考設(shè)計(jì)，配備羅姆的PMIC和SerDes IC等產(chǎn)品，助力智能座艙普及！

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）與領(lǐng)先的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技面向智能座艙聯(lián)合開(kāi)發(fā)出參考設(shè)計(jì)“REF66004”。該參考設(shè)計(jì)主要覆蓋芯馳科技的智能座艙SoC*1“X9M”和“X9E”產(chǎn)品，其中配備了羅姆的PMIC*2、SerDes IC*3和LED驅(qū)動(dòng)器等產(chǎn)品。另外，還提供基于該參考設(shè)計(jì)的參考板“REF66004-EVK-00x”，參考板由Core Board、SerDes Board、Display Board三部分組成。關(guān)于參考板的更詳細(xì)信息，請(qǐng)通過(guò)銷(xiāo)售代表或羅姆官網(wǎng)的“聯(lián)系我們”頁(yè)面進(jìn)行垂詢。