盼望著,盼望著,2020終于如約而至。在新的一年里,車(chē)市寒冬是否能迎來(lái)破冰之旅,尚未可知。但自動(dòng)駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆,何為? 無(wú)“標(biāo)”變有“標(biāo)” 眾所周知,幾載經(jīng)年,
1月19日,地平線與英博超算簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在產(chǎn)品、技術(shù)層面開(kāi)展深度合作,共同開(kāi)發(fā)智能駕駛AI解決方案,攜手加速智能駕駛在中國(guó)市場(chǎng)的落地。目前雙方正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能駕駛解決方案,預(yù)計(jì)于2
2019年是產(chǎn)業(yè)下沉的一年,當(dāng)一線城市的人口紅利、土地紅利被開(kāi)發(fā)殆盡,不少產(chǎn)業(yè)走上了下沉三四線城市的道路。電商產(chǎn)業(yè)下沉,社交媒體下沉,連自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)都走上了下沉的道路。 事實(shí)上,自動(dòng)駕駛
盼望著,盼望著,2020終于如約而至。在新的一年里,車(chē)市寒冬是否能迎來(lái)破冰之旅,尚未可知。但自動(dòng)駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆,何為? 圖片來(lái)源:Apollo官網(wǎng) 無(wú)“標(biāo)”變有“標(biāo)
賽文交通網(wǎng)近日發(fā)布《2020年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)研究報(bào)告》,報(bào)告顯示受外部宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)在2019年延續(xù)了2018年的狀態(tài),全年市場(chǎng)投資增長(zhǎng)率仍保持在一位數(shù)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間,中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布,擬非公開(kāi)發(fā)行股票,募集資金總額不超過(guò)17億元,主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研
隨著科技的發(fā)展,用戶(hù)的購(gòu)車(chē)方式已然發(fā)生了改變。 傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)過(guò)程中,用戶(hù)需要親身去4S店看車(chē)、選車(chē)、預(yù)約試駕,最后完成交易?;ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展,讓看車(chē)、選車(chē)、預(yù)約試駕這三個(gè)過(guò)程,全部被搬到線上進(jìn)
將虛擬事物疊加到現(xiàn)實(shí)中的AR技術(shù),在汽車(chē)上的應(yīng)用案例不多,卻扮演著非常重要的角色。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,AR技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)中的爆發(fā)應(yīng)用,或許即將來(lái)臨。不過(guò),全球科技巨頭們掌握著AR的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán),車(chē)企們更像
智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。 近日,發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“戰(zhàn)略”),為加快推進(jìn)智能汽車(chē)創(chuàng)
系列介紹 5G吹響號(hào)角 新基建時(shí)代開(kāi)啟 傳統(tǒng)思維被顛覆,未來(lái)科技近在咫尺 居家與交通、工業(yè)與農(nóng)業(yè) 醫(yī)療與環(huán)保、海洋與天空 智慧場(chǎng)景下的前沿技術(shù)方興未艾 集成電路成為高端制造“皇冠上的明珠” 時(shí)代的洪流將沖往哪里? 蒸蒸日盛的背后是否有暗潮涌動(dòng)? 芯片揭
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間,中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布,擬非公開(kāi)發(fā)行股票,募集資金總額不超過(guò)17億元,主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研
在汽車(chē)“新四化”浪潮下,中科創(chuàng)達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)得到了持續(xù)快速增長(zhǎng),2016年至2019年復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)118.4%。汽車(chē)業(yè)務(wù)收入在中科創(chuàng)達(dá)整體業(yè)務(wù)收入中,占比亦逐年提升,由2016年的5.
在5G、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新ICT技術(shù)的使能下,汽車(chē),正在成為一種新的移動(dòng)智能終端。 自動(dòng)駕駛是汽車(chē)新四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)的核心,集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、人工智能、融
發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運(yùn)輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)(車(chē)聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)道路測(cè)試工作。2018年4月,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路
近日,不少車(chē)企都在通過(guò)“云端”方式推進(jìn)合作。近日,上汽大通與南京江寧高新區(qū)達(dá)成合作,并舉行新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目“云簽約”活動(dòng)。南京市、江寧區(qū)、上汽集團(tuán)、上汽大通等各方代表通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連線
2020年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)在復(fù)蘇道路上艱難前行,一方面車(chē)企通過(guò)裁員減薪等方式降低成本,另一方面緊追“新四化”浪潮大力投入新技術(shù)研發(fā)。開(kāi)年的新冠肺炎疫情,雖然讓行業(yè)出師不利,但長(zhǎng)期來(lái)看無(wú)法阻擋汽車(chē)四
(文章來(lái)源:雷鋒網(wǎng)) 2019 年有兩類(lèi)新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)攻擊方式爆出,新出現(xiàn)的攻擊方式往往會(huì)打破這種平衡,原有的防護(hù)方案沒(méi)有考慮到此類(lèi)攻擊手段,需要主機(jī)廠的重點(diǎn)關(guān)注。 國(guó)內(nèi)大部分自主品
在上百年的汽車(chē)業(yè)發(fā)展史上,如果說(shuō)「智能網(wǎng)聯(lián)」是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的第一只腳印,一點(diǎn)也不為過(guò)。隨著2020年5G基站建設(shè)提速,車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)無(wú)疑是最先受益的核心產(chǎn)業(yè)。 然而,網(wǎng)聯(lián)車(chē)在發(fā)展過(guò)程,也顯露出
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)發(fā)展方向。 2月23日晚間,中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布,擬非公開(kāi)發(fā)行股票,募集資金總額不超過(guò)17億元,主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終
?2020年1月15日,北京——是德科技公司宣布與浙江省計(jì)量科學(xué)研究院在車(chē)載毫米波雷達(dá)測(cè)試方面展開(kāi)合作,共同加速智能網(wǎng)聯(lián)汽的技術(shù)發(fā)展。