由于毫米波器件的成本較高, 之前主要應(yīng)用于軍事。 然而隨著高速寬帶無線通信、汽車輔助駕駛、安檢、醫(yī)學(xué)檢測(cè)等應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展, 近年來毫米波在民用領(lǐng)域也得到了廣泛的研究和應(yīng)用。 目前,6 GHz 以下
我國(guó)高性能計(jì)算領(lǐng)軍企業(yè)中科曙光29日在天津宣布,曙光星河云服務(wù)器系統(tǒng)正式量產(chǎn)。這是我國(guó)首款億級(jí)并發(fā)云服務(wù)器系統(tǒng),也是“十二五”期間國(guó)家863計(jì)劃信息技術(shù)領(lǐng)域&ldqu
5G毫米波、毫米波雷達(dá)都是毫米波的優(yōu)勢(shì)案例。但是,毫米波在應(yīng)用過程中同樣存在一些缺點(diǎn)或者尚未解決的事項(xiàng)。下面,小編將對(duì)這些內(nèi)容予以介紹,一起來看看吧。
那么,應(yīng)用毫米波的5G技術(shù)同4G相比,快了多少倍?毫米波比Sub-6GHz又要快多少呢?如果你對(duì)這些問題具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
為增進(jìn)大家對(duì)毫米波技術(shù)的了解,本文將對(duì)毫米波對(duì)生物組織的作用機(jī)理予以介紹,并對(duì)5G毫米波的發(fā)展提出些許建議。如果你對(duì)本文內(nèi)容具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
7 月 29 日午間消息,MTS 獲得了俄羅斯首張 5G/IMT-2020 標(biāo)準(zhǔn)下 24.25-24.65GHz mmWave 頻段的運(yùn)營(yíng)牌照。MTS 計(jì)劃在 2020 年內(nèi)對(duì)俄羅斯和其他地區(qū)進(jìn)行 9
編者按:蘋果依然是智能手機(jī)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),雖然在屏幕和創(chuàng)新性上蘋果似乎沒有三星、華為的動(dòng)作快,但是蘋果手機(jī)在整體手機(jī)體驗(yàn)上還是稍勝一籌。在未來的5G時(shí)代,蘋果顯然不甘心收到高通的芯片制約,最新蘋果
正如英特爾公司全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁楊旭在世界電信日致辭中談到的:“5G將充分釋放數(shù)據(jù)潛能,升級(jí)人類生活體驗(yàn)。它不僅關(guān)乎手機(jī)、PC,還有無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)、智慧城市等前瞻性應(yīng)用領(lǐng)域。
基于網(wǎng)絡(luò)分析儀的解決方案可提供計(jì)量級(jí)性能和優(yōu)異的測(cè)量穩(wěn)定度 確保測(cè)量結(jié)果精確且可追溯 新聞要點(diǎn): · 提供小于 0.015 dB 的幅度穩(wěn)定度和小于 0.1
超高性能的28GHz產(chǎn)品采用Qorvo經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的GaN-on-SiC技術(shù),提供穩(wěn)定的放大功能和小型化的尺寸 中國(guó),北京 – 2017年6月5日 –實(shí)現(xiàn)互聯(lián)世界的
【導(dǎo)讀】77GHz毫米波雷達(dá)方案因?yàn)榭梢员?4GHz雷達(dá)方案做得更小,已經(jīng)成為汽車前向探測(cè)雷達(dá)的主流選擇,并逐漸向工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用市場(chǎng)滲透,目前主流供應(yīng)商是TI和NXP,但TI已經(jīng)做出業(yè)內(nèi)最高
【導(dǎo)讀】從HP和安捷倫演變而來的Keysight(是德科技)現(xiàn)在已經(jīng)可以提供覆蓋Layer 1-7全部網(wǎng)絡(luò)層測(cè)量解決方案,昨天在深圳全球首發(fā)三款涉及77GHz毫米波測(cè)量、5G和模塊化的突破性創(chuàng)新
高通今日宣布推出其基于5G新空口(NR)Release-15規(guī)范的5G新空口毫米波原型系統(tǒng),目前3GPP正在制定這一規(guī)范。該原型系統(tǒng)在24GHz以上毫米波(mmWave)頻段運(yùn)行,展示了先進(jìn)的5
毫米波雷達(dá)發(fā)展簡(jiǎn)析 目前,毫米波雷達(dá)主流產(chǎn)品為 24G 和 77G 這兩種規(guī)格,對(duì)應(yīng)的是 24GHz 和 77GHz 兩種車載應(yīng)用頻段。其中: 24G 波長(zhǎng)約為 1.
德州儀器(TI)日前于2018臺(tái)北國(guó)際車用電子展上與「次世代駕駛信息平臺(tái)研發(fā)聯(lián)盟」探討四大主題應(yīng)用:先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、先進(jìn)雷達(dá)技術(shù)、車載信息娛樂系統(tǒng)以及車身電子與照明。并展示20
相信關(guān)注電子產(chǎn)品、熱愛科技的你一定對(duì)“5G”這個(gè)詞毫不陌生,這個(gè)自去年一直被熱炒的通訊技術(shù)總是會(huì)時(shí)不時(shí)的進(jìn)入我們的視線。而且在剛剛結(jié)束的CES上,高通也圍繞5G為我們描繪
當(dāng)前最有吸引力的毫米波應(yīng)用主要在E頻段與V頻段。E頻段對(duì)應(yīng)于60GHz~90GHz的頻率范圍,在此頻段上由于大氣衰減的影響只能采取視線傳輸(LOS)方式。實(shí)際上,很多大氣中的分子,例如氧氣、水蒸
本文來源 : 賽文交通網(wǎng) 作者 : 南京奧杰 逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國(guó)對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展,而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的
以色列科研人員發(fā)現(xiàn)用毫米波照射癌細(xì)胞將阻止其再生,而又不破壞細(xì)胞本身,這一發(fā)現(xiàn)為治癌放射療法提供了新途徑。在特拉維夫剛剛結(jié)束的第三屆國(guó)際IEEE微波、通訊、天線和電子系統(tǒng)會(huì)議上,來自以色列阿
近年來,RF領(lǐng)域毫米波頻帶的技術(shù)發(fā)布激增,在今年的發(fā)布中,除了電路技術(shù)本身的進(jìn)步之外,支持新用途的方案以及只有毫米波才能實(shí)現(xiàn)的電路技術(shù)方案?jìng)涫荜P(guān)注。在Session 23“mm-Wa