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富士通開發(fā)可大幅提高毫米波無線通信接收IC靈敏度的技術(shù)
富士通與富士通研究所日前宣布，面向使用毫米波頻帶（240GHz頻帶）的大容量無線通信設(shè)備用途開發(fā)出了可提高信號(hào)接收IC芯片靈敏度的技術(shù)。此次的技術(shù)與構(gòu)成接收器的放大器有關(guān)，可防止泄漏信號(hào)造成的振
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國際電信聯(lián)盟（ITU）5G毫米波特設(shè)工作組第五次協(xié)調(diào)會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開
日前，國際電信聯(lián)盟（ITU）5G毫米波特設(shè)工作組第五次協(xié)調(diào)會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開。中國代表團(tuán)根據(jù)參會(huì)預(yù)案，在多個(gè)重點(diǎn)研究案例中發(fā)揮了引領(lǐng)作用，圓滿完成了各項(xiàng)既定任務(wù)。 根據(jù)TG5／1工作計(jì)
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毫米波的發(fā)展_毫米波通信優(yōu)點(diǎn)及獨(dú)特作用
第五代移動(dòng)通信系統(tǒng) （5th generaTIon mobile networks，簡稱5G）離正式商用（2020年）越來越接近。5G在傳輸速率上應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)比4G快十倍以上，即5G的傳輸速率可實(shí)現(xiàn)
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蘋果深耕毫米波天線陣列技術(shù)，鎖定未來5G應(yīng)用
國外科技網(wǎng)站Patently Apple報(bào)導(dǎo)，蘋果深耕毫米波天線陣列技術(shù)，鎖定未來5G應(yīng)用。 報(bào)導(dǎo)推測，未來毫米波技術(shù)有可能應(yīng)用在蘋果的iPhone產(chǎn)品。 蘋果積極布局
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什么是毫米波？5G實(shí)現(xiàn)商用將用到它
第五代移動(dòng)通信系統(tǒng) （5th generaTIon mobile networks，簡稱5G）離正式商用（2020年）越來越接近。5G在傳輸速率上應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)比4G快十倍以上，即5G的傳輸速率可實(shí)現(xiàn)
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5G狂奔的道路上的最大攔路虎——頻譜資源短缺
標(biāo)準(zhǔn)落地，商用沖刺。然而，在5G一路狂奔的道路上，頻譜資源短缺成了一大攔路的難題。 相較于以往任何一代通信系統(tǒng)，5G需要滿足更加多樣化的場景和極致性能挑戰(zhàn)，那么就需對(duì)支持5G新
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高通推出全球首款全集成5G新空口毫米波及6GHz以下射頻模組
美國高通公司在7月23日官方宣布推出全球首款面向智能手機(jī)和其他移動(dòng)終端的全集成5G新空口（5G NR）毫米波及6GHz以下射頻模組。這標(biāo)志著在移動(dòng)無線通信中，由于受諸多技術(shù)和設(shè)計(jì)阻礙，而無法應(yīng)用
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高通推出首款全集成5G新空口毫米波及6GHz以下射頻模組
近日，高通正式宣布推出全球首款面向智能手機(jī)和其他移動(dòng)終端的全集成5G新空口（5GNR）毫米波及6GHz以下射頻模組，兩款模組配合已經(jīng)發(fā)布的驍龍X505G調(diào)制解調(diào)器，形成了“從調(diào)制解調(diào)
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5G將是新一波的戰(zhàn)場，勝出者能在新世代中取得領(lǐng)導(dǎo)地位
2017年，5G技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)被大眾所知，舉凡自動(dòng)駕駛、個(gè)人AI助手、遠(yuǎn)距醫(yī)療等，都將因?yàn)?G技術(shù)的突破而實(shí)現(xiàn)，到底5G與4G技術(shù)的差異在哪里呢？ 這就得從有線、無線傳輸開始說起。 顧名
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5G推動(dòng)多個(gè)行業(yè)中的毫米波技術(shù)
為了解決問題并提高性能，當(dāng)今世界的技術(shù)所采用的頻率不斷提高。
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NI為半導(dǎo)體行業(yè)提供完整測控解決方案 將為5G、毫米波等發(fā)展帶來便利
半導(dǎo)體行業(yè)正贏來下一個(gè)風(fēng)口：下一代無線通信演進(jìn)的前沿，物聯(lián)網(wǎng)部署的逐年遞加，自動(dòng)駕駛車輛的觸手可及，不同技術(shù)的不斷融合，設(shè)備的愈加智能……這些也都使得半導(dǎo)體測試的作用
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5G到威力有多大？新一代通訊技術(shù)會(huì)有怎樣的未來
雖然 5G 通訊技術(shù)一直是新興科技及產(chǎn)業(yè)的熱門議題之一，但到底與 4G 有什么不同？又有什么非發(fā)展不可的理由呢？ 所謂的 5G 通訊指的并非是具體的單一技術(shù)，而是第 5 代移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)（
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5G時(shí)代即將到來,如何讓芯片變得足夠小
北京時(shí)間7月24日上午消息，5G時(shí)代即將到來，不過有一個(gè)問題沒有很好解決：如何讓芯片變得足夠小，可以裝進(jìn)手持設(shè)備？現(xiàn)在高通找到了好答案。 周一，高通推出QTM052毫米波天線模
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汽車中毫米波（mmWave）傳感器的作用
傳感技術(shù)正在提升車內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷車內(nèi)人員入座情況及位置變得越來越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計(jì)，平均每年有37名兒童熱死在車中，其中“超過一半（發(fā)生的事故）是由于父母或監(jiān)護(hù)
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5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展面臨頻譜資源短缺的問題，毫米波很好的解決了這一難題
標(biāo)準(zhǔn)落地，商用沖刺。然而，在5G一路狂奔的道路上，頻譜資源短缺成了一大攔路的難題。 相較于以往任何一代通信系統(tǒng)，5G需要滿足更加多樣化的場景和極致性能挑戰(zhàn)，那么就需對(duì)支持5G新標(biāo)準(zhǔn)的候選
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5G：毫米波帶來的設(shè)計(jì)測試改變有哪些
移動(dòng)通信和WLAN正向5G和802.11ax/ay演進(jìn)，以便滿足人們?nèi)找嬖鲩L的海量數(shù)據(jù)傳輸需求。5G中新增毫米波頻段，除了能夠提供大帶寬增加信道容量外，設(shè)備體積也可以做得很小，并且可以使用大規(guī)模
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什么？韓國600多萬人用了一年多的假5G？
2019年4月份，韓國電信運(yùn)營商宣布5G商用，成為全球第一個(gè)將5G商業(yè)化的國家，而且利用時(shí)差優(yōu)勢領(lǐng)先美國運(yùn)營商幾個(gè)小時(shí)，搞得美國運(yùn)營商一直忿忿不平，現(xiàn)在韓媒自己報(bào)道稱韓國這一年用的是假5G。 這是怎么
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華為5G毫米波CPE獲頒TUV萊茵首張CE證書
西安2020年7月7日 /美通社/ -- 2020年7月3日，國際領(lǐng)先第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV集團(tuán)（以下簡稱 “TUV萊茵”）向華為
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毫米波有哪些難點(diǎn)?毫米波測量技術(shù)介紹
本文將對(duì)毫米波測量技術(shù)的挑戰(zhàn)和優(yōu)點(diǎn)加以介紹。如果你對(duì)本文內(nèi)容具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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毫米波雷達(dá)成為熱門，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)有何不同?
對(duì)于毫米波，其中一大應(yīng)用便為毫米波雷達(dá)。但同激光雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)與其有何區(qū)別?如果你對(duì)二者的區(qū)別具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
