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汽車傳感器全解析：構(gòu)建智能汽車的精密神經(jīng)系統(tǒng)
在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，傳感器作為車輛智能化和自動化不可或缺的核心部件，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它們?nèi)缤嚨摹案泄倨鞴佟保軌驅(qū)崟r感知并傳輸車輛運行中的各種信息，為車輛的控制系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)提供精確的數(shù)據(jù)支持。本文將全面解析汽車中常用的傳感器類型及其功能，揭示它們在構(gòu)建智能汽車精密神經(jīng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用。
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保隆科技發(fā)布全新汽車傳感器產(chǎn)品
上海2022年12月31日 /美通社/ -- 12月30日，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)保隆科技舉辦“超感于電，智達(dá)由芯 -- 汽車傳感器新產(chǎn)品發(fā)布會”，發(fā)布其為新能源汽車研發(fā)的全新產(chǎn)品 -- 磁通門電流傳感器和電機(jī)位置傳感器。 近年來，電動化、智能化等汽車產(chǎn)業(yè)“五化”趨勢加速，新能源汽...
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中國汽車傳感器市場未來發(fā)展前景光明
車載傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，可對汽車運行期間的各種工況信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確的測量和控制。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前車載傳感器在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛。
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汽車傳感器的基礎(chǔ)知識和功能主要是什么？
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
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汽車電子之傳感器分析:幾種常見的汽車傳感器
發(fā)展智能制造裝備業(yè)是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，由制造業(yè)大國到制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路。目前我國制造業(yè)規(guī)模已超過2萬億美元，位居世界第一，但卻面臨三個主要問題：（1）制造業(yè)缺乏核心技術(shù)，創(chuàng)新能力薄弱
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不同位置上汽車傳感器原理及應(yīng)用
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身的各個系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽嚫鱾€系統(tǒng)的控制過程正是依靠傳感器及時識別外界變化和系統(tǒng)本身的變化
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特斯拉Autopilot新功能：似馬里奧賽車彩虹賽道功能
開著車奔馳在路上，想給朋友打個電話，直接呼喚名字便能接通；說出口令，便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無限的智能語音應(yīng)用。 4月10日，2
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Uber無人駕駛出租車上路 第一天就闖紅燈？
Uber無人駕駛出租車昨日開始舊金山上路搭載乘客。然而，當(dāng)天就有司機(jī)通過行車記錄儀拍到一輛無人駕駛Uber出租車闖了紅燈。 舊金山當(dāng)?shù)孛襟w首先報道稱，行車記錄儀錄像
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哈曼展示新的偵探測技術(shù)--保護(hù)汽車免受試圖干擾汽車傳感器的網(wǎng)絡(luò)攻擊
該技術(shù)能成功偵測并報告可能導(dǎo)致車輛行駛異常的偽超速牌， 哈曼在拉斯維加斯CES上展示了新的偵探測技術(shù)，這項技術(shù)作為哈曼Shield解決方案的一部分，保護(hù)自動及半自動駕駛汽車免受試圖干擾
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TE與HTC Vive合作款TE VR滑翔機(jī) 賦能互連的物聯(lián)網(wǎng)世界
TE ConnecTIvity（TE）于2016日本電子高新科技博覽會（CEATEC JAPAN 2016）現(xiàn)場展出與HTC Vive合作款TE VR滑翔機(jī)（展會限定版）?，F(xiàn)場舞臺設(shè)計靈感源于T
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95%的市場被外資占據(jù)，中國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)如何打破列強(qiáng)壟斷
“中國汽車傳感器95%以上的市場份額都掌握在外資企業(yè)手里”、“整車企業(yè)和ECU廠家寧愿多給博世幾百萬元的研發(fā)費用，也不愿用國產(chǎn)傳感器”、&ldqu
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智能傳感器行業(yè)生態(tài)發(fā)展獲支撐
隨著傳感器大會的落幕，它作為一個有效的行業(yè)交流平臺，不僅可以使得企業(yè)之間進(jìn)行良好的技術(shù)交流，也可以為未來該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程繼續(xù)邁出堅實重要的一步，以為建設(shè)千億級國家智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地帶來先行利好，畢竟這一市場將隨著社會的不斷發(fā)展，技術(shù)的不斷完善而大有“用武之地”。11月11日，為期三天的2019世界傳感器大會在鄭州國際會展中心順利閉幕，在一定程度上賺足了人們的目光。
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什么是汽車傳感器？及其類型和功能詳解介紹
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。
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2019貿(mào)澤電子汽車傳感器技術(shù)應(yīng)用研討會即將舉辦
從“芯”開始，助力汽車革新
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一輛汽車竟有這么多傳感器，看看你知道多少？
汽車在運行中，各系統(tǒng)會處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、車速、節(jié)氣門位置、檔位等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識別的電信號。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲的程序進(jìn)行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)。
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汽車的發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是汽車傳感器的核心
汽車發(fā)動機(jī)在運行中，各系統(tǒng)會處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門位置、等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識別的電信號。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲的程序進(jìn)行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)。
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谷歌將自主研發(fā)汽車傳感器
谷歌無人駕駛汽車部門Waymo準(zhǔn)備自主研發(fā)傳感器組件，不再依賴傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)商，表示此舉不僅可以降低成本，還可以提高系統(tǒng)的兼容性。
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汽車傳感器地位舉足輕重 布局正當(dāng)時
幾十年全球汽車工業(yè)的輝煌創(chuàng)造了汽車傳感器這個大市場，全新的產(chǎn)品和科技對汽車傳感器有著全新的高要求，重要性更加突出，帶來巨大的市場機(jī)遇，汽車傳感器的未來值得看好。
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Mobileye和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)EyeQ®5系統(tǒng)芯片，瞄準(zhǔn)汽車傳感器
Mobileye (紐約證交所代碼:MBLY)和意法半導(dǎo)體(紐約證交所代碼:STM)共同宣布，兩家公司正在合作開發(fā)下一代(第五代)Mobileye系統(tǒng)芯片EyeQ®5。從2020年開始，新產(chǎn)品將用作
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泛華推出“三合一”汽車傳感器及磁化目標(biāo)輪綜合測試系統(tǒng)
21ic訊 近期，泛華正式為某客戶交付了汽車傳感器與目標(biāo)輪磁化及終檢綜合測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于“柔性測試”技術(shù)，經(jīng)充分的前期驗證后，優(yōu)化設(shè)計了集目標(biāo)輪磁化、磁
