塔塔汽車順應(yīng)電氣化而推出電動(dòng)汽車技術(shù)ZIPTRON

（文章來源：蓋世汽車資訊） 印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）宣布推出最新電動(dòng)汽車技術(shù)“ZIPTRON”，該技術(shù)將為一系列塔塔電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而且將首先用于一款已確認(rèn)將于

中國應(yīng)該如何來發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車

“近年來中國高校、科研院所、政府部門等皆投入大量人力財(cái)力開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)研究，關(guān)鍵技術(shù)已取得很多突破，但仍面臨著一些‘世界級(jí)’難題。放眼長遠(yuǎn)，我們既需不斷突破核心技術(shù)，也要努力培養(yǎng)行業(yè)人才。

堅(jiān)持純電動(dòng)為主的新能源汽車技術(shù)路線 才是最好的應(yīng)對(duì)方法

最近一個(gè)星期，中國新能源汽車行業(yè)遭遇了有史以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)！銷量下滑、融資受阻、企業(yè)虧損、高管離職……，發(fā)生在全行業(yè)與一些生產(chǎn)企業(yè)身上的新聞一件又一件被媒體不斷放大，使人感覺到這一行業(yè)已快速進(jìn)入

新能源汽車技術(shù)路線選擇時(shí)需結(jié)合考慮自身的資源和能力

經(jīng)過改革開放40多年來的快速發(fā)展，中國已連續(xù)多年成為世界第一汽車生產(chǎn)大國。雖然在產(chǎn)銷方面中國已成為全球第一，但在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域我國起步晚、零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)落后，目前仍未完全掌握核心技術(shù)。從大國

保時(shí)捷聯(lián)手以色列傳感器公司 改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)

1 月 6 日訊，據(jù)悉，以色列科技初創(chuàng)公司 TriEye 為進(jìn)一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術(shù)，將與德國汽車制造商保時(shí)捷合作，以改進(jìn)其研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AV）產(chǎn)

自動(dòng)駕駛車輛可以隨叫隨到嗎

手機(jī)App叫車隨叫隨到，上車后雖然沒有駕駛員，卻能選擇最優(yōu)路線及避障，乘客或觀賞窗外景色、或辦公、或小憩，車輛避免擁堵、一路綠燈順暢到達(dá)目的地。這樣的無人智能駕駛交通場景正在經(jīng)開區(qū)加快走向現(xiàn)實(shí)。

通用著重電氣化戰(zhàn)略 在快速增長的新汽車技術(shù)市場中立足

3 月 5 日訊，通用汽車舉行了“電動(dòng)車日”（EV Day）活動(dòng)，重新闡述公司電氣化戰(zhàn)略的核心，包括電動(dòng)車、模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載 Ultium 專屬電池的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)。 通用

天津移動(dòng)已在天津市中心城區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)了3300個(gè)5G基站

今年的3·15消費(fèi)者權(quán)益日不同于往年，我們?cè)庥隽艘咔椋惺芰藴厍?，更多的是在互助守望中的并肩前行。天津移?dòng)不僅在防控疫情的通信保障中發(fā)揮出色，還將在消費(fèi)者一年一度的節(jié)日里真誠回饋移動(dòng)用戶，聚焦網(wǎng)

滴滴自動(dòng)駕駛子公司發(fā)生股東變更 程維個(gè)人持股90%

4月7日上午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，4月1日，滴滴自動(dòng)駕駛的運(yùn)營主體上海滴滴沃芽科技有限公司發(fā)生投資人變更，滴滴出行的運(yùn)營主體—;—;北京小桔科技有限公司退出股東行列，新增程維和滴滴CTO張博為股東，二

自動(dòng)駕駛汽車存在怎樣的利弊

多年來，技術(shù)的進(jìn)步使得交通運(yùn)輸變得更加便利。像物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這樣的汽車技術(shù)已經(jīng)改變了駕駛體驗(yàn)。 這方面的主要成就之一是自動(dòng)駕駛汽車。雖然自動(dòng)駕駛汽車概念已經(jīng)存在一段時(shí)間了，但直到最近，技術(shù)、

從自動(dòng)駕駛新趨勢(shì)看普及前景

2020年的汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)在復(fù)蘇道路上艱難前行，一方面車企通過裁員減薪等方式降低成本，另一方面緊追“新四化”浪潮大力投入新技術(shù)研發(fā)。開年的新冠肺炎疫情，雖然讓行業(yè)出師不利，但長期來看無法阻擋汽車四

UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發(fā)汽車技術(shù)

嵌入式分析技術(shù)可加快未來無人駕駛車輛的設(shè)計(jì)。

寶馬擬在以色列投建自動(dòng)駕駛研發(fā)中心

面向汽車自動(dòng)駕駛新時(shí)代，以色列正在成為和硅谷、底特律、匹茲堡一樣的汽車技術(shù)重鎮(zhèn)。Mobileye、英特爾、大眾和奧迪等企業(yè)都在以色列有布局，寶馬也準(zhǔn)備在以色列擴(kuò)大業(yè)務(wù)：投建自動(dòng)駕駛研發(fā)中心、路測(cè)自動(dòng)駕駛車輛。

安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案

從阿特茲看超級(jí)電容在汽車上的應(yīng)用

阿特茲在同級(jí)車?yán)锼愕蒙鲜莻€(gè)“技術(shù)控”了。除了那個(gè)讓人耳朵起繭的創(chuàng)馳藍(lán)天以外，它的i-stop和i-ELOOP也都算是不錯(cuò)的“發(fā)明創(chuàng)造”。有人說了，那不就是自動(dòng)啟停和制動(dòng)能量回

歐洲汽車高管：無人駕駛車、電動(dòng)汽車想走向成功，需要一套標(biāo)準(zhǔn)！

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)公布一套野心勃勃的計(jì)劃，汽車技術(shù)快速變革，捷豹路虎試圖在變革中領(lǐng)先，不過施韋德認(rèn)為，在保護(hù)駕駛員信息和隱私時(shí)，應(yīng)該制定一套統(tǒng)一而清晰的指導(dǎo)方案。

前照燈領(lǐng)域技術(shù)新發(fā)展

在過去一百年中，汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來在用途上基本保持未變。隨著自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈(ADB)技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢(shì)已開始發(fā)生變化。

連網(wǎng)汽車發(fā)展之先進(jìn)無線技術(shù)需求

隨著現(xiàn)代車輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車的燃料經(jīng)濟(jì)效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。

一帶一路助力AUTOTECH2018武漢新能源汽車技術(shù)及充電設(shè)備

在北京召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛結(jié)束，來自100多個(gè)國家和地區(qū)1500多名代表出席會(huì)議，覆蓋區(qū)域含東盟10國、南亞8國、中亞5國、獨(dú)聯(lián)體7國和中東歐

意法半導(dǎo)體在2017年中國(重慶)國際汽車技術(shù)展覽會(huì)上展出最新的智能駕駛解決方案

中國(重慶)國際汽車技術(shù)展覽會(huì)將于2017年3月22至27日在重慶國際博覽中心如期召開，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)將展出最新的智能駕駛解決方案，讓駕駛變得更安全、更環(huán)保、更智聯(lián)，數(shù)據(jù)更安全。