汽車電機(jī)是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件,負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車的行駛。如果汽車電機(jī)出現(xiàn)故障,將會(huì)影響汽車的正常行駛。本文將詳細(xì)介紹汽車電機(jī)壞了可能出現(xiàn)的故障,以幫助用戶更好地了解和應(yīng)對(duì)這些故障。
隨著汽車電氣化和智能化的逐步深入,一輛車上的電機(jī)數(shù)量越來(lái)越多,應(yīng)用也愈發(fā)豐富。除了負(fù)責(zé)汽車驅(qū)動(dòng)的電機(jī)外,還有非常多的智能應(yīng)用依賴于電機(jī)的動(dòng)作執(zhí)行。傳統(tǒng)應(yīng)用的包括車窗升降、座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)等,新興應(yīng)用包括車燈隨動(dòng)、HUD、激光雷達(dá)、主動(dòng)隔柵等。未來(lái),一輛汽車的舒適性、安全性、娛樂(lè)性、動(dòng)力性能和皆與電機(jī)密不可分;而對(duì)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的把控,也就意味著對(duì)于整車品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力的掌握。
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)與中國(guó)第一汽車股份有限公司(一汽,F(xiàn)AW)宣布在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作,同時(shí)在一汽技術(shù)中心成立一汽&
最新預(yù)計(jì)硅磁傳感器在汽車電機(jī)中的應(yīng)用率將急增。由于能夠改善汽車安全性、便利性和燃油效率,硅磁傳感器在汽車電機(jī)中的應(yīng)用將快速增長(zhǎng),該市場(chǎng)的銷售額將在2012年增長(zhǎng)近40%。2012年汽車電機(jī)領(lǐng)
針對(duì)許多不同汽車應(yīng)用紛紛實(shí)現(xiàn)智能電機(jī)控制的趨勢(shì),英飛凌科技發(fā)布了具有很高集成度的Embedded Power家族橋式驅(qū)動(dòng)器。新的Embedded Power器件在一顆芯片上集成了基于ARM Co
一、電機(jī)控制器銅排作用 1.直流銅排: 實(shí)現(xiàn)直流高壓接插件與電機(jī)控制器內(nèi)部母排及薄膜電容連接導(dǎo)電; 2.三相交流銅排: 實(shí)現(xiàn)三相交流高壓接插件與電機(jī)控制器內(nèi)部絕緣
使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)試汽車電機(jī)內(nèi)三組電感芯片4.7uF,100nF,1uF的絕緣電阻值。 1.使用日本菊水TOS7200絕緣電阻測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試,電壓選擇100Vdc,阻抗下限設(shè)定為100MΩ,測(cè)試時(shí)間設(shè)置為4s,測(cè)得
多年前,日本電產(chǎn)新建總公司大樓,日本電產(chǎn)的永守重信董事長(zhǎng)兼集團(tuán)總裁提出了這么一個(gè)要求:總部大樓的高度必須要高于京瓷公司總部(當(dāng)年的京都第一高樓,樓高95m),要修建一座京都市最高的建筑。2003年,竣工后辦公樓
隨著汽車電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路(IC),現(xiàn)在是開(kāi)始在解決大家熟視無(wú)睹的問(wèn)題的時(shí)候了:為什么我們?nèi)匀辉谔齑澳K、車窗玻璃升降器、動(dòng)力鎖、后擋板升降器、
隨著汽車電氣系統(tǒng)中更小更智能的集成電路(IC)的出現(xiàn),是時(shí)候開(kāi)始正視房間里的“大象”了:為什么我們?nèi)匀皇褂美^電器控制汽車天窗、窗玻璃升降裝置、電動(dòng)鎖、后行李箱蓋提升裝置、記憶座椅、壓縮機(jī)以及車上的各種泵?雖然,繼電器價(jià)格親民且易于設(shè)計(jì),但是由于它們的使用壽命有限且體積較大,因此它們的功能對(duì)于現(xiàn)代電機(jī)應(yīng)用來(lái)說(shuō)稍顯笨重。對(duì)于一個(gè)安靜、小型而安全的解決方案而言,固態(tài)IC是汽車電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇。