汽車
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美國(guó)內(nèi)華達(dá)州讓自動(dòng)駕駛車上路，條件是駕駛座要有人盯著
或許大家夢(mèng)想以久，汽車自己開(kāi)自己的日子果然沒(méi)有那么遙遠(yuǎn)了？美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的交通部從去年六月就在草擬無(wú)人駕駛車上路的相關(guān)規(guī)定，而Google的自動(dòng)駕駛車隊(duì)正好成了第一波的測(cè)試對(duì)象。依照規(guī)定，自動(dòng)車上路里面至少要
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支撐汽車四大主題的電子技術(shù)
隨著汽車向電子化發(fā)展，電子部件在汽車制造成本中的比例正迅速提高，很多看法認(rèn)為其比例將達(dá)到40％。汽車對(duì)電子技術(shù)的依賴程度越來(lái)越高，2007 年電子部件在汽車制造成本中所占比例如下，“花冠”級(jí)小型車為
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汽車自動(dòng)變速系統(tǒng)的能源效益及可靠性
對(duì)于購(gòu)買汽車的人來(lái)說(shuō)，可靠性及燃油效益是僅次于價(jià)格的兩項(xiàng)重要考量因素。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于新車主而言，最可怕的事情莫過(guò)于汽車在途中熄火。此外，車主也期望汽車能盡量經(jīng)久耐用。與此同時(shí)，由于目前全球燃油價(jià)格不斷
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國(guó)產(chǎn)汽車軟件在定制方面具有優(yōu)勢(shì)
如果把汽車比作一個(gè)人的話，人們看到的只是一個(gè)人的外形、著裝，而一個(gè)人實(shí)力和魅力的根源還在于其“思想的深度和高度”，而這正是在神經(jīng)中樞作用下實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，其神經(jīng)中樞就是“汽車電控系
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汽車中的多點(diǎn)觸摸應(yīng)用
科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實(shí)的限制，如電影Minority Report.中，湯姆？克魯斯使用多點(diǎn)觸摸屏瀏覽信息。電容感應(yīng)技術(shù)改變了我們與設(shè)備的交互方式。我們不再使用簡(jiǎn)單的按鈕或開(kāi)關(guān)。我們可以在觸摸屏上觸摸，滑動(dòng)或者
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百度ting植入BMW 智能手機(jī)加速走進(jìn)汽車領(lǐng)域
2012年北京國(guó)際車展前，BMW互聯(lián)駕駛（ConnectedDrive）與百度攜手合作，宣布即將推出可在BMW汽車上使用的汽車電子音樂(lè)應(yīng)用程序“百度ting”?！鞍俣萾ing”是百度旗下的音樂(lè)平臺(tái)，用戶可以收聽(tīng)、下載符合自己喜好的音
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汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
普通內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和全面應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，達(dá)到很高的性能，在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進(jìn)展。但是，隨著全球汽車擁有量的急劇提高，汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益
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汽車新電氣系統(tǒng)雙電壓方案簡(jiǎn)介
在新的汽車電氣系統(tǒng)中，有兩種實(shí)施方案，一種是全車42V單電壓方案，另一種是14V/42V雙電壓方案。前者會(huì)對(duì)目前汽車零配件制造行業(yè)產(chǎn)生重大沖擊，后者則沖擊較小，過(guò)渡平緩。因此汽車工業(yè)界傾向于雙電壓方案。早在20世
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我國(guó)應(yīng)出臺(tái)車用導(dǎo)航儀相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以規(guī)范市場(chǎng)發(fā)展
隨著汽車逐漸進(jìn)入了人們的家庭，車用導(dǎo)航儀也幾乎成為了每位車主愛(ài)車中的必備物品。但是這個(gè)小小的車用導(dǎo)航儀卻也讓車主頭痛不已，亂指揮，地圖不精確，升級(jí)慢，質(zhì)量和維修無(wú)保障等問(wèn)題都蜂擁而至。目前我國(guó)對(duì)車用導(dǎo)
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歐司朗推出酷藍(lán)Intense汽車頭燈
近年來(lái)，車燈市場(chǎng)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，各廠商競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。車燈市場(chǎng)在這種激烈競(jìng)爭(zhēng)中前進(jìn)，技術(shù)在革新，性價(jià)比在提升，最終受益的還是車友們。歐司朗酷藍(lán)intense就是最新技術(shù)結(jié)晶的產(chǎn)物，最新的藍(lán)色鍍膜技術(shù)使車燈照
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LM723組成的汽車穩(wěn)壓器電路圖
如圖是LM723組成的固定電路汽車穩(wěn)壓器電路，它可代替汽車中利用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)組成的機(jī)電式充電穩(wěn)壓器，性能優(yōu)于后者。它使12V的鉛-酸電池不致充電不足或充電過(guò)量，因而延長(zhǎng)了電池的壽命。電路中LM723用作開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，用
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USB在汽車中的應(yīng)用
消費(fèi)電子和汽車電子的匯聚，包括作為系統(tǒng)內(nèi)串行總線的USB協(xié)議的采用將會(huì)繼續(xù)下去。USB提供了一個(gè)具有成本效益的和令人理解的接口，在消費(fèi)者和汽車系統(tǒng)之間建立了聯(lián)系。20世紀(jì)末，毋庸置疑最成功和最廣泛使用的串行接
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節(jié)能環(huán)保汽車的五個(gè)技術(shù)發(fā)展方向簡(jiǎn)介
現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節(jié)能，適時(shí)而出的新能源成了追捧的熱點(diǎn)，那么汽車技術(shù)的發(fā)展方向又是如何呢。氫動(dòng)力產(chǎn)品：寶馬氫動(dòng)力轎車Hydro-gen 7技術(shù)亮點(diǎn)：裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率
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RFID技術(shù)在商用汽車生產(chǎn)及使用中的應(yīng)用
商用汽車的生產(chǎn)在一般人的概念中，商用汽車的生產(chǎn)與轎車生產(chǎn)的差別很大，應(yīng)該不存在那么多的個(gè)性化需求，對(duì)于柔性制造的要求相對(duì)比較低，基本上是以標(biāo)準(zhǔn)配置的標(biāo)準(zhǔn)車型為主。但事實(shí)上，商用汽車的用戶出于建立在激烈
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在汽車中驅(qū)動(dòng)LED照明的開(kāi)關(guān)
引言與目前的汽車內(nèi)部和外部照明解決方案相比，LED照明有很多優(yōu)勢(shì)，如性能更高、壽命更長(zhǎng)、成本更低等，這種照明方式提高了汽車照明的美感和性能。直接用汽車電池驅(qū)動(dòng)LED需要一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器來(lái)調(diào)節(jié)一個(gè)恒定的LED電流
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屏幕不再起霧和反光 麻省理工研發(fā)出防霧防反光玻璃
玻璃會(huì)反光，這是個(gè)常識(shí)。麻省理工學(xué)院的研究人員最近開(kāi)發(fā)出一種新技術(shù)，通過(guò)改變玻璃表面的材質(zhì)，使玻璃變得幾乎無(wú)法識(shí)別，因?yàn)樗鼘](méi)有反光。水珠落在這種材質(zhì)的玻璃上會(huì)像橡皮球一樣彈開(kāi)。研究者稱這種多功能玻璃
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汽車壓力傳感器與電路的設(shè)計(jì)分析
中國(guó)工業(yè)網(wǎng)訊 摘要：詳細(xì)介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類，列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計(jì)，把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓，通過(guò)電壓值的大小間接地測(cè)量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車
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DTS攜手比亞迪 賦予汽車發(fā)燒級(jí)音頻體驗(yàn)
在北京舉行的2012年北京國(guó)際汽車博覽會(huì)上(簡(jiǎn)稱AUTO CHINA 2012)期間，DTS公司(納斯達(dá)克代碼DTSI)，全球領(lǐng)先的高清音頻技術(shù)提供商，宣布了其與比亞迪公司正式簽約。作為中國(guó)快速發(fā)展的汽車企業(yè)以及綠色能源科技公司，
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如何保護(hù)汽車逆變器設(shè)計(jì)中的功率晶體管
隨著油電混合車和電動(dòng)車技術(shù)的演進(jìn)，逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，從空調(diào)機(jī)和加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用，一直到驅(qū)動(dòng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)等高功率應(yīng)用，所有這些系統(tǒng)的共通點(diǎn)是需要通過(guò)保護(hù)逆變器設(shè)計(jì)中的功率開(kāi)關(guān)晶體管來(lái)
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如何保護(hù)汽車逆變器設(shè)計(jì)中的功率晶體管
隨著油電混合車和電動(dòng)車技術(shù)的演進(jìn)，逆變器驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，從空調(diào)機(jī)和加熱系統(tǒng)等低功率應(yīng)用，一直到驅(qū)動(dòng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)等高功率應(yīng)用，所有這些系統(tǒng)的共通點(diǎn)是需要通過(guò)保護(hù)逆變器設(shè)計(jì)中的功率開(kāi)關(guān)晶體管來(lái)
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