負(fù)荷傳感壓力補(bǔ)償多路閥的應(yīng)用

一.綜述多路換向閥是行走機(jī)械液壓系統(tǒng)的中心控制元件。是系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力流量控制和負(fù)載壓力控制的中心操縱元件。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織的新形勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)進(jìn)步的需要，人們對(duì)行走機(jī)械的人性化操作性能的要求

基于虛擬儀器和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)液壓系統(tǒng)故障診斷

摘要 針對(duì)液壓系統(tǒng)故障診斷中存在的檢測(cè)和分析判斷困難、耗時(shí)費(fèi)力且準(zhǔn)確度不高等諸多問(wèn)題，提出了一種基于虛擬儀器和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的液壓系統(tǒng)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。利用虛擬儀器數(shù)據(jù)采集、分析和處理能力以及其開(kāi)

用時(shí)差法檢測(cè)液壓系統(tǒng)流量

1 引言液壓系統(tǒng)一直存在故障率高、故障檢測(cè)定位困難的問(wèn)題。常用的液壓系統(tǒng)振動(dòng)信號(hào)診斷技術(shù)、油液分析診斷技術(shù)已無(wú)法準(zhǔn)確獲得反映液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的流量、壓力等關(guān)鍵參數(shù)及其變化；傳統(tǒng)的液壓介入式測(cè)量方法，檢測(cè)

液壓系統(tǒng)過(guò)壓力和欠壓力報(bào)警電路

MEMS傳感器的優(yōu)化與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

前 言 現(xiàn)代液壓技術(shù)研究熱點(diǎn)由靜態(tài)特性向動(dòng)態(tài)特性轉(zhuǎn)變，以往的經(jīng)驗(yàn)證明，靜態(tài)特性很完善的系統(tǒng)，運(yùn)行后時(shí)常會(huì)發(fā)生振動(dòng)、噪音等問(wèn)題，這主要是由于系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究不到造成的。出于種種目的，國(guó)內(nèi)外對(duì)管道動(dòng)特性進(jìn)

汽車(chē)變截面板簧軋機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的研究

變截面軋機(jī)是生產(chǎn)汽車(chē)變截面板簧的關(guān)鍵設(shè)備。它將加熱到950℃的等截面彈簧鋼板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥壓縮及拉拔機(jī)構(gòu)拉拔，使其橫斷面按照設(shè)計(jì)的變形曲線(xiàn)改變。目前國(guó)內(nèi)鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)或者采用進(jìn)口軋機(jī)如英國(guó)西爾公司、德國(guó)

美國(guó)軍方?jīng)Q定派“大狗”機(jī)器人增兵阿富汗

這個(gè)形似機(jī)械狗的四足機(jī)器人被命名為“大狗”（Bigdog），由波士頓動(dòng)力學(xué)工程公司（BostonDynamics）專(zhuān)門(mén)為美國(guó)軍隊(duì)研究設(shè)計(jì)。　　據(jù)俄羅斯《紐帶》網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)軍方領(lǐng)導(dǎo)人已決定向阿富汗派遣一種名為“大狗”的新

基于時(shí)差法的液壓系統(tǒng)流量檢測(cè)方法研究

基于超聲波時(shí)差法，設(shè)計(jì)一種針對(duì)礦山機(jī)械液壓系統(tǒng)流量的實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)。該檢測(cè)系統(tǒng)是以CPLD的MAXⅡ系列EPM240T100C5N為核心，實(shí)時(shí)檢測(cè)液壓系統(tǒng)的流量，以確保礦山機(jī)械液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和礦下工作人員的人身安全，同時(shí)也便于液壓系統(tǒng)故障診斷。