磷酸鐵鋰電池是電動汽車電池發(fā)展方向

電動汽車的心臟—電池為什么說電池是電動汽車的心臟?這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全 新的技術(shù)以及事物。其實，電動車的歷

日研制電動車電池耐熱新技術(shù)

近日，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可

本田均質(zhì)稀薄燃燒方案旨在實現(xiàn)高效低排

日前，本田公司宣布推出了一種均質(zhì)稀薄燃燒技術(shù)發(fā)動機(Homogeneous Lean Charge Spark Ignition ，HLSI)，該發(fā)動機具有燃燒效率高、廢氣排放低等特點。早在2013年，本田汽

檢修集成電路時的五種拆卸方法

集成電路檢修是是一件浩大的工程，因為集成電路引腳多而且很密，拆卸起來十分的困難，甚至有時還會損害集成電路及電路板。本文是憑借著自己的多年經(jīng)驗總結(jié)的幾種行之有效的

采用溫度繼電器的過熱保護電路

直流開關(guān)電源中開關(guān)穩(wěn)壓器的高集成化和輕量小體積,使其單位體積內(nèi)的功率密度大大提高,因此如果電源裝置內(nèi)部的元器件對其工作環(huán)境溫度的要求沒有相應提高,必然會使電路性能變壞,元器件過早失效。因此在大功率直流開關(guān)電源中應該設過熱保護電路。

八大常見燈具檢測技術(shù)

LED光源與傳統(tǒng)光源在物理尺寸及光通量、光譜、光強的空間分布等方面均存在很大差異，LED檢測不能照搬傳統(tǒng)光源的檢測標準及方法。小編下面為您介紹常見LED燈具的檢測技術(shù)。LED燈具光學參數(shù)的檢測1、發(fā)光強度檢測光強

日本研制出電動汽車電池耐熱新技術(shù)

日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可提高30

線性溫度-頻率傳感器

該電路在0-100℃下提供10Hz/℃的頻率線性增加，因此能用于包含微處理器的邏輯系統(tǒng)。溫度探測Q1，VB變化2.2毫伏/℃。這種晶體管包含在一個恒流源電路里。因此，正比于溫度的

遠程溫度感應電路

二極管測量CPU溫度的原理解析

簡介：一般來說，時鐘頻率跑的越快，則CPU每秒所能完成的運算次數(shù)就越多，性能自然更好，但是，隨著時鐘頻率的增加，CPU就會變得越來越熱，這是CPU內(nèi)部CMOS管耗散功率加大的

變壓器溫度智能監(jiān)控儀電路模塊設計

給出一種以ATMET公司的89C51單片機為核心的溫度智能監(jiān)控儀，監(jiān)控儀具有自動記錄斷電前的三相溫度、相位、歷史最高溫度等數(shù)據(jù)及黑匣子功能。89C51單片機是ATMET公司的8位Fla

嵌入式SBC能夠在很寬到溫度范圍內(nèi)實現(xiàn)無風扇操作

基于英特爾四核，賽揚J1900 2.0GHz的處​​理器，在MIO-5251是一個3.5英寸的MI/O擴展(146 x102毫米)的外形尺寸提供了從-40至85℃的溫度下操作的無風扇設計。fle

十個做LED日光燈的基礎問題 你懂幾個?

LED日光燈電源是LED日光燈中非常重要的一個部件，要是選擇不當，LED日光燈發(fā)揮不出他應有的性能，甚至還有可能不能正常照明使用。下面就LED日光燈照明電源做了一些小小的建議，供大家參考參考。

韓科學家在微電子器件中直接合成石墨烯

韓國科學家在硅襯底上成功合成了直徑為4英寸的高質(zhì)量多層石墨烯，使石墨烯在硅材料微電子應用商業(yè)化方面邁近了一步。 通過高溫碳離子注入技術(shù)，研究者們在鎳/二氧化硅/硅襯

當物聯(lián)網(wǎng)變得不合常理

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)話題正熱，它是時下最流行的趨勢。你可能會認為世界上沒有什么產(chǎn)品不需要以物聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)。然而，只因為有些事完成了，并不表示就應該這么做。當然，物聯(lián)網(wǎng)的潛在價值主張是相當龐大的，它能夠帶動新公司

日本研制出電動汽車電池耐熱新技術(shù)

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2014年3月28日報道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕

支持無鹵素的普通用FG系列和車載用FA系列的開發(fā)

TDK株式會社(社長：上釜健宏)開發(fā)出支持無鹵素的普通用FG系列和車載用FA系列積層帶導線電容器，并將從2015年4月起開始量產(chǎn)。敝社正在推進開發(fā)環(huán)境負荷少且兼顧生命周期的產(chǎn)

藍牙技術(shù)在汽車電子裝置中的應用

一、藍牙技術(shù)的發(fā)展藍牙技術(shù)，是以公元十世紀統(tǒng)一了國家的丹麥國王哈拉德·布魯圖斯(Harld Bluetooth)的名字命名的。這位與眾不同、功績顯赫的丹麥國王，無論如何也

太陽能熱水器的防凍解決方案

現(xiàn)市場上銷售的太陽能熱水器(系統(tǒng))分為一體機和分體機，主要的區(qū)別在于一體機的儲水箱和集熱器組合成一體，而分體機是儲水箱和集熱器分離。由于我國冬季南北溫差很大，因此

充電電池和單機快速充電器電路圖

充電電池已經(jīng)成為當今電子產(chǎn)品的一種標準電源，特別是便攜設備：筆記本電腦、掌上導航儀、手機等。這些產(chǎn)品需要消耗的功率越來越大，而可充電電池容量的增長速度遠遠不能滿足它們的需求。功耗增長的主要原因是設備功能的增強，便攜設備功耗的增大使得用可充電電池要比標準電池更便宜、更環(huán)保。