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哈爾濱首批純電動公交車月底將投入運(yùn)行
[摘要] 哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日在高寒天氣下上道實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，在低溫極寒天氣下應(yīng)用情況還不明確，有望于月底投入正式運(yùn)行。 哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日在高寒天氣下上道實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，并將根
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混合動力公交車如何改變中國交通
[摘要] 中國還有全電動公交車、使用液化天然氣的長途客車、卡車和出租車，甚至燃燒壓縮天然氣的私家車。 對濟(jì)南的混合動力電動公交車而言，噼噼啪啪的電火花標(biāo)志著一段行程的開始(或結(jié)束)。由于有眾多泉
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尾氣成海南空氣污染主因之一 新能源汽車推廣難
[摘要] 海南省空氣質(zhì)量“保優(yōu)”面臨挑戰(zhàn)：機(jī)動車尾氣是主因之一，規(guī)模推廣新能源汽車?yán)щy重重，3年來全省僅推廣投放新能源汽車1052輛。 今年以來，中國多地大面積遭”霾”伏，來海南”洗肺游”成為旅游市
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電動汽車到底能跑多遠(yuǎn)？跑多快？
山東電力作為國家電網(wǎng)公司首批智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營試點(diǎn)單位，先后主導(dǎo)或參與制定《電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求》等4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，《電動汽車用動力電池檢測規(guī)范》等10項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《電動汽車快換電池箱檢驗(yàn)
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北京將研究制定擁堵費(fèi)政策 最快2015年征收
[摘要] 2014年北京市將研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價(jià)政策等。另外，將啟動第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。 北京市環(huán)保局近日印發(fā)了《全市2014年流動污染源監(jiān)管工作細(xì)則
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惠州天能源讓新能源純電動汽車造福山東人民
2014年，新年伊始，濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)免費(fèi)公交政策實(shí)施，首先開通濰坊中心城區(qū)直達(dá)濱海區(qū)的免費(fèi)新能源純電動公交車線路，是山東省首條免費(fèi)低碳公交線路。首批投入三輛車，每天上、下午各兩個(gè)班次，市民均可免費(fèi)
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國務(wù)院副總理馬凱深圳調(diào)研 考察比亞迪電動公交車
[摘要] 9日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱到廣東省深圳市就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行調(diào)研。 9日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱到廣東省深圳市就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行調(diào)研
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比亞迪電動公交車吸引德國民眾
[摘要] 慕尼黑交通運(yùn)輸公司新聞發(fā)言人米夏埃爾·索力克說,從初始幾日的測試來看,乘客對于汽車平穩(wěn)快速的加速能力報(bào)以好評。 近日，記者來到德國南部城市慕尼黑，一輛中國比亞迪公司生產(chǎn)的純電動公交車在這
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山東省開通首條免費(fèi)純電動公交車線路
[摘要] 2014年，濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)免費(fèi)公交政策實(shí)施，首先開通濰坊中心城區(qū)直達(dá)濱海區(qū)的免費(fèi)新能源純電動公交車線路，是山東省首條免費(fèi)低碳公交線路。 2014年，新年伊始，濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)免
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債權(quán)人聲明表態(tài) 萬向收購菲斯科仍存可能
[摘要] Fisker公司反對萬向的收購案，要求法院同意將其出售給李澤楷一方，F(xiàn)isker公司表示，萬向曾對該公司破產(chǎn)推波助瀾，但萬向的收購方案獲得了Fisker債權(quán)人的支持。 1月3日記者報(bào)道的萬向集團(tuán)和李澤楷競
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萬向出價(jià)2572.5萬美元李澤楷收購菲斯克遭遇“程咬金”
菲斯科12月31日提交給法院的文件顯示，菲斯科債權(quán)人已經(jīng)要求法院廢止菲斯科同意將資產(chǎn)售予李澤楷的交易，取而代之開展公開競拍，而萬向集團(tuán)旗下萬向美國公司將參與競購。“我們此刻還不能對此事置評，我很高興等
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南京首批純電動公交車在33路線投運(yùn)
[摘要] 南京首批投入的純電動公交車，投放在33路，乘坐感覺和普通的CNG公交車會差不多，但沒有噪音，而且車輛在啟動和剎車時(shí)也要平穩(wěn)許多。 1月1日火車站開往雨花臺南門的33路有了純電動公交車。同時(shí)，南
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北京電動迷你版社區(qū)通勤車有望今年上路
[摘要] 承擔(dān)著北京市新能源社區(qū)通勤車研發(fā)任務(wù)的北京某車企負(fù)責(zé)人表示，技術(shù)人員目前正在研發(fā)身長6米左右和8米的純電動社區(qū)通勤車，預(yù)計(jì)在2014年迷你版公交車將會在北京部分小區(qū)上崗。 社區(qū)通勤快車如何
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山東日照市力爭3至5年內(nèi)淘汰燃油公交車
[摘要] 今年山東省日照市投資6000萬元新上100輛新能源公交車，讓老百姓享受到更加環(huán)保便利的出行方式。 12月25日，在國網(wǎng)日照供電公司萬平口充電站，工作人員正在為電動公交車進(jìn)行充電。今年山東省日照市
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“電池衰減致純電動公交停運(yùn)”言過其實(shí)
[摘要] 近日有媒體報(bào)道廣州市主干線的純電動公交車由于電池衰減嚴(yán)重已退居“二線”，具體問題體現(xiàn)在純電動公交車電池的衰減以及夏天高溫下無法正常使用。真實(shí)情況究竟如何？ 一直以來，純電動公交車的運(yùn)
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青島電動公交行駛超3000萬千米
[摘要] 截至12月27日，山東青島電動公交車充換電次數(shù)達(dá)23.2萬次，充換電電量達(dá)3000萬電池度，車輛行駛里程突破3000萬千米。 截至12月27日，山東青島電動公交車充換電次數(shù)達(dá)23.2萬次，充換電電量達(dá)3000萬
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“電池衰減致純電動公交停運(yùn)”言過其實(shí)
一直以來，純電動公交車的運(yùn)營情況都頗受關(guān)注，其示范推廣并不順利，購車成本高、電池衰減等問題困擾著車企和用車單位。近日，有媒體報(bào)道廣州市主干線的純電動公交車由于電池衰減嚴(yán)重已退居“二線”。具體
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純電動公交能否擔(dān)綱示范推廣主力軍
[摘要] 一輛設(shè)計(jì)壽命為8年的純電動公交車，使用不到3年就不得不“退居二線”。在純電動客車普及過程中，電池衰減問題一直是一道難以逾越的鴻溝。 一輛設(shè)計(jì)壽命為8年的純電動公交車，使用不到3年就不得不
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電池衰減嚴(yán)重純電公交能否擔(dān)綱？
一輛設(shè)計(jì)壽命為8年的純電動公交車，使用不到3年就不得不“退居二線”。日前，有媒體報(bào)道了廣州市首條純電動公交線路被迫停運(yùn)的消息，使純電動客車電池衰減的問題再次走進(jìn)人們的視野。事實(shí)上，在純電動客車
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合肥將再推廣2000輛新能源汽車 已累計(jì)推廣8000輛
[摘要] 今年合肥將在推廣2000輛新能源汽車，合肥累計(jì)推廣8000輛新能源汽車，節(jié)約燃油約1200萬升，減排二氧化碳約2.8萬噸。 記者從合肥市科技局獲悉，今年合肥將在推廣2000輛新能源汽車，一是將合肥淘汰的
