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LLC輕載效率突破，基于Q值與Mn的參數(shù)邊界重構(gòu)方法
在光伏逆變器、電動汽車充電樁等寬范圍輸入應(yīng)用中，LLC諧振變換器因具備軟開關(guān)特性、高功率密度和低電磁干擾等優(yōu)勢，成為中功率DC-DC轉(zhuǎn)換的核心拓撲。然而，傳統(tǒng)設(shè)計在輕載(<20%額定負載)條件下普遍面臨效率衰減問題：諧振電流幅值降低導(dǎo)致零電壓開關(guān)(ZVS)失效，開關(guān)損耗占比從重載時的15%激增至40%以上，效率降幅可達5-8個百分點。本文提出基于品質(zhì)因數(shù)Q值與歸一化電壓增益Mn的參數(shù)邊界重構(gòu)方法，通過理論推導(dǎo)、仿真驗證與實驗測試，實現(xiàn)輕載效率提升3.2個百分點，為寬范圍電源設(shè)計提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
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英飛凌推出全新62 mm封裝CoolSiC產(chǎn)品組合，助力實現(xiàn)更高效率和功率密度
【2023年11月29日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日宣布其CoolSiC 1200 V和2000 V MOSFET模塊系列新添全新工業(yè)標準封裝產(chǎn)品。其采用成熟的62 mm 器件半橋拓撲設(shè)計并基于新推出的增強型M1H 碳化硅(SiC)MOSFET技術(shù)。該封裝使SiC能夠應(yīng)用于250 kW以上的中等功率等級應(yīng)用，而傳統(tǒng)IGBT硅技術(shù)在這一功率等級應(yīng)用的的功率密度已達極限值。相比傳統(tǒng)的62mm IGBT 模塊，其應(yīng)用范圍現(xiàn)已擴展至太陽能、服務(wù)器、儲能、電動汽車充電樁、牽引、商用感應(yīng)電磁爐和功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等。
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電能質(zhì)量監(jiān)測第1部分：符合標準的電能質(zhì)量測量的重要性
本文討論了電能質(zhì)量(PQ)測量在當今電力基礎(chǔ)設(shè)施中的重要性，并回顧了PQ監(jiān)測的應(yīng)用領(lǐng)域。本文將介紹IEC電能質(zhì)量標準及其參數(shù)。最后，本文總結(jié)了A類和S類電能質(zhì)量儀表的主要區(qū)別。后續(xù)文章將闡述關(guān)于“如何設(shè)計符合標準的電能質(zhì)量儀表”的推薦解決方案。
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DEKRA德凱推出全球首個電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)安全認證計劃
斯圖加特2022年12月6日 /美通社/ -- DEKRA德凱推出首個針對所有類型電動汽車供電設(shè)備（Electric Vehicle Service Equipment，EVSE）的網(wǎng)絡(luò)安全認證計劃，并成為全球首家提供相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全認證服務(wù)的公司。該認證計劃基于網(wǎng)絡(luò)安全國...
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ROHM開發(fā)出實現(xiàn)了低損耗性能和超低噪聲特性的第4代快速恢復(fù)二極管“RFL/RFS系列”
有助于提高空調(diào)、電動汽車充電樁等的電源效率并為減少噪聲對策做出貢獻
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如何設(shè)計出更高能效的太陽能、工業(yè)驅(qū)動、電動汽車充電樁和服務(wù)器等應(yīng)用
太陽能、電動汽車充電樁、儲能、不間斷電源(UPS)等能源基礎(chǔ)設(shè)施，工業(yè)控制、人機接口、機器視覺等自動化控制，工業(yè)伺服、變頻驅(qū)動、暖通空調(diào)(HVAC)等電機驅(qū)動，以及機器人和電動工具等工業(yè)細分領(lǐng)域是當前市場的熱門應(yīng)用。在設(shè)計這些應(yīng)用時，工程師都要求更高能效、功率密度和可靠性。作為全球第二大功率分立和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體以豐富的電源專知提供廣泛的產(chǎn)品陣容，從硅到碳化硅(SiC)，從分立器件到電源模塊，以及門極驅(qū)動器、運算放大器、光耦等，乃至完整的參考設(shè)計、在線設(shè)計工具WebDesigner+、云平臺開發(fā)工具Strata Developer Studio和現(xiàn)場應(yīng)用支援，幫助工程師解決設(shè)計挑戰(zhàn)，從而更快設(shè)計出具競爭優(yōu)勢的方案。
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電動汽車充電站與電動汽車充電樁有什么區(qū)別
一、電動汽車充電站 電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排
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電動汽車充電樁國標發(fā)布，于2016年1月1日實施
12月28日，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。
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廣州石油趕早切入電動汽車充電市場
[摘要] 日前，廣州石油向廣州市政府提交了開泰南等18座油站電動汽車充電站的規(guī)劃申請，預(yù)計2015年18座自營加油站將增加電動汽車充電樁，為電動汽車提供充電服務(wù)。 日前，廣州石油向廣州市政府提交了開泰南
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未來十年歐洲電動汽車充電樁數(shù)量將超410萬
【導(dǎo)讀】近日，在《歐洲電動汽車充電設(shè)施》報告中了解，未來十年歐洲電動汽車充電樁數(shù)量有望超過410萬個，充電設(shè)施標準不統(tǒng)一則是各國面臨的主要問題。 摘要： 近日，在《歐洲電動汽車充電設(shè)施》報告中了解，未來
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國網(wǎng)天津電科院為電動汽車充電樁“健康體檢”
[摘要] 電科院自主研發(fā)的充電機檢測平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明，試驗中各快充模式下電壓、電流及諧波狀況均合格，充電樁工作正常。 4月8日夜，天津市公交集團四公司院內(nèi)，電科院技術(shù)人員胡曉輝正在協(xié)調(diào)配電工區(qū)運
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成都2015年新能源車推廣數(shù)量將達超5000輛
[摘要] 四川省發(fā)改委副主任代永波表示，“成都市2015年新能源車的推廣數(shù)量將達5000輛以上。” 新能源車漸漸進入了人們的視線，那么成都與新能源車相關(guān)的配套設(shè)施充電樁建設(shè)情況如何？相關(guān)部門是否有政策支持
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無錫市區(qū)尚無電動汽車 165個充電樁閑置兩年閑置
[摘要] 近日有無錫市民反映，兩年前就已經(jīng)建好的165個電動汽車充電樁，至今還沒有人使用過。由于沒有相應(yīng)的政策支持，以及電動汽車本身價格較高等問題，無錫市區(qū)道路上還沒有電動汽車。 近日有無錫市民反映
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國內(nèi)主要城市電動汽車充電樁規(guī)劃一覽
近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規(guī)模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國電動汽車示范應(yīng)用城市均有大規(guī)模充電設(shè)施建設(shè)計劃。如果這些計劃落實，將掀起全國的充電站（樁）建設(shè)熱潮。充電樁是電動汽車大規(guī)
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國內(nèi)主要城市電動汽車充電樁規(guī)劃一覽
近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規(guī)模投建充電樁被媒體熱炒。不只是它們，全國電動汽車示范應(yīng)用城市均有大規(guī)模充電設(shè)施建設(shè)計劃。如果這些計劃落實，將掀起全國的充電站(樁)建設(shè)熱潮。充電樁是電動汽車大規(guī)模
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昆明供電局去年建成40個電動汽車充電樁
[摘要] 2013年昆明供電局開展電網(wǎng)自身節(jié)電，通過大修技改，昆明供電局2013年還完成了40個電動汽車充電樁的建設(shè)，為30家用戶免費進行了節(jié)能診斷。 3月12日，記者從昆明供電局獲悉，該局2013年實施節(jié)能降耗，
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江西南昌計劃建110個純電動汽車充電樁
[摘要] 每兩輛出租車得配備一個充電樁。今年如果投入約220輛電動出租車，至少要110個左右的充電樁。“私人用車每輛車要配備一個充電樁?！? 前不久，到深圳出差的張先生在打的時，發(fā)現(xiàn)出租車沒有排氣筒，
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上海充電樁閑置 新能源汽車叫好不叫座
[摘要] 在上海人眼中，這些杵在那兒閑置不用的充電樁就是活脫脫的“打樁模子”，這反映了當?shù)貎H有幾百輛電動汽車的現(xiàn)實窘境。 凄風(fēng)冷雨中，上海市中心的電動汽車充電樁被包裹得嚴嚴實實。有的灰塵滿身，
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2014河北將新建2個以上電動汽車充電站一百個充電樁
今年河北省將新建2個以上的電動汽車充電站，和一百個電動汽車充電樁。昨日下午，河北省電力公司召開了“清潔電力助力霧霾治理和春節(jié)保電”新聞發(fā)布會。會中，相關(guān)負責(zé)人向記者透露。據(jù)悉，目前河北南網(wǎng)范圍
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2014河北將新建2個以上電動汽車充電站
[摘要] 目前河北南網(wǎng)范圍內(nèi)共有電動汽車充電站一座，電動汽車充電樁300個。今年將新建2個以上的電動汽車充電站，和100個電動汽車充電樁。 今年河北省將新建2個以上的電動汽車充電站，和100個電動汽車充
