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對降壓調(diào)整器的高降壓比率進行控制
許多較老的單片降壓型開關(guān)調(diào)整器采用了片上反饋環(huán)路補償。盡管這有助于實現(xiàn)非常簡單的設(shè)計流程，但是，它通常不容許對環(huán)路動態(tài)特性進行最優(yōu)化。結(jié)果就是需要選擇功率路徑元器件以適應(yīng)反饋環(huán)路的要求，一般來說，這是
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Vishay推出新尺寸IHLP電感器系列器件
21ic訊 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新款采用3232外形尺寸的IHLP®小尺寸、高電流的電感器---IHLP-3232CZ-11。IHLP-3232CZ-11尺寸小巧，具有8.26mm x 8.79mm的占位面積和
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Vishay推出高電流電感器IHLP-3232CZ-01
21ic訊 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，發(fā)布采用3232外形尺寸、3.0mm超薄的新款I(lǐng)HLP®小尺寸、高電流電感器- IHLP-3232CZ-01。小尺寸的IHLP-3232CZ-01具有高效率和低至1.61mΩ的最大DCR，以及0.22
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Vishay推出高電流電感器IHLP-3232CZ-01
21ic訊 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，發(fā)布采用3232外形尺寸、3.0mm超薄的新款I(lǐng)HLP®小尺寸、高電流電感器- IHLP-3232CZ-01。小尺寸的IHLP-3232CZ-01具有高效率和低至1.61mΩ的最大DCR，以及0.22
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IBM使用石墨烯制造模擬IC，與電感器等實現(xiàn)“混載”
美國IBM公司于當(dāng)?shù)貢r間2011年6月9日宣布，在SiC晶元上集成使用石墨烯作為通道的晶體管（GFET）和電感器，制作出了最大工作帶寬超過10GHz的混頻器IC。詳細內(nèi)容已經(jīng)在2011年6月10日的學(xué)術(shù)雜志《科學(xué)》（Sci
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IBM使用石墨烯制造模擬IC 與電感器等實現(xiàn)“混載”
美國IBM公司于當(dāng)?shù)貢r間2011年6月9日宣布，在SiC晶元上集成使用石墨烯作為通道的晶體管（GFET）和電感器，制作出了最大工作帶寬超過10GHz的混頻器IC。詳細內(nèi)容已經(jīng)在2011年6月10日的學(xué)術(shù)雜志《科學(xué)》（Science）上發(fā)
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IBM使用石墨烯制造模擬IC 與電感器等實現(xiàn)“混載”
美國IBM公司于當(dāng)?shù)貢r間2011年6月9日宣布，在SiC晶元上集成使用石墨烯作為通道的晶體管（GFET）和電感器，制作出了最大工作帶寬超過10GHz的混頻器IC。詳細內(nèi)容已經(jīng)在2011年6月10日的學(xué)術(shù)雜志《科學(xué)》（Science
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TDK-EPC推出SMD功率電感器VLM13580-D1/DR
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（社長:上釜健宏，以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR，并將于2011年10月起開始量
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TDK-EPC推出大電流SMD功率電感器SPM6530-H
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（社長:上釜健宏，以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車剎車系統(tǒng)和汽車前燈、發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器SPM6530-H，并已于20
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TDK-EPC推出SMD功率電感器VLM13580-D1/DR
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（社長:上釜健宏，以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR，并將于2011年10月起開始量
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TDK-EPC推出大電流SMD功率電感器SPM6530-H
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（社長:上釜健宏，以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車剎車系統(tǒng)和汽車前燈、發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器SPM6530-H，并已于20
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TDK-EPC推出SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR，并將于2011年10月起開始量產(chǎn)。 本產(chǎn)品
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TDK-EPC推出SMD型功率電感器SPM6530-H
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車剎車系統(tǒng)和汽車前燈、發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器SPM6530-H，并已于2011年4月起投入量
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TDK-EPC推出SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器VLM13580-D1/DR，并將于2011年10月起開始量產(chǎn)。 本產(chǎn)品
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TDK-EPC推出SMD型功率電感器SPM6530-H
21ic訊 TDK股份有限公司旗下子公司TDK-EPC公司（以下簡稱TDK-EPC）開發(fā)出汽車剎車系統(tǒng)和汽車前燈、發(fā)動機電子控制單元（ECU）電源電路的DC-DC轉(zhuǎn)換器的扼流線圈用SMD型功率電感器SPM6530-H，并已于2011年4月起投入量
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村田宣布業(yè)界最高Q值0603尺寸電感器實現(xiàn)量產(chǎn)
隨著以手機為代表的小型移動通信設(shè)備向多功能化和高功能化發(fā)展，這些設(shè)備中組裝的元件的數(shù)量正在不斷增加。而與此同時，市場上仍然存在著追求設(shè)備的小型化的傾向，因此對片狀電感器的小型化和薄型化的要求
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為DC/DC轉(zhuǎn)換器選擇正確的電感器與電容器
為DC/DC轉(zhuǎn)換器選擇正確的電感器與電容器隨著便攜式電子產(chǎn)品的體積在不斷縮小，其復(fù)雜性同時也在相應(yīng)的提高。這使得設(shè)計工 程師面臨的問題越來越多，如電池使用壽命、占板空間、散熱或功耗等。本文以德州儀器 TPS62
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為DC/DC轉(zhuǎn)換器選擇正確的電感器與電容器
為DC/DC轉(zhuǎn)換器選擇正確的電感器與電容器隨著便攜式電子產(chǎn)品的體積在不斷縮小，其復(fù)雜性同時也在相應(yīng)的提高。這使得設(shè)計工 程師面臨的問題越來越多，如電池使用壽命、占板空間、散熱或功耗等。本文以德州儀器 TPS62
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為DC/DC轉(zhuǎn)換器選擇正確的電感器與電容器
隨著便攜式電子產(chǎn)品的體積在不斷縮小，其復(fù)雜性同時也在相應(yīng)的提高。這使得設(shè)計工程師面臨的問題越來越多，如電池使用壽命、占板空間、散熱或功耗等。本文以德州儀器TPS6220x系列降壓穩(wěn)壓器為例，向設(shè)計工程師介紹在
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為DC/DC轉(zhuǎn)換器選擇正確的電感器與電容器
隨著便攜式電子產(chǎn)品的體積在不斷縮小，其復(fù)雜性同時也在相應(yīng)的提高。這使得設(shè)計工程師面臨的問題越來越多，如電池使用壽命、占板空間、散熱或功耗等。本文以德州儀器TPS6220x系列降壓穩(wěn)壓器為例，向設(shè)計工程師介紹在
