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電機(jī)驅(qū)動與控制，提升技術(shù)與方案是關(guān)鍵
電機(jī)驅(qū)動與控制是電機(jī)行業(yè)發(fā)展離不開的話題。如何提高電機(jī)技術(shù)和方案,是每個(gè)電機(jī)企業(yè)和行業(yè)發(fā)展不斷探索的路徑。
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電動汽車電機(jī)驅(qū)動之功率模塊，你了解嗎？
什么是電動汽車電機(jī)驅(qū)動之功率模塊?它有什么作用?近幾年來隨著國家各種節(jié)能減排的政策的驅(qū)使，讓電動汽車有了翻天覆地的發(fā)展走勢。本文主要講解電動汽車電機(jī)驅(qū)動之功率模塊，并從中了解它究竟有何用?下面我們介紹了三種 CCD(電荷耦合器件)圖像傳感器體系結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，涉及全幀(FF)、幀傳輸(FT)和行間傳輸(IT)三種 CCD 的架構(gòu)。
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大聯(lián)大詮鼎推出TOSHIBA和AMS產(chǎn)品馬達(dá)驅(qū)動器、位置感測器、氣體感測器
大聯(lián)大旗下詮鼎推出基于東芝（Toshiba）和奧地利微電子（AMS）產(chǎn)品的適用工業(yè)電子之完整解決方案。包括馬達(dá)驅(qū)動器、磁感應(yīng)位置感測器、CCS811/CCS801氣體感測器、AS6200數(shù)位溫度
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目前市場非?？春玫模p通道集成電機(jī)驅(qū)動方案（AT8810）解析
今天給大家介紹一款目前市場發(fā)展比較看好的幾個(gè)行業(yè)一體化應(yīng)用提供一種雙通道集成電機(jī)驅(qū)動方案（AT8810）。這些市場發(fā)展前景比較看好的行業(yè)，可不是我嘴皮子說說就算的，當(dāng)然我也沒這個(gè)能力，要是有的話
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基于GD32 MCU的電機(jī)驅(qū)動方案
摘要：兆易創(chuàng)新GD32 MCU 在電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用上，經(jīng)過多年技術(shù)沉淀，在無刷電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用中，形成自身完整可靠的解決方案，愿能為用戶提供更多的服務(wù)。
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緩解開發(fā)更高效的電機(jī)驅(qū)動解決方案的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
在高度工業(yè)化的經(jīng)濟(jì)中，自動化起著至關(guān)重要的作用。作為消費(fèi)者和制造商，我們共同意識到這種自動化水平可能對環(huán)境產(chǎn)生的影響。我們對自動化的依賴已經(jīng)建立，因此提高效率的必要性現(xiàn)在為電動機(jī)驅(qū)動器和控制領(lǐng)域的發(fā)明提供了動力。
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Dialog推出首款針對電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用的高壓GreenPAK? IC
Dialog最新可配置混合信號IC(CMIC)提供可配置邏輯，包含4個(gè)高驅(qū)動輸出，非常適合12V電機(jī)應(yīng)用
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富昌電子推出基于電動汽車逆變器（EV Inverter）電機(jī)驅(qū)動整套方案
近日， 全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商富昌電子（Future Electronics）今日發(fā)布符合功能安全基礎(chǔ)的電動汽車逆變器（EV Inverter）電機(jī)驅(qū)動整套方案。 該方案基于恩智浦半
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電機(jī)控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯(cuò)策略
電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障可分為硬性故障和軟性故障，前者主要集中在電機(jī)本體上，如定子繞組短路、斷路、絕緣老化、軸承磨損以及轉(zhuǎn)子偏心等不可恢復(fù)的故障；后者是指可恢復(fù)的故障，可通過軟件的調(diào)節(jié)消除，主要發(fā)生在電
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電機(jī)驅(qū)動如何滿足真空機(jī)器人的發(fā)展要求
隨著世界變得越來越自動化，使用常規(guī)立式吸塵器清潔房屋感覺苦不堪言。自2002年首臺真空機(jī)器人上市以來，清潔機(jī)器人的功能和可用選項(xiàng)大幅增加。事實(shí)上，許多優(yōu)質(zhì)機(jī)器人真空吸塵器目前已進(jìn)入第六代。
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純電動汽車的組成結(jié)構(gòu)是怎樣的
（文章來源：百家號） ? ? ? ?純電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）是指以車載電源（如鉛酸蓄電池、鎳氫電池或鋰離子電池）為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合
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純電動汽車的雙電機(jī)與單電機(jī)各自的特點(diǎn)是什么
（文章來源：車大白） 對于電動汽車而言，最核心的部件之一就是電機(jī)。電源為電機(jī)提供電能，而電機(jī)的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而通過傳動裝置來驅(qū)動車輪前進(jìn)，因此汽車的能量轉(zhuǎn)換效率與電機(jī)
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純電動汽車的雙電機(jī)與單電機(jī)的區(qū)別是什么
（文章來源：車大白） 對于電動汽車而言，最核心的部件之一就是電機(jī)。電源為電機(jī)提供電能，而電機(jī)的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而通過傳動裝置來驅(qū)動車輪前進(jìn)，因此汽車的能量轉(zhuǎn)換效率與電機(jī)
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插混汽車和油混汽車在市場中誰更具有優(yōu)勢
（文章來源：侃聊車吧） 隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，對于汽車來說種類也變得多起來，汽車分為混動，純電動汽車，以及燃油車等種類，以混動汽車來說，分為插電混動和油混，根據(jù)目前的用車環(huán)境誰更有優(yōu)勢？
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電動汽車系統(tǒng)中電機(jī)驅(qū)動的優(yōu)勢與劣勢的對比
（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 電動汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動車型，大家在看車的時(shí)候，各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底是什么，小編這就為大家講講電動汽車電機(jī)的基礎(chǔ)知識
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社會對機(jī)器人的要求呈現(xiàn)出多元化 工作壞境開始變得越來越復(fù)雜
雙足機(jī)器人結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，自由度多，且關(guān)節(jié)之間連接形式多樣，為了研究的簡單方便，通常將其簡化為一個(gè)模型，其實(shí)質(zhì)便是將整個(gè)機(jī)器人的質(zhì)量集中于一點(diǎn)，即質(zhì)心位置，從而可以把機(jī)器人的運(yùn)動軌跡規(guī)劃歸結(jié)為質(zhì)點(diǎn)
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我司擴(kuò)充應(yīng)用于工業(yè)電機(jī)驅(qū)動的產(chǎn)品陣容
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們請私信我們添加白名單如果您喜歡本篇文章，歡迎轉(zhuǎn)載！推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ONSemiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON），繼續(xù)擴(kuò)充用于工業(yè)電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用的產(chǎn)品陣容，以進(jìn)一步幫助客戶解決他們的具體設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)正隨著工業(yè)自動化及機(jī)械人激...
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電機(jī)驅(qū)動的CO2排放率的挑戰(zhàn)和有效應(yīng)對方法
根據(jù) OICA（世界汽車工業(yè)國際協(xié)會），人類活動導(dǎo)致氣候變化可能是21世紀(jì)人類社會面臨的最大挑戰(zhàn)，而CO2是一個(gè)主要副產(chǎn)物。CO2并不是影響氣候變化的唯一因素，但它允許社會各界和各行各業(yè)做些積極
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電容隔離如何解決交流電機(jī)驅(qū)動中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)
信號和電源隔離有助于確保交流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，并保護(hù)操作人員免受高壓危險(xiǎn)。
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面向消費(fèi)類產(chǎn)品中電機(jī)驅(qū)動的100A大電流功率MOSFET
隨著社會的不斷進(jìn)步，技術(shù)的不斷發(fā)展，科技產(chǎn)品也日新月異，產(chǎn)品都需要功率器件，好的功率器件需要更好的設(shè)計(jì)者來設(shè)計(jì)，功率器件對電子產(chǎn)品是功不可沒的。高級半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商瑞薩電子公司(TSE：6723，以下簡稱“瑞薩電子”)宣布開發(fā)面向消費(fèi)類產(chǎn)品(如無線電動工具和電動自行車)中電機(jī)驅(qū)動的100A大電流功率MOSFET，以便加強(qiáng)公司的整個(gè)功率半導(dǎo)體器件生產(chǎn)線。
