電機(jī)
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施耐德電氣中壓變頻器ATV1200,降低核電廠的廠用電率
近日，全球能效管理專家施耐德電氣宣布為中核集團(tuán)三門核電有限公司(以下簡(jiǎn)稱三門核電)二期工程3、4 號(hào)機(jī)組提供以ATV1200 10KV中壓變頻器產(chǎn)品為核心的能效解決方案，實(shí)現(xiàn)了施耐德電氣中壓
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英飛凌：汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案和產(chǎn)品技術(shù)
現(xiàn)代汽車技術(shù)追求高效節(jié)能，高舒適性和高安全性三大目標(biāo)。作為汽車最重要的子系統(tǒng)之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展也一直努力追求達(dá)到這些目標(biāo)。與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）能
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微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在AFS應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)
工信部在最新的一紙文件中，要求從2015年起，境內(nèi)銷售的所有電視機(jī)都應(yīng)具備地面數(shù)字電視接收功能。個(gè)別媒體將其解讀為“機(jī)頂盒將在2015年消失”。 不過記者
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時(shí)光伺服系統(tǒng)在高位出鋼機(jī)項(xiàng)目中的應(yīng)用
1、引言 在我國(guó)鋼材市場(chǎng)上，中（厚）板材利潤(rùn)空間相對(duì)較大，因此各大鋼鐵廠的中（厚）板生產(chǎn)線都有“印鈔機(jī)”的美譽(yù)。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈及用戶對(duì)于中（厚）板
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意法半導(dǎo)體:通用電機(jī)與步進(jìn)電機(jī)控制方案
2月26日上午消息在25日的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，意法愛立信發(fā)布了首個(gè)單射頻方案實(shí)現(xiàn)載波聚合的極速LTEAdvanced Modem平臺(tái)Thor M7450，以及采用了FD-SOI技術(shù)的3GHz
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助力電機(jī)發(fā)展，德州儀器力推三相位無(wú)刷DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
據(jù)消息稱，日前，德州儀器 （TI） 宣布推出兩款三相位無(wú)刷 DC （BLDC） 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，幫助設(shè)計(jì)人員在幾分鐘內(nèi)啟動(dòng)電機(jī)，而非幾個(gè)月。傳統(tǒng) BLDC 電機(jī)設(shè)計(jì)需要 5 至 10 個(gè)組件及固
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應(yīng)對(duì)電機(jī)設(shè)計(jì)，安森美有何發(fā)展趨勢(shì)及創(chuàng)新方案？
隨著節(jié)能成為全球范圍關(guān)注的焦點(diǎn)，電機(jī)設(shè)計(jì)的能效也日益成為一個(gè)引人關(guān)注的問題。電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品不斷配合行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，幫助設(shè)計(jì)人員提升能效、降低能耗、提高可靠性、減少元件數(shù)量等等，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能方面發(fā)
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高性能電機(jī)應(yīng)用推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展
電機(jī)的采用 我們需要追溯至多年前，回顧那段車輛不使用電機(jī)的時(shí)期。那個(gè)時(shí)候，車輛是通過手搖曲柄進(jìn)行發(fā)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和雨刷器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械連接。電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)迅速結(jié)合在一起，這
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如何保證電源安全可靠的工作吶
通常情況下在電子設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，電源產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣將直接影響其技術(shù)性能以及工作安全性和可靠性。當(dāng)電源出現(xiàn)問題時(shí)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品的癱瘓，電源產(chǎn)品的全方位測(cè)試則顯得尤為重要。
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電機(jī)的分類及應(yīng)用
EFT測(cè)試時(shí)，有L1、L2、L3、N及PE等端口。PE和大地是兩個(gè)概念，電快速脈沖干擾是共模性質(zhì)的，在標(biāo)準(zhǔn)提供的實(shí)驗(yàn)設(shè)置圖中可以看到從試驗(yàn)發(fā)生器來(lái)的信號(hào)電纜芯線通過可供選擇的耦合電容加到相應(yīng)
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電機(jī)原理基礎(chǔ)知識(shí)
一、小功率電動(dòng)機(jī)的分類 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，小功率電動(dòng)機(jī)指折算至1500r/min（轉(zhuǎn)/分）時(shí)連續(xù)額定功率不超過1.1kw的電動(dòng)機(jī)，也稱為微電動(dòng)機(jī)或馬力電動(dòng)機(jī)，其分類如下： 1、小功
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會(huì)議議程來(lái)了，杭州電機(jī)研討會(huì)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
2020年9月3日，“第14屆(杭州)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)研討會(huì)”在杭州和達(dá)希爾頓逸林酒店正式舉辦。
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變頻調(diào)速的原理及電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造
電機(jī)是一種應(yīng)用量大、使用范圍廣的高耗能動(dòng)力設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的總裝機(jī)容量約為4億千瓦，年耗電量約為6000億kwh，約占工業(yè)用電的70—80%。我國(guó)以中小型電機(jī)為主，約占80%，
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新能源車產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng) 電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展契機(jī)
2016第十六屆國(guó)際電機(jī)展覽會(huì)日前在上海舉行。此次展會(huì)涵蓋電機(jī)整機(jī)、電機(jī)控制設(shè)備等新產(chǎn)品、新技術(shù)的盛會(huì)，成為亞太區(qū)域最具影響力的電機(jī)展，有望進(jìn)一步推我國(guó)動(dòng)電機(jī)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。另外，隨著電動(dòng)汽車
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步進(jìn)電機(jī)失步如何避免
說(shuō)起步進(jìn)電機(jī)，對(duì)于電氣控制行業(yè)的工程師來(lái)說(shuō)應(yīng)該再熟悉不過了！它的誤差不會(huì)長(zhǎng)期積累，能夠?qū)崿F(xiàn)精確定位，控制比伺服簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但步進(jìn)電機(jī)精確控制的前提是電機(jī)不發(fā)生失步，如何才能避免步進(jìn)電機(jī)失步？
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開關(guān)磁阻電機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用
由于交流調(diào)速技術(shù)固有的缺點(diǎn)，人們一直在尋找一種新的調(diào)速技術(shù)。隨著計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)和電力技術(shù)的日益成熟，作為一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)速性能好、效率高、節(jié)能效果顯著的新型電氣傳動(dòng)調(diào)速技術(shù)，開關(guān)磁阻電機(jī)
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變頻器控制電機(jī)漏電問題的產(chǎn)生的原因及解決方案
有的現(xiàn)場(chǎng)使用 變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說(shuō)明如下。 漏電問題產(chǎn)生的原因 我們都知道電動(dòng)機(jī)的三
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一分鐘全面認(rèn)識(shí)新能源汽車電機(jī)
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高
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盤點(diǎn)各種電機(jī)原理動(dòng)及原理解析
電機(jī)（俗稱“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。發(fā)電機(jī)在電路
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傳說(shuō)這是最通俗易懂的電動(dòng)汽車電機(jī)知識(shí)大分解
近年來(lái)，國(guó)家和有關(guān)部門大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動(dòng)汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光，電動(dòng)汽車，成為我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢(shì)。 現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研
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