現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高
北京時(shí)間11月29日消息,據(jù)法新社報(bào)道稱,一架載有巴西足球隊(duì)員的飛機(jī)在哥倫比亞墜毀。據(jù)悉,飛機(jī)上為巴西甲級(jí)聯(lián)賽的沙佩科恩斯隊(duì)的隊(duì)員。 據(jù)國(guó)外媒體稱,事故原因有可能是電機(jī)故障導(dǎo)致機(jī)
很多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了變頻器對(duì)電機(jī)損傷的現(xiàn)象。例如,某水泵廠,近兩年來(lái),他的用戶頻繁報(bào)告水泵在保修期內(nèi)發(fā)生損壞的現(xiàn)象。而過(guò)去,這個(gè)水泵廠的產(chǎn)品質(zhì)量十分可靠。經(jīng)過(guò)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)這些損壞的水泵都是用變頻器
近日有媒體報(bào)道稱,2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢,預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代的來(lái)臨,伴隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)? 一、新能源汽
最近看了一本書(shū)《全球風(fēng)口---積木式創(chuàng)新與中國(guó)新機(jī)遇》,結(jié)合本人搞的電氣行業(yè)談點(diǎn)讀后感。 為什么看到這本書(shū)?正和島微信上有作者王煜全的視頻采訪,其中談到美國(guó)最新的一些高科技都在小公司手里
一、核心部件:電機(jī)。電動(dòng)窗簾的主要工作原理是,通過(guò)一個(gè)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)窗簾延著軌道來(lái)回運(yùn)動(dòng),或者通過(guò)一套機(jī)械裝置轉(zhuǎn)動(dòng)百葉窗,并控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。其中的核心就是電機(jī),現(xiàn)在市場(chǎng)上電機(jī)的品牌和種類很多,但最
不正確地驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)很容易導(dǎo)致電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”的噪聲和很大的振動(dòng)。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),其內(nèi)部都發(fā)出很明顯的噪音,有點(diǎn)類似線圈快速變
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位 電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充
前面的文章已經(jīng)給大家介紹了電機(jī)的很多特性了,今天在這里再講一下電機(jī)的另外一個(gè)特性:勤儉持家! 還有不到一個(gè)月,世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽2017賽季就要開(kāi)賽了,作為資深車迷來(lái)說(shuō)是非常興奮的,那
轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的來(lái)源 電機(jī)轉(zhuǎn)矩就是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的力量大小,轉(zhuǎn)矩波動(dòng)不僅引發(fā)電機(jī)本體振動(dòng),連帶電機(jī)直接或間接接觸的部件都會(huì)振動(dòng)。轉(zhuǎn)矩波動(dòng)(Torque ripple)的主要來(lái)源有:轉(zhuǎn)矩電流波動(dòng)、齒槽
電機(jī)是電動(dòng)車電氣系統(tǒng)的核心部件,作為動(dòng)力供給設(shè)備,在電動(dòng)車的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著重大作用,如果說(shuō)電機(jī)控制器是電動(dòng)車的大腦,電機(jī)扮演的就是電動(dòng)車四肢的角色。 關(guān)于電機(jī)的分類,通常是根據(jù)工作電源
我們都知道,變頻電機(jī)是指在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下,以100%額定負(fù)載在10%~100%額定速度范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行,溫升不會(huì)超過(guò)該電機(jī)標(biāo)定容許值的電機(jī)。那變頻電機(jī)的維修方法和普通電機(jī)有什么區(qū)別嗎?由于變頻電源
步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào),它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(稱為“步距角”),它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度
步進(jìn)電機(jī)又稱為脈沖電機(jī),基于最基本的電磁鐵原理,它是一種可以自由回轉(zhuǎn)的電磁鐵,其動(dòng)作原理是依靠氣隙磁導(dǎo)的變化來(lái)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。其原始模型是起源于年至年間。年前后開(kāi)始以控制為目的的嘗試,應(yīng)用于氫
步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開(kāi)環(huán)控制電機(jī),是現(xiàn)代數(shù)字程序控制系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件,應(yīng)用極為廣泛。在非超載的情況下,電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號(hào)的頻率和脈沖數(shù),而不受
步進(jìn)電機(jī)是一種感應(yīng)電機(jī),它的工作原理是利用電子電路,將直流電變成分時(shí)供電的,多相時(shí)序控制電流,用這種電流為步進(jìn)電機(jī)供電,步進(jìn)電機(jī)才能正常工作,驅(qū)動(dòng)器就是為步進(jìn)電機(jī)分時(shí)供電的,多相時(shí)序控制器。
步進(jìn)電機(jī)是一種將數(shù)字脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。也就是說(shuō),當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào),它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(即步進(jìn)角、步距角)。您可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制
步進(jìn)電機(jī)是一種感應(yīng)電機(jī),它的工作原理是利用電子電路,將直流電變成分時(shí)供電的,多相時(shí)序控制電流,用這種電流為步進(jìn)電機(jī)供電,步進(jìn)電機(jī)才能正常工作,驅(qū)動(dòng)器就是為步進(jìn)電機(jī)分時(shí)供電的,多相時(shí)序控制器。
伺服電機(jī)(servo motor )是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)可使控制速度,位置精度非常準(zhǔn)確,可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象
伺服電動(dòng)機(jī)又叫執(zhí)行電動(dòng)機(jī),或叫控制電動(dòng)機(jī)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中,伺服電動(dòng)機(jī)是一個(gè)執(zhí)行元件,它的作用是把信號(hào)(控制電壓或相位)變換成機(jī)械位移,也就是把接收到的電信號(hào)變?yōu)殡姍C(jī)的一定轉(zhuǎn)速或角位移。其容