(文章來(lái)源:車(chē)大白) 對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言,最核心的部件之一就是電機(jī)。電源為電機(jī)提供電能,而電機(jī)的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而通過(guò)傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn),因此汽車(chē)的能量轉(zhuǎn)換效率與電機(jī)
魚(yú)和熊掌注定不能兼得,至少在現(xiàn)階段的新能源汽車(chē)領(lǐng)域是如此。 2020年4月27日,小鵬汽車(chē)正式發(fā)布了旗下全新的第二款車(chē)型—;—;小鵬P7,新車(chē)也是新勢(shì)力造車(chē)品牌中在中大型純電轎車(chē)領(lǐng)域的首次嘗試。全系共
電動(dòng)車(chē)電機(jī)壽命是多少年 電動(dòng)車(chē)電機(jī)一般保修三年,實(shí)際使用壽命視電機(jī)不同一般5~10年。不過(guò)現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)電機(jī)的壽命是變短了。并不是電動(dòng)車(chē)電機(jī)質(zhì)量下降,導(dǎo)致現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電機(jī)沒(méi)有原來(lái)耐用
電動(dòng)車(chē)電機(jī)壞了有什么反應(yīng) 1、電機(jī)的空載電流大 將萬(wàn)用表置于直流20A擋位,將紅、黑表筆串聯(lián)接在控制器的電源輸入端。打開(kāi)電源,在電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,記錄下此時(shí)萬(wàn)用表的
電動(dòng)車(chē)電機(jī)聲音大怎么回事 1、電機(jī)內(nèi)軸承間隙大:電機(jī)軸承又名電動(dòng)機(jī)軸承或者馬達(dá)軸承,是專門(mén)應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)或者馬達(dá)上的一種專用軸承。 電機(jī)軸承軸承是一個(gè)支撐軸的零件,它可以引導(dǎo)軸的旋
電動(dòng)車(chē)電機(jī)發(fā)熱是什么原因 電動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間高速騎行的情況下電機(jī)就會(huì)起熱,這是由于大電流的放電導(dǎo)致,但是如果溫度超過(guò)了60-70度以上就不正常了,就對(duì)電機(jī)造成傷害了,電機(jī)漆包線絕緣就
電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率越大越費(fèi)電嗎 電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率大了和車(chē)的重量大了耗電量確實(shí)會(huì)增加,現(xiàn)在賣(mài)的電瓶車(chē)4塊電瓶48伏的大多是10安的,電動(dòng)三輪耗電量大,大多用17安的或20安的,與電池的質(zhì)
(文章來(lái)源:侃聊車(chē)吧) 電機(jī)對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的部件,從車(chē)輛動(dòng)力上面來(lái)說(shuō),純電動(dòng)使用電動(dòng)機(jī)代替了傳統(tǒng)的柴油/汽油發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),電機(jī)越多,是不是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力就越強(qiáng)
扁線電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子組件、轉(zhuǎn)子組件、端蓋和輔助標(biāo)準(zhǔn)件組成,而定子繞組中又包括鐵芯、銅線繞組、絕緣材料等組成。扁線電機(jī)顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線,先把繞組做成類似發(fā)卡
220v電機(jī)電容接線圖解(一) 1、先兩兩測(cè)出三條線的阻值,記住最大值的兩條線及其阻值,第三條線就是主、副的連接點(diǎn); 2、分別測(cè)出接點(diǎn)與兩端的阻值(這兩個(gè)阻值之和必須
隨著消費(fèi)者安全意識(shí)逐漸興起,新車(chē)紛紛開(kāi)始在安全輔助氣囊的“數(shù)量”錙銖必較;同時(shí)為了因應(yīng)不同防護(hù)需求,更衍生出諸如氣囊、氣簾等不同設(shè)計(jì)型態(tài)。 5月1消息,據(jù)外媒報(bào)道,全新一代本田JIAA(歐版飛度)將成
電機(jī)運(yùn)行溫度標(biāo)準(zhǔn) 一般來(lái)說(shuō)電機(jī)絕緣等級(jí)如果是A級(jí),環(huán)境溫度40℃,那么電機(jī)的外殼溫度應(yīng)該小于60℃。 電機(jī)各部位的溫度限度 (1)與繞組接觸的鐵心溫升(溫
作為今年備受期待的國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē),比亞迪漢也是吸引著眾多車(chē)迷的關(guān)注。 日前,比亞迪汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江,在其個(gè)人微博上曝光了多項(xiàng)比亞迪漢EV的性能參數(shù)。其中最為亮眼的是,該車(chē)的100-0km/h制
電機(jī)短時(shí)工作制有幾種 1、短時(shí)工作制 電機(jī)短時(shí)通電,溫升未達(dá)到穩(wěn)定就停止工作,并且下一次工作要等到電器冷卻到介質(zhì)溫度以后,這種情況稱為短時(shí)工作制。 2、長(zhǎng)
2019年,由于全球經(jīng)濟(jì)局勢(shì)持續(xù)不穩(wěn)定,機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展受到了一定的制約和影響。對(duì)不少企業(yè)來(lái)說(shuō),可謂是進(jìn)入了一場(chǎng)“寒冬”。但另一方面,依然有不少優(yōu)秀頭部企業(yè)在堅(jiān)持前行,為行業(yè)的前景帶來(lái)了曙光。比
2019年6月,勃肯特正式發(fā)布第一款“雙臂結(jié)構(gòu)”的并聯(lián)機(jī)器人——Phantom(幻影)-1200,也同時(shí)將并聯(lián)機(jī)器人“雙臂結(jié)構(gòu)”概念首次帶入到并聯(lián)機(jī)器人產(chǎn)品中,從此,勃肯特進(jìn)入了并聯(lián)機(jī)器人結(jié)構(gòu)全
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/張迎輝)百公里加速僅需3.9秒廣汽智能超跑SUV AION LX日前上市,AION LX這款車(chē)的動(dòng)力部分的最核心部件驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)(包含馬達(dá),逆變器·,變速箱)的供應(yīng)商是誰(shuí)?
變頻器制動(dòng)電阻是用于將電動(dòng)機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體,它包括電阻阻值和功率容量?jī)蓚€(gè)重要的參數(shù)。 變頻器帶動(dòng)的電機(jī)或其他感性負(fù)載在停機(jī)的時(shí)候,一般都是采用能耗制動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)
大家可能都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“云計(jì)算”,但是大多數(shù)人對(duì)于“云計(jì)算”的認(rèn)識(shí)僅限于我們可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)訪問(wèn)重要數(shù)據(jù),至于這些數(shù)據(jù)實(shí)際存儲(chǔ)在什么地方則不必考慮。那么究竟什么是云計(jì)算呢?云計(jì)算是指負(fù)責(zé)在全球
前些年,如果你是手工制造領(lǐng)域的焊接能手,你的身價(jià)一定很高,那是高工資、高待遇,就連獵頭公司也搶著挖你。但你將來(lái)可能就要有一個(gè)更強(qiáng)大的新對(duì)手——智能機(jī)器人。 在哈爾濱,自從有記憶