驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子組件、轉(zhuǎn)子組件、端蓋和輔助標(biāo)準(zhǔn)件組成，而定子繞組中又包括鐵芯、銅線(xiàn)繞組、絕緣材料等組成。扁線(xiàn)電機(jī)顧名思義就是定子繞組中采用扁銅線(xiàn)，先把繞組做成類(lèi)似發(fā)卡一樣的形狀，穿進(jìn)定子槽內(nèi)，再在另外一端把發(fā)卡的端部焊接起來(lái)。

　　眾所周知，小型化、高速化將是新能源汽車(chē)電機(jī)的主要發(fā)展趨勢(shì)。

　　其中，小型化必然要求電機(jī)功率密度有大幅度提升，所以扁線(xiàn)電機(jī)越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家的親睞；

　　而高速化帶來(lái)的是對(duì)電機(jī)散熱的提升，冷卻方式也傾向于采用油冷，扁線(xiàn)電機(jī)可以使得冷卻油最大可能接觸熱源。

　　扁線(xiàn)電機(jī)與圓線(xiàn)電機(jī)的區(qū)別在于銅線(xiàn)的成形方式，扁線(xiàn)有利于電機(jī)槽滿(mǎn)率的提升，一般圓線(xiàn)電機(jī)的槽滿(mǎn)率為40%左右，而扁線(xiàn)電機(jī)的槽滿(mǎn)率能達(dá)到60%以上。槽滿(mǎn)率的提升意味著在空間不變的前提下，可以填充更多的銅線(xiàn)，產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度，提升功率密度。

　　扁線(xiàn)之間接觸面積大，相比與圓線(xiàn)電機(jī)，熱導(dǎo)性能更好，溫升更低。有數(shù)據(jù)顯示，扁線(xiàn)電機(jī)溫升比圓線(xiàn)電機(jī)低10%左右。

　　另外，扁線(xiàn)電機(jī)還可以通過(guò)節(jié)省端部銅材的方式提升銅線(xiàn)利用率，從而達(dá)到降低成本的目的。

　　具體表現(xiàn)為扁線(xiàn)成型要求高和加工難度大。銅線(xiàn)由于具有一定的彈性，因此在設(shè)計(jì)時(shí)就必須留有變形余量。

　　另外，絕緣涂層在烘干后會(huì)產(chǎn)生收縮形變，如果是圓線(xiàn)的話(huà)，收縮會(huì)比較均勻，扁線(xiàn)則容易產(chǎn)生損壞，導(dǎo)致在實(shí)際加工中，扁線(xiàn)的良品率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于圓線(xiàn)。扁線(xiàn)對(duì)加工工序多，設(shè)備要求高，前期投入大，而且扁銅線(xiàn)系列化設(shè)計(jì)難，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本高。