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電池技術促進電氣化和可持續(xù)性討論，第五部分
電動交通正在以我們從未見過的方式徹底改變交通方式。基礎設施將是我們必須面對的下一個挑戰(zhàn)。正如你提到的，清潔能源，但能量儲存以補償無能源時期。在從根本上擴展電動汽車充電基礎設施和相關技術以及達到或超越目標的最大優(yōu)先事項是什么?那么，當消費者今天在考慮購買電動汽車時，您認為哪些限制、哪些電動汽車限制會阻礙人們購買?
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電池技術促進電氣化和可持續(xù)性討論，第四部分
談論技術、量子和人工智能將非常有趣，將有助于未來電池的化學。所以你怎么看?有沒有涉及量子和人工智能的研發(fā)項目?
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電池技術促進電氣化和可持續(xù)性討論，第三部分
談到電動汽車和電池，我們不能談規(guī)模化和供應鏈。那么擴展和供應鏈限制問題呢?那么從物質的角度來看，你看到了電動汽車供應鏈中的哪些趨勢?
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電池技術促進電氣化和可持續(xù)性討論，第二部分
最新的電池新技術正在使用特殊的硅納米線來顯著改善石墨陽極，并提高電動汽車電池的能量密度、壽命和成本效率。那么，您能告訴我們您與鋰離子電池相比有哪些優(yōu)勢嗎？那么，您如何解決其中的熱問題、熱管理問題，以及您的 Sinanode 平臺解決了哪些挑戰(zhàn)？
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電池技術促進電氣化和可持續(xù)性討論，第一部分
我們將與 OneD Battery Sciences 的首席執(zhí)行官兼聯合創(chuàng)始人 Vincent Pluvinage 一起分析電池技術，該公司開發(fā)了 SINANODE，這是一組“增壓”存儲能量、充電速度、輸送到 EV 電池的功率的技術。這種專有和專利技術提高了能量密度和壽命，同時降低了電動汽車電池的成本。
