高輸進(jìn)阻抗三運(yùn)放差動(dòng)放大電路圖

本文介紹了電路制作簡單，所用元器件只有簡單的電阻與運(yùn)算放大器。基于運(yùn)放的差動(dòng)放大器電路如下：

MOS管構(gòu)成的基本門邏輯電路

本文你可以獲得什么?MOS管構(gòu)成的緩沖器Buffer和漏極開路們OD門是數(shù)字電路非常重要的概念，怎么構(gòu)成的;反相器，線與邏輯怎么玩，又怎么用呢?根據(jù)原理圖，真值表，應(yīng)用典型電

低溫溫度傳感器

負(fù)偏置電流可以產(chǎn)生抵消低于零或使用LM34/LM35溫度傳感器的讀數(shù)。

傳感放大器電路

該電路是用于一個(gè)電壓式轉(zhuǎn)換器的高輸入阻抗交流放大器。輸入電阻是880M，可得到的增益是10。

觸摸電路

常用感應(yīng)電路

當(dāng)輸出達(dá)到230W時(shí)，射頻放大器包括了各種各樣的從直流電到2.3GHz的頻譜的部分，有的帶電壓控制的增益，用于脈沖和視頻以及其它射頻信號(hào)中。對(duì)于射頻放大器的其他應(yīng)用，可參

冷卻液液面?zhèn)鞲衅?/a>

帶遠(yuǎn)程感應(yīng)器的精確溫度傳感器

隔離型溫度傳感器

遠(yuǎn)程溫度感應(yīng)電路

6p1+6n2電子管功率放大器電路

6p1+6n2電子管功率放大器電路 推動(dòng)級(jí)用“曙光”6N2，功率放大級(jí)用“北京”6P1。機(jī)箱：汽車功放的鋁機(jī)殼，重達(dá)4kg，非常厚實(shí)，對(duì)減少外界干擾很有益處

電感耦合電壓放大器電路

電感耦合電壓放大器電路

單向感應(yīng)器電路

當(dāng)一個(gè)物體以一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)，該電路可以探測(cè)該物體，但是如果它以相反方向運(yùn)行，則無法探測(cè)。兩個(gè)感應(yīng)器是用來確定方向感的。物體是否能夠阻擋光線到達(dá)光電晶體管Q1和Q2是

電子貓驅(qū)鼠器電路圖

電子貓驅(qū)鼠器電路圖

電路設(shè)計(jì)：汽車ESP中傳感器及接口電路設(shè)計(jì)情況

本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性，并設(shè)計(jì)了各個(gè)傳感器信號(hào)處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設(shè)計(jì)了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳

降壓轉(zhuǎn)換器的buck電路分析

MP1584美國芯源半導(dǎo)體生產(chǎn)的step-down converter 降壓轉(zhuǎn)換器。其核心是buck轉(zhuǎn)換!下面是對(duì)BUCK電路進(jìn)行分析。 buck電路也屬于開關(guān)電源。通過在MOS管Q上加上開關(guān)信號(hào)PWM，控制

電力拖動(dòng)控制線路圖

電力拖動(dòng)，是指用電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)使之運(yùn)轉(zhuǎn)的一種方法。它包括電源，電動(dòng)機(jī)，控制設(shè)備，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。要想機(jī)械完成一定的工藝，就要求電動(dòng)機(jī)按工藝要求完成不同的

ab類功放電路與A類功放B類功放D類功放G類功放的對(duì)比

這里我們主要列舉出ab類功放電路與A類放大器B類放大器D類放大器G類放大器的各自優(yōu)勢(shì)與對(duì)比分析。A類放大器是最簡單的放大器類型，對(duì)于任何輸出波形，其輸出級(jí)的晶體管始終處

盤點(diǎn)：放大器電路故障分析方法

放大器電路故障分析的重要性主要說明以下兩點(diǎn)1、 通過電路故障分析可以加深對(duì)放大器電路工作原理的理解;2、 在電路故障檢修中，沒有電路故障分析能力，故障檢修就會(huì)盲目。一

升壓型前置變換器電路設(shè)計(jì)

此接近傳感器，其發(fā)光電路發(fā)射由脈沖調(diào)制的紅外光，而接收電路采用了濾波器，只檢出所需要的頻率成分，從而避免環(huán)境光的影響。 上圖是光發(fā)射電路。紅外發(fā)光二極管型號(hào)為TL