專(zhuān)題:九陽(yáng)電磁爐故障維修機(jī)型:九陽(yáng)JYC-21**X JYCP-21TD1 ZH75505 VER:A/0故障:斷續(xù)加熱維修:拆機(jī),根據(jù)經(jīng)驗(yàn),在路直接檢查VR1可調(diào)(103),阻值在100K左右不正常,順便查
作者:ADI公司 Henry Zhang和Kevin B. Scott電流模式控制由于其高可靠性、環(huán)路補(bǔ)償設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、負(fù)載分配功能簡(jiǎn)單可靠的特點(diǎn),被廣泛用于開(kāi)關(guān)模式電源。電流檢測(cè)信號(hào)是電流模式
CD4511是七段碼譯碼器,它有四個(gè)輸入端(8421BCD碼),輸出可以直接驅(qū)動(dòng)共陰極數(shù)碼管。CD4511一般與ICL7137模數(shù)轉(zhuǎn)換集成塊配合使用,設(shè)計(jì)為顯示儀表,用于顯示電壓、溫度等。
通常說(shuō)來(lái),SoC相對(duì)于傳統(tǒng)MCU而言能支持更多低功耗模式。其原因在于SoC集成度高,有更多片上組件和多種電源配置,以支持不同的工作需求。電源模式的數(shù)量與每種模式下的可用資
閥控型鉛酸 (VRLA) 蓄電池常用于不間斷電源(UPS)系統(tǒng)的三相來(lái)源。由于其重量與尺寸的緣故,數(shù)據(jù)中心需具備強(qiáng)化的承載結(jié)構(gòu)。VRLA 電池的性能特性也會(huì)受溫度影響,進(jìn)而增加
近日,使用簡(jiǎn)單的逐層涂布技術(shù),美國(guó)和韓國(guó)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種紙質(zhì)柔性超級(jí)電容器,該超級(jí)電容器具備高能量和高功率密度的極佳性能。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解
你的團(tuán)隊(duì)中可能沒(méi)有電源設(shè)計(jì)專(zhuān)家或布局專(zhuān)家,這讓你感到壓力重重。
該網(wǎng)關(guān)設(shè)備采用220V交流供電,電源模塊直接采用成型穩(wěn)定的品牌幵關(guān)電源。該開(kāi)關(guān)電源輸出5V電壓,供應(yīng)板上弱電部分的電源需求。弱電部分為三塊:核心板、擴(kuò)展板和RS485接
該網(wǎng)關(guān)設(shè)備采用220V交流供電,電源模塊直接采用成型穩(wěn)定的品牌幵關(guān)電源。該開(kāi)關(guān)電源輸出5V電壓,供應(yīng)板上弱電部分的電源需求。弱電部分為三塊:核心板、擴(kuò)展板和RS485接
TL494廣泛應(yīng)用于全橋、半橋式開(kāi)關(guān)電源當(dāng)中,其幾乎包含了開(kāi)關(guān)電源控制所需的全部功能,是一種固定頻率的脈寬調(diào)制電路。其輸出能夠分為發(fā)射極和射極跟隨兩種方式。本篇文章將
穩(wěn)壓電源的分類(lèi)方法繁多,按輸出電源的類(lèi)型分有直流穩(wěn)壓電源和交流穩(wěn)壓電源;按穩(wěn)壓電路與負(fù)載的連接方式分有串聯(lián)穩(wěn)壓電源和并聯(lián)穩(wěn)壓電源;按調(diào)整管的工作狀態(tài)分有線性
采用555時(shí)基電路的簡(jiǎn)易溫度控制器:采用555時(shí)基集成電路和很少的外圍元件組成的一個(gè)溫度自動(dòng)控制器。因?yàn)殡娐分懈鼽c(diǎn)電壓都來(lái)自同一直流電源,所以不需要性能很好的穩(wěn)壓
據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道,中國(guó)期望主導(dǎo)太陽(yáng)能光伏發(fā)電高端市場(chǎng)。近年來(lái),太陽(yáng)能光伏發(fā)電行業(yè)迅速發(fā)展壯大,成為全球主要增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相
該恒流源電路使用運(yùn)算放大器以及三極管組成電壓-電流轉(zhuǎn)換電路。其中,OPA211的主要功能是實(shí)現(xiàn)高精度V/I轉(zhuǎn)換,三極管的主要功能是實(shí)現(xiàn)功率放大。如圖2所示。 圖2 恒流
本機(jī)的電源部分也很簡(jiǎn)單,采用型RC濾波電路,因?yàn)橥仆旆糯箅娐穼?duì)電源紋波有較強(qiáng)的抑制作用,沒(méi)有采用扼流圈式LC濾波,以減小整機(jī)重量和降低成本。圖中5Y3G即國(guó)產(chǎn)的5Z2P
隨著汽車(chē)電子的發(fā)展,汽車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品越來(lái)越多,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身等電控系統(tǒng)中的電控單元數(shù)量不斷增加,同時(shí)它們之間的通信也越來(lái)越重要。在汽車(chē)內(nèi)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),
本例介紹的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,以單結(jié)晶體管和集成運(yùn)算放大器為主要元器件制作而成, 電路工作原理:該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表電路由弛張振蕩器、微分電路、比較放大器和電
LED應(yīng)用于汽車(chē)的中央高位剎車(chē)燈(CHMSL)時(shí)所具有的優(yōu)點(diǎn)有:能更快達(dá)到設(shè)定亮度,有更高的效率、更長(zhǎng)的使用壽命,且其很細(xì)小的紅光LED陣列更易于設(shè)計(jì)和安裝;LED在低于
1.工作原理 接通電源后,加熱電阻通過(guò)繼電器的常閉觸點(diǎn)接人220V交流電路中,加熱開(kāi)始。此時(shí)溫度為常溫,負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻為lOkΩ,隨著加熱的進(jìn)行,Rt阻值不斷下
多數(shù)電路都以地為基準(zhǔn),電壓較低的元件能監(jiān)控負(fù)載的低壓側(cè),但不能監(jiān)控高壓側(cè)。比如,幾乎任何低壓軌到軌輸入運(yùn)算放大器都能檢測(cè)出升壓,這表明有過(guò) 流通過(guò)了連接負(fù)載與地的