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風電盈利增速在2018年達到頂峰后將于2019-2020年開始放緩！
2018年上半年，國家能源局出臺兩項重要文件：“關于2018年度風電建設管理有關要求的通知”、“可再生能源電力配額及考核辦法(征求意見稿)”。我們認為，該兩項文件其最終目的均旨在解決日益增加的新能源發(fā)電補貼缺口。
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未來中國可再生能源將呈現(xiàn)八大發(fā)展趨勢
在不久前結束的2018中國電力發(fā)展規(guī)劃論壇上，原中國國電集團副總經理謝長軍對未來中國可再生能源的發(fā)展趨勢進行了深度分析和展望。
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TI：使電池解決方案更緊湊的訣竅
在設計一款可穿戴產品時，首先需要考慮的可能就是這款產品的尺寸。由于可穿戴設備要求較長的電池續(xù)航能力和具備多種功能，盡管整體可用空間十分有限，但其中電池要占據(jù)很大
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風電行業(yè)呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢 產業(yè)鏈投資風頭正勁
機構分析認為，風電行業(yè)景氣向好，下半年為開工旺季，中短期來看，在招標價格下降的背景下，整機龍頭企業(yè)可憑借技術進步與成本控制能力獲得更多的市場份額;長期來看，競爭性配置實施后，預計開發(fā)商關注點將由初始投資向LCOE轉化，整機龍頭競爭力將進一步顯現(xiàn)。
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一款并聯(lián)諧振逆變電源的設計方案
前言 在現(xiàn)代工業(yè)的金屬熔煉、彎管，熱鍛，焊接和表面熱處理等行業(yè)中，感應加熱技術被廣泛應用。感應加熱是根據(jù)電磁感應原理，利用工件中渦流產生的熱量對工件進行加熱的
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我國分散式風電仍面臨多重發(fā)展屏障亟待突破
我國分散式風電呈“星火燎原”之勢，將成為未來風電市場重要的補充力量。就目前而言，分散式風電發(fā)展仍存在開發(fā)成本、經濟性、并網以及電力消納等多方面的問題待解。在近日由揚州市政府和中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會聯(lián)合主辦的2018中國中東南部分散式風電開發(fā)研討會上，業(yè)內人士就如何推動分散式風電發(fā)展各抒己見。記者將上述人士觀點進行整理，以饗讀者。
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光伏、風電沖刺“零補貼時代” 平價項目或規(guī)模化呈現(xiàn)
近日，國家能源局下發(fā)了《關于加快推進風電、光伏發(fā)電平價上網有關工作的通知(征求意見稿)》(下稱“征求意見稿”)，再度引發(fā)行業(yè)討論——“風光零補貼時代”或提前到來。根據(jù)《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，2020年風電電價與當?shù)厝济喊l(fā)電同平臺競爭，即發(fā)電側實現(xiàn)平價;光伏發(fā)電與電網銷售電價相當，即用電側實現(xiàn)平價，以此實現(xiàn)風光“零補貼”。
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傳感器的核心部件——彈性敏感元件
彈性敏感元件是傳感器的核心部件，要求彈性元件彈性儲能高，通常表示為彈性材料儲存變形功而不發(fā)生永久變形的能力。
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采用M68HC08GZ16的電池管理系統(tǒng)設計
電動汽車是指全部或部門由電機驅動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池
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汽車線束連接器設計之初的設計思路
連接器，即CONNECTOR,也叫接插件連接器，是車上用于傳輸電流或信號的一種常用零部件。
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手持式終端設備中電源監(jiān)測技術研究與實現(xiàn)
摘要：根據(jù)嵌入式系統(tǒng)內置電源維護方式簡化、降低制造和使用成本的具體要求，詳細介紹了基于串連式可充電電池組的電源監(jiān)測技術。在完成監(jiān)測系統(tǒng)原理分析及電路設計的基礎上
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為可穿戴設備提供最理想的充電解決方案
事實上，除了電池充電器以外，一個專門為可穿戴設備而設計的電源解決方案還包括很多其他組件?，F(xiàn)在，讓我們一起來了解一下當工程師在為系統(tǒng)設計充電解決方案時最常采用的幾
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ADAS測試高定制化，NI硬件在環(huán)測試系統(tǒng)能否應對？
當前，汽車產業(yè)高速發(fā)展，產品設計日新月異，消費者對于汽車的高品質、可靠性、耐久性和安全性有了更高的要求。加之，新能源和自動駕駛概念在汽車行業(yè)興起，傳統(tǒng)汽車測試解決方案不再適合當下多參數(shù)、高定制化的測試需求，國內外汽車測試廠商面對新時局、新挑戰(zhàn)，在解決方案上推陳出新，力爭先機。
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13個關于射頻電路的電源設計要點
(1)電源線是EMI 出入電路的重要途徑。通過電源線，外界的干擾可以傳入內部電路，影響RF電路指標。為了減少電磁輻射和耦合，要求DC-DC模塊的一次側、二次側、負載側環(huán)路面積最小。電源電路不管形式有多復雜，其大電流環(huán)路都要盡可能小。電源線和地線總是要很近放置。
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物聯(lián)網中的無線傳感器
目前，在物聯(lián)網中使用的無線傳感器主要基于在許多情況下可能會遭受電磁干擾的電子設備。但光學傳感器不受電磁干擾影響，在惡劣環(huán)境中具有顯著優(yōu)勢。再者，通過引入光學諧振來增強光與物質的相互作用，基于諧振器的光學傳感器具有極小的空間占用率、極高的敏感度和多樣化的功能等優(yōu)勢，這可以明顯地增強無線傳感器的性能和靈活性。
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BMS系統(tǒng)如何做好電源和信號隔離
現(xiàn)今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢？一款性能強大的電動汽車內部一定會有一套優(yōu)質的電池管理系統(tǒng)（BMS），而想要打造優(yōu)質的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)
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完善的測量與分析成就經濟實用的備用電池監(jiān)測方案
支撐當代社會的基礎設施必須以非常高的可靠性運行?；ヂ?lián)網服務器群和通信交換中心為了保證近乎100％的“無故障運行時間”或系統(tǒng)可用性，它們大多都依賴 一項非常
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散列DMA設計的高速串口驅動技術
1 概 述由于串口在電報通信、工控和數(shù)據(jù)采集等領域有著廣泛的應用，絕大多數(shù)嵌入式處理器都內置了通用異步收發(fā)器(UART)。UART數(shù)據(jù)傳輸主要通過中斷或DMA的方式實現(xiàn)。中斷方
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【TI視頻】易電源的前世今生
本動畫短片為您展示TI易電源（SIMPLE SWITCHER）的前世今生。 TI易電源微型模塊和微型穩(wěn)壓器將易用性和高性能融合到一個小尺寸解決方案中。無論您的應用是需要上佳的 EMI 與
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3G移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)電源電路圖
選用TI 公司的TPS75003 和TPS62040 電源管理芯片，TPS75003具有兩路最大提供3 A 的拓撲電源和一路300mA LDO 電源，每個Buck 輸出電壓范圍在1.2V 至6.5V 之間，LDO 輸出電壓
