據(jù)美國(guó)能源信息管理局統(tǒng)計(jì),2014年美國(guó)能源的平均零售價(jià)格為10.44美分/千瓦時(shí),預(yù)計(jì)輸配電損耗為5%。這一損耗值似乎很低,但是這必須考慮到美國(guó)的總凈發(fā)電功率是4.1萬(wàn)億兆瓦時(shí)。在這種情況下,5%的損耗意味著超過(guò)2000億千瓦時(shí)和210億美元的損失,因此努力改善電力傳輸方式成為我們的優(yōu)先事項(xiàng)。
據(jù)報(bào)道,29日,美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局(USPTO)授予蘋(píng)果一項(xiàng)聲波指紋成像技術(shù)專(zhuān)利,其中該技術(shù)的指紋識(shí)別精度與當(dāng)前的Touch ID光學(xué)指紋傳感器相比,要高很多。
變壓器利用電磁感應(yīng)原理制成的電器設(shè)備。簡(jiǎn)單說(shuō)就是:電生磁:一次側(cè)通入交變電流,在鐵芯是產(chǎn)生變化磁場(chǎng)。變壓器只能輸入交流電壓,從變壓器一次繞組兩段輸入交流電壓,從
這個(gè)功式,用系統(tǒng)里自帶的計(jì)算器,設(shè)為科學(xué)型,進(jìn)行計(jì)算便可得到。例如1:32進(jìn)行計(jì)算后得: 經(jīng)過(guò)計(jì)算可得到: 1:2 分光器衰減為3.01 dB1:8 分光器衰減為 9.03 dB1:16分光
對(duì)于我們?cè)O(shè)備中使用的壓敏電阻,原選用型號(hào)為14D101K,實(shí)際運(yùn)行3個(gè)月中,此型號(hào)壓敏電阻經(jīng)常燒毀。后改為14D121K,實(shí)際運(yùn)行3個(gè)月,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒壞。所以,為指導(dǎo)以后工作,整
如果數(shù)字邏輯電路的頻率達(dá)到或者超過(guò)45MHZ~50MHZ,而且工作在這個(gè)頻率之上的電路已經(jīng)占到了整個(gè)電子系統(tǒng)一定的份量(比如說(shuō)1/3),通常就稱(chēng)為高頻電路。高頻電路設(shè)計(jì)是一個(gè)非
對(duì)于我們?cè)O(shè)備中使用的壓敏電阻,原選用型號(hào)為14D101K,實(shí)際運(yùn)行3個(gè)月中,此型號(hào)壓敏電阻經(jīng)常燒毀。后改為14D121K,實(shí)際運(yùn)行3個(gè)月,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒壞。所以,為指導(dǎo)以后工作,整
在設(shè)計(jì)多層PCB電路板之前,設(shè)計(jì)者需要首先根據(jù)電路的規(guī)模、電路板的尺寸和電磁兼容(EMC)的要求來(lái)確定所采用的電路板結(jié)構(gòu),也就是決定采用4層,6層,還是更多層數(shù)的電路板。
由于汽車(chē)電子與工業(yè)應(yīng)用為代表的需求增長(zhǎng),2017年功率分立器件交貨周期大幅拉長(zhǎng),MOSFET、二極管、整流管和晶閘管均受影響,其中部分器件交貨周期被延長(zhǎng)到24至30周。
本文介紹的分布式家用,是指10kW以下,安裝在家庭屋頂,通過(guò)220V并網(wǎng)或者380V并網(wǎng)的項(xiàng)目。大部分采用自發(fā)自用余量上網(wǎng)的方式,最大裝機(jī)容量為上一級(jí)變壓器容量的25%。 1.選
近年來(lái),在政府對(duì)汽車(chē)安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下,領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車(chē)圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能
檢測(cè)壓敏電阻器時(shí),應(yīng)將萬(wàn)用表的電阻檔檔位開(kāi)關(guān)撥至最高檔。常溫下測(cè)量壓敏電阻器的兩引腳阻值應(yīng)為無(wú)窮大。數(shù)字表顯示屏幕顯示溢出“1”若有阻值,就說(shuō)明該亞敏電
能產(chǎn)生電感作用的電子元器件均被稱(chēng)為電感器,俗稱(chēng)線圈,是常用的基本電子元件之一,種類(lèi)繁多,而且形狀各異,這篇文章就主要帶大家了解什么是電感,我們到底怎么區(qū)分?一、電
晶體三極管簡(jiǎn)稱(chēng)三極管,和場(chǎng)效應(yīng)管一樣,具有放大作用和開(kāi)關(guān)特性的,是電子設(shè)備中的核心器件之一,應(yīng)用十分廣泛。三極管和場(chǎng)效應(yīng)管雖然特性,外形相同,但是工作原理卻大不
1.變壓比:n變壓器的變壓比表示了變壓器一次繞組匝數(shù)與二次繞組匝數(shù)之間的關(guān)系,變壓比參數(shù)表征是降壓變壓器還是升壓變壓器,還是1:1變壓器。變壓比N由下式計(jì)算:n=一次匝數(shù)
用傳感器測(cè)量的主要目的是得到被測(cè)事物的真實(shí)量,但是在實(shí)際測(cè)量中無(wú)論用何等精密儀器進(jìn)行測(cè)量,得到的測(cè)量值與被測(cè)量物理量的真值總存在一定的差值,這個(gè)差值就被成為測(cè)量
穩(wěn)壓電路是指在輸入電壓、負(fù)載、環(huán)境溫度、電路參數(shù)等發(fā)生變化時(shí)仍能保持輸出電壓恒定的電路。這種電路能提供穩(wěn)定的直流電源,對(duì)各種電子設(shè)備能夠穩(wěn)定工作起到了重要的作用。
Maxim推出MAX20310超低靜態(tài)電流(IQ)電源管理集成電路(PMIC),支持原電池供電可穿戴及健身產(chǎn)品設(shè)計(jì),方案尺寸大幅減小50%,有效延長(zhǎng)電池壽命??纱┐鳟a(chǎn)品的PMIC需要支持低至0.7V的輸入電壓,適用于新型高能量密度電池架構(gòu),例如鋅空氣電池或氧化銀電池,以及越來(lái)越普及的堿性電池架構(gòu)。隨著個(gè)人及遠(yuǎn)端監(jiān)測(cè)需求的市場(chǎng)推動(dòng),減小方案尺寸、延長(zhǎng)電池壽命成為至關(guān)重要的因素。例如,美國(guó)聯(lián)合市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)(Allied Market Research)的一份報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)全球遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)市場(chǎng)將達(dá)到17%的年均復(fù)合
功率 MOSFET 是眾多汽車(chē)子系統(tǒng)的重要組成部分,其能夠幫助實(shí)現(xiàn)各種各樣的功能,包括負(fù)載切換、電機(jī)控制以及DC/DC轉(zhuǎn)換等。SQJQ480E 的意義在于它可以處理與更大功率的MOSFET相同的功能。實(shí)際上,其 PowerPAK 8x8L 封裝比其通常取代的 D2PAK MOSFET 小58%。然而,SQJQ480E 可以同樣高效地處理相同的功率轉(zhuǎn)換、開(kāi)關(guān)和電機(jī)控制任務(wù),實(shí)測(cè)器件導(dǎo)通電阻(3毫歐): 也就是在 AEC-Q101車(chē)用 MOSFET 中取得迄今為止最低的導(dǎo)通損耗。
在進(jìn)行完CT檢查之后,患者都會(huì)得到這樣一張輻射劑量的報(bào)告表。在這張表格中,我們可以獲得大部分和掃描相關(guān)的信息。與輻射劑量相關(guān)的參數(shù)主要有兩個(gè),CTDI vol和 DLP。那么