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電路中VCC/VDD/VEE/VSS有什么區(qū)別？
一、解釋DCpower一般是指帶實際電壓的源，其他的都是標(biāo)號(在有些仿真軟件中默認(rèn)的把標(biāo)號和源相連的)VDD:電源電壓(單極器件);電源電壓(4000系列數(shù)字電路);漏極電壓(場效應(yīng)管
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嵌入式視覺系統(tǒng)給制造業(yè)帶來的好處
長期以來用于系統(tǒng)中，以通過取代傳統(tǒng)上的人工檢查來提高生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量。從拾取和放置、對象跟蹤到計量、缺陷檢測等應(yīng)用，利用視覺數(shù)據(jù)可以通過提供簡單的通過失敗信息或閉
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SAM4E單片機(jī)之旅
為使用更更高的波特率，則需要更更高的外設(shè)時鐘的頻率。這個時候就需要用到鎖相環(huán)(PLL)了。鎖相環(huán)可以對輸入的時鐘進(jìn)行分頻、升頻后進(jìn)行輸出。MCK可以使用的鎖相環(huán)為pllA，
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SAM4E單片機(jī)之旅——12、USART
清楚了UART的用法之后，現(xiàn)在來研究一下USART的用法。和上一次差不多，這次也通過USART的串口來實現(xiàn)和PC的通信。和上一次不同的是，USART本身就有接收超時的功能，所以這次就
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PC主要硬件CPU、主板、顯卡的電源需求
實際上我們PC里面的硬件，對供電電壓的要求是不一樣的，因此PC電源要針對不同的硬件輸出不同的電壓。只是為什么這些電壓對應(yīng)的輸出功率各有不同呢?具體硬件需要的具體電壓是
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PLC梯形圖與接觸器控制電路有何區(qū)別
plc梯形圖控制程序與繼電接觸器控制電路雖然有相似之處，但卻不是絕對的一一對應(yīng)關(guān)系。由于的結(jié)構(gòu)、工作原理與繼電接觸器控制電路的不同，因而梯形圖控制程序與繼電接觸器控
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柔性印刷線路板缺陷檢測方法指南
柔性線路板產(chǎn)品分類方法很多，按照FPC貼合層數(shù)可分為：單面板、雙面板、多層板以及軟硬結(jié)合板。FPC作為一種常見線路板類型，其市場占有率隨著電子產(chǎn)品向微型化、輕便化發(fā)展
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一文讓你全面了解純電汽車充電模式
本期，我們將介紹純電動車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別，并將它的充電方式以及日常生活中的應(yīng)用分享給大家。一、電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完
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IT6500C系列電源在電池領(lǐng)域的測試方案
為了倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展，電池成為了各類產(chǎn)品的主流儲能供電源。針對電池，目前市面上也出現(xiàn)很多相關(guān)測量設(shè)備，比如內(nèi)阻測試儀，充放電測試系統(tǒng)，電池模擬器等等。但極少數(shù)的廠家對電池的應(yīng)用給出完整的解決方案，以解決目前電池測試中的各類問題，如防止反接，再比如如何提高測量效率，降低設(shè)備成本等。
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雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
汽車工業(yè)的電氣化正在以不斷增長的速度發(fā)展，主要驅(qū)動力來自于政府頒布的關(guān)于二氧化碳(CO2)的減排標(biāo)準(zhǔn)。歐盟制定的目標(biāo)是到2020年新車排放量僅有95g/km。中國等其它國家也正
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基于ISO26262的動力電池BMS解決方案
作為新能源“三電”核心技術(shù)之一，BMS在HEV/EV中發(fā)揮著重要作用。廣義上，BMS包含傳統(tǒng)的12/24?V鉛酸電池管理，但這里討論的BMS主要是針對HEV/EV的管理，從48?V的
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FDM 3D打印機(jī)常見故障及排除辦法
如果你正在尋找提高打印件質(zhì)量的教程，那么下面這些內(nèi)容剛好適合你。我們收集了一些常見打印質(zhì)量問題及解決方法，我們會逐一的進(jìn)行講解，教您如何調(diào)整切片軟件，提高打印質(zhì)
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分體式電磁流量計損壞的原因
任何儀器經(jīng)初期調(diào)試并正常運行一段時期后在運行時期出現(xiàn)的妨礙，常見妨礙緣故原由有：流量傳感器內(nèi)壁附著層，雷電擊，情況條件變革。智瑞今天就幫大家分析一下電磁流量計分
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紅色磷光材料如何讓OLED實現(xiàn)正白色？
可以被用在白光O里的磷光材料有藍(lán)、綠與紅三原色。黃與橘黃色雖然不屬三原色之一，但因為黃色可以搭配深藍(lán)色;或者橘黃色的可以搭配藍(lán)色或天藍(lán)色，混合出雙色構(gòu)成的白光。各
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單、多晶組件衰減及發(fā)電成本對比分析
阿特斯陽光電力集團(tuán)近期將推出系列文章，從單多晶材料的原理，單多晶系統(tǒng)的度電成本和實際電站案例測試數(shù)據(jù)，分析單多晶的各自優(yōu)勢。我們提倡行業(yè)同仁秉承科學(xué)公正的態(tài)度，
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線路板板面起泡是怎么造成的？
所有線路板上的板面起泡問題都可以歸納為上述原因。鍍層之間的結(jié)合力不良或過低，在后續(xù)生產(chǎn)加工過程和組裝過程中難于抵抗生產(chǎn)加工過程中產(chǎn)生的鍍層應(yīng)力，機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力
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開關(guān)變壓器的有效導(dǎo)磁率
開關(guān)變壓器的有效導(dǎo)磁率前面已經(jīng)指出過，用來代表介質(zhì)屬性的導(dǎo)磁率并不是一個常數(shù)，而是一個非線性函數(shù)，它不但與介質(zhì)以及磁場強(qiáng)度有關(guān)，而且與溫度還有關(guān)。因此，導(dǎo)磁率所
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動力電池的安全測試圖文解讀
動力電池的安全性是新能源汽車發(fā)展中備受關(guān)注的熱點，圖1是TUV的關(guān)于動力電池安全方面測試項目，大致分為安全測試(Safety Testing)和濫用測試(Abuse Testing)。其中擠壓(cr
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應(yīng)用于時序控制芯片之內(nèi)存測試解決方案
隨著行動裝置影像顯示與畫質(zhì)日漸演進(jìn)，行動裝置亦引進(jìn)8K / 4K等高畫質(zhì)的顯示，并應(yīng)用于攝影、游戲和用戶接口，促使影像傳輸帶寬和速度要求大增。更有大尺寸面板也相繼提供高
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BMWi3電池系統(tǒng)及冷卻方案
i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實的積累和探索，比如整車的輕量化技術(shù)、電池系
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火焰舞者
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劍圣灬哥
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