一、 磁珠的原理磁珠的主要原料為鐵氧體。鐵氧體是一種立方晶格結(jié)構(gòu)的亞鐵磁性材料。鐵氧體材料為鐵鎂合金或鐵鎳合金,它的制造工藝和機(jī)械性能與陶瓷相似,顏色為灰黑色。電
過(guò)壓及相關(guān)聯(lián)的高浪涌電流能損害甚至損壞電氣和電子設(shè)備,因此,可靠的 過(guò)壓保護(hù)必不可少。目前TDK集團(tuán)基于一種新型陶瓷材料開(kāi)發(fā)了一款高浪涌 系列多層壓敏電阻,該系列電阻
EMC的分類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)EMC(Electromagnetic Compatibility)是電磁兼容,它包括EMI(電磁騷擾)和EMS(電磁抗騷擾)。EMC定義為:設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中的
近年來(lái)針對(duì)工廠機(jī)電設(shè)備的改造逐漸得到了廣泛的應(yīng)用,不僅有效提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益,更節(jié)約了資源,促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展以及友好型環(huán)境的構(gòu)建。文章主要
一、工業(yè)機(jī)構(gòu)名詞解釋?zhuān)?、關(guān)節(jié)(Joint):即運(yùn)動(dòng)副,允許機(jī)器人手臂各零件之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。 2、連桿(Link):機(jī)器人手臂上被相鄰兩關(guān)節(jié)分開(kāi)的部分。 3、剛度(Stiff
電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)前發(fā)展迅猛,但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺,關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航,這里就不老生常談電池了,而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問(wèn)題。關(guān)于提升續(xù)航里程,目前大家
下面我們舉例來(lái)詳細(xì)分析開(kāi)關(guān)變壓器伏秒容量的測(cè)量方法,以及通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)變壓器伏秒容量的測(cè)量,驗(yàn)證開(kāi)關(guān)變壓器工作狀態(tài)的合理性。例1:電視機(jī)中使用的行掃描回掃開(kāi)關(guān)變壓器,
隨著移動(dòng)數(shù)據(jù)通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展,對(duì)各種無(wú)線設(shè)備的硬件及技術(shù)要求也越來(lái)越高,從而在實(shí)現(xiàn)各種通信環(huán)境之下穩(wěn)定、安全、高速的數(shù)據(jù)傳輸未來(lái)移動(dòng)通信的研究重點(diǎn)。射頻放大器
背景介紹該分享是阿里媽媽Goldeneye業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺(tái)的智能監(jiān)控解決方案。這個(gè)分享主要包括智能監(jiān)控的技術(shù)實(shí)現(xiàn),以及大規(guī)模日志監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化接入兩部分。我先介紹一下智能監(jiān)
1.用于開(kāi)關(guān)量控制PLC控制開(kāi)關(guān)量的能力是很強(qiáng)的。所控制的入出點(diǎn)數(shù),少的十幾點(diǎn)、幾十點(diǎn),多的可到幾百、幾千,甚至幾萬(wàn)點(diǎn),由于它能聯(lián)網(wǎng),點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制,不管多少點(diǎn)都
開(kāi)關(guān)變壓器或儲(chǔ)能電感線圈的極限伏秒容量VTmax參數(shù),其實(shí)與晶體管的最大集電極電壓BVceo參數(shù)一樣重要。在晶體管放大電路中,當(dāng)晶體管集電極與發(fā)射極兩端的電壓超過(guò)最大集電
下面我們舉例來(lái)詳細(xì)分析開(kāi)關(guān)變壓器伏秒容量的測(cè)量方法,以及通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)變壓器伏秒容量的測(cè)量,驗(yàn)證開(kāi)關(guān)變壓器工作狀態(tài)的合理性。例1:電視機(jī)中使用的行掃描回掃開(kāi)關(guān)變壓器,
開(kāi)關(guān)模式電源會(huì)產(chǎn)生噪聲。很多應(yīng)用都需要限制該噪聲,從而不影響模擬數(shù)據(jù)完整性,同時(shí)符合某些EMI要求。本文將介紹我們?cè)陂_(kāi)關(guān)模式電源(SMPS)中發(fā)現(xiàn)的各種類(lèi)型噪聲、討論不
對(duì)于正弦信號(hào),流過(guò)一個(gè)元器件的電流和其兩端的電壓,它們的相位不一定是相同的。這種相位差是如何產(chǎn)生的呢?這種知識(shí)非常重要,因?yàn)椴粌H放大器、自激振蕩器的反饋信號(hào)要考慮
過(guò)去十五年里,我們一直在我們的產(chǎn)品中使用高計(jì)算需求的機(jī)器學(xué)習(xí)。機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用如此頻繁,以至于我們決定設(shè)計(jì)一款全新類(lèi)別的定制化機(jī)器學(xué)習(xí)加速器,它就是 TPU。TPU 究竟
文中關(guān)注的重點(diǎn)還是原裝貨和散新貨的識(shí)別;但另一種情況更嚴(yán)重,就是很多低端品牌仿冒產(chǎn)品,直接印上高端品牌的標(biāo)識(shí),當(dāng)原裝貨售賣(mài)。說(shuō)到元器件的真假,無(wú)非就是需要辨別一下
why care負(fù)載電容負(fù)載電容(load capacitance)常用的標(biāo)準(zhǔn)值有12.5 pF,16 pF,20 pF,30pF,負(fù)載電容與石英諧振器一起決定振蕩器的工作頻率,通過(guò)調(diào)整負(fù)載電容,一般可以將振
低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組在標(biāo)準(zhǔn)草案中提出了以下動(dòng)力性能和能量消耗指標(biāo):最高車(chē)速、爬坡性能、起步加速性能、續(xù)行里程、能量消耗量及測(cè)量方法。下圖為會(huì)議PPT原圖片: 本期周
電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)前發(fā)展迅猛,但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺,關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航,這里就不老生常談電池了,而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問(wèn)題。關(guān)于提升續(xù)航里程,目前大家
鋰離子電池極片涂布過(guò)程具有漿料粘度大,涂層厚,基材薄、精度要求高等特點(diǎn),目前已經(jīng)廣泛采用狹縫擠壓式涂布技術(shù)。本文主要介紹了狹縫擠壓式涂布預(yù)計(jì)量式的特點(diǎn)與涂布量的