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EIB系統(tǒng)
中國(guó)照明網(wǎng)技術(shù)論文·智能照明系統(tǒng)EIB是英文European Installation Bus的縮寫，即歐洲電氣接線裝置總線智能控制系統(tǒng), 是為電氣接線裝置專業(yè)打造的智能化控制系統(tǒng)，照明系統(tǒng)是該系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。中國(guó)照明
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湖北自主研發(fā)氣象觀測(cè)站多功能檢測(cè)儀獲國(guó)家專利
近日，湖北省氣象信息與技術(shù)保障中心自主研發(fā)的氣象觀測(cè)站多功能檢測(cè)儀獲得了國(guó)家專利。氣象觀測(cè)站一般配置很多氣象儀器以對(duì)氣象進(jìn)行觀察、檢測(cè)和信息傳輸?shù)?。這些氣象的儀器要對(duì)天氣進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，數(shù)據(jù)要精確，就不
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煙臺(tái)市萊山區(qū)安裝709盞LED路燈
7月19日消息：18日，萊山區(qū)城管局市政養(yǎng)管處的施工人員正在煙臺(tái)市萊山區(qū)萊源路兩側(cè)進(jìn)行路燈安裝。 施工人員萊源路進(jìn)行路燈安裝 來(lái)源：膠東在線 萊源路北起同三高速萊山立交南側(cè)，向南經(jīng)萊山工業(yè)園、萊山辦事處，終點(diǎn)
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安立引入測(cè)試設(shè)備 簡(jiǎn)化無(wú)線網(wǎng)絡(luò)安裝維護(hù)
安立公司引入軟件Wireless Remote Tools對(duì)觸摸屏手持測(cè)試設(shè)備如無(wú)源互調(diào)分析儀PIM Master™,電纜和天饋線分析儀 Site Master™, 頻譜分析儀Spectrum Master™, 和矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀VNA Master™進(jìn)行
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看智能電網(wǎng)如何智能配電
一、智能電網(wǎng)之配電自動(dòng)化堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)是包括發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調(diào)度等各個(gè)環(huán)節(jié)和各電壓等級(jí)的有機(jī)整體，是一個(gè)完整的智能電力系統(tǒng)。"堅(jiān)強(qiáng)"是基礎(chǔ)，"智能"是關(guān)鍵。堅(jiān)強(qiáng)網(wǎng)架與智能化的高度融合，是我國(guó)電
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百億無(wú)線充電市場(chǎng)帶熱“鐵氧體磁芯”
今年以來(lái)，“特斯拉”風(fēng)暴不時(shí)席卷全球資本市場(chǎng)，圍繞電動(dòng)汽車概念的炒作也此起彼伏。近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車研發(fā)出了可對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電的新
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NEC鋪設(shè)日本海溝海底地震海嘯觀測(cè)網(wǎng)
近日，NEC承接了日本獨(dú)立行政法人科技研究所的“日本海溝海底地震海嘯觀測(cè)網(wǎng)”的觀測(cè)系統(tǒng)鋪建工程，并于7月9日開(kāi)始千葉縣房總洋面的鋪設(shè)工作。日本海溝海底地震海嘯觀測(cè)網(wǎng)，是由防災(zāi)科研所負(fù)責(zé)的大規(guī)模海底地震海嘯觀
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伊寧市南環(huán)路及伊犁河岸景觀道路照明工程招標(biāo)
伊寧市南環(huán)路及伊犁河岸景觀道路照明設(shè)備材料及安裝工程已由伊寧市發(fā)展和改革委員會(huì)以伊市發(fā)改2013341號(hào)文批復(fù)立項(xiàng)，現(xiàn)決定對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，擇優(yōu)選定供應(yīng)及安裝單位。 1、招標(biāo)條件： 本招標(biāo)項(xiàng)目伊寧市南環(huán)
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中國(guó)和巴基斯坦4400萬(wàn)美元鋪設(shè)光纖電纜 華為供貨
北京時(shí)間7月8日消息（艾斯）據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)和巴基斯坦于7月5日簽署了多項(xiàng)協(xié)議，從而推進(jìn)磋商已久的經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，并鋪設(shè)從中國(guó)邊境到巴基斯坦城市拉瓦爾品第的首條光纖電纜。據(jù)悉，這項(xiàng)光纖項(xiàng)目?jī)r(jià)值4400萬(wàn)美元，
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CAN總線通訊的電磁兼容系統(tǒng)干擾源的解決措施
CAN(Control Area Network)總線最初是一種為汽車車載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計(jì)的串行數(shù)字通信總線，由德國(guó)BOSCH公司和美國(guó)INTEL公司在20世紀(jì) 80年代末期開(kāi)發(fā)成功，
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MIDI接收電路圖
傳送電纜使用屏蔽層的雙絞線電纜,因?yàn)樾盘?hào)的傳輸利用的是電流信號(hào)而不是電壓信號(hào),所以其抗干擾能力比較強(qiáng),盡管其速率高達(dá)31.5kbps,傳輸距離仍可以達(dá)到15m,比常見(jiàn)的RS-232接口的傳送距離要遠(yuǎn)。一般的MIDI接收電路如下
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新型防水連接器問(wèn)世——小端子有著大智慧
新型防水連接器問(wèn)世——小端子有著大智慧眾所周知，第一代塑料工業(yè)防水連接器在使用中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如，第一，防水不可靠。因?yàn)楣笇?duì)插后普遍采用傳統(tǒng)的螺母對(duì)接鎖緊設(shè)計(jì)，施工人員在戶外現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，采用
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顯示儀表進(jìn)行干擾衰減的有效措施
顯示儀表在設(shè)計(jì)、安裝、應(yīng)用中，應(yīng)充分考慮干擾問(wèn)題。除了在儀表設(shè)計(jì)中就要充分考慮抗干擾性，在應(yīng)用中也要采取各類措施來(lái)抑制干擾，減少測(cè)量誤差。一般顯示儀表應(yīng)采取哪些措施來(lái)抗干擾呢，尤其是串模干擾？1、應(yīng)盡量
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直流電和交流電有什么區(qū)別?
直流電和交流電有什么區(qū)別?直流電源和交流電源的區(qū)別?高壓直流輸電方式與高壓交流輸電方式相比，有明顯的優(yōu)越性.歷史上僅僅由于技術(shù)的原因，才使得交流輸電代替了直流輸電.下面先就交流電和直流電的主要優(yōu)缺點(diǎn)作了比
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沃爾沃研發(fā)電網(wǎng)道路系統(tǒng) 電動(dòng)車通過(guò)可充電
近日，一個(gè)由沃爾沃集團(tuán)、法國(guó)阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目正在測(cè)試關(guān)于在快速道路上為電動(dòng)汽車充電的系統(tǒng)。據(jù)報(bào)道，這一項(xiàng)目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動(dòng)汽車在通過(guò)時(shí)進(jìn)行持續(xù)
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新西蘭電信沃達(dá)豐和澳洲電訊將鋪設(shè)100G海底電纜
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，新西蘭電信(Telecom New Zealand)、沃達(dá)豐(Vodafone)、澳洲電訊(Telstra)這三家運(yùn)營(yíng)商已開(kāi)始為其塔斯曼全球訪問(wèn)海纜(Tasman Global Access Cable)的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。這段海底電纜將在奧克蘭和悉
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廣州用鋼筋探測(cè)儀查車止石“竹心柱”
廣州人行道有石柱用竹子作芯？一時(shí)間“竹心柱”引起了人們的廣泛關(guān)注。對(duì)此，廣州市建委對(duì)7條迎亞運(yùn)大中修道路的車止石進(jìn)行檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)車止石的質(zhì)量監(jiān)管。目前這7條道路上已經(jīng)有2479條車止石接受了檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題
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一種LED尋找故障的電纜測(cè)試儀的實(shí)現(xiàn)
電纜故障測(cè)試儀用于檢測(cè)電纜故障，儀器種類、儀器型號(hào)大量增加，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電纜故障測(cè)試儀器市場(chǎng)上，供應(yīng)的儀器種類、儀器名稱種類繁多，除了我們常見(jiàn)的電纜故障測(cè)試儀以外，
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福清核電站擬建220千伏第二回保安線路
6月13日，記者獲悉，福清核電站220千伏第二回保安線路工程核準(zhǔn)事項(xiàng)獲得省發(fā)改委復(fù)函，同意建設(shè)燕墩-福清核電保安變220千伏專用線路工程，作為福清核電保安變的第二回電源。本工程位于福州福清市，線路起于福清核電站
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電壓和電流傳輸方式的不同
工業(yè)上通常用電壓 0…5(10)V 或電流 0(4)…20mA 作為模擬信號(hào)傳輸?shù)姆椒?，也是被?控機(jī)經(jīng)常采用的一種方法。那么電壓和電流的傳輸方式有什么不同，什么時(shí)候采
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