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使用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)防疲勞駕駛事故
作者|小白來(lái)源|小白學(xué)視覺(jué)疲勞駕駛：一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局估計(jì)，每年有91,000起車禍涉及疲勞駕駛的司機(jī)，造成約50,000人受傷和近800人死亡。此外，每24名成年司機(jī)中就有1人報(bào)告在過(guò)去30天內(nèi)在駕駛時(shí)睡著了。研究甚至發(fā)現(xiàn)，超過(guò)20個(gè)小時(shí)不睡覺(jué)相當(dāng)于血液酒...
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物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備怎樣防止駕駛員出意外
駕駛員疲勞和困倦是極其危險(xiǎn)的，許多物流運(yùn)輸公司都在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。 2011年，英國(guó)皇家事故預(yù)防協(xié)會(huì)估計(jì)，多達(dá)20％的道路交通事故可能是由駕駛員疲勞駕駛造成的。此外，由于昏昏欲睡的駕駛員不
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物聯(lián)網(wǎng)怎樣保證駕駛員的安全
駕駛員疲勞和困倦是極其危險(xiǎn)的，許多物流運(yùn)輸公司都在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。 2011年，英國(guó)皇家事故預(yù)防協(xié)會(huì)估計(jì)，多達(dá)20％的道路交通事故可能是由駕駛員疲勞駕駛造成的。此外，由于昏昏欲睡的駕駛員不
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悲??！新能源汽車高速上沒(méi)電，被大貨車追尾致1人死亡
報(bào)道稱，9月20日13時(shí)40分許，天下著小雨，能源汽車駕駛員唐某某從駐馬店上高速，當(dāng)時(shí)車輛顯示能行駛175公里，行駛到事發(fā)路段時(shí)，因電量不足加不上速，便由第二車道變道至第四車道，想到服務(wù)區(qū)充電，而后被貨車追尾。
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基于頭部位置特征的疲勞駕駛檢測(cè)儀設(shè)計(jì)方案
1 檢測(cè)儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 該檢測(cè)儀由單片機(jī)控制反射式紅外線傳感器對(duì)駕駛員頭部位置進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)駕駛員在常規(guī)坐姿下的頭部與座椅頭枕的相對(duì)位置，自動(dòng)判斷駕駛員是否處在疲勞駕駛狀態(tài)中。
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卡車司機(jī)專屬帽子 內(nèi)置傳感器防疲勞駕駛
疲勞駕駛無(wú)疑是危險(xiǎn)的，尤其是對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)。當(dāng)他們沿著高速公路行駛時(shí)，他們的行駛方式更加動(dòng)力化。為了提醒卡車司機(jī)何時(shí)應(yīng)該短暫休息，福特將一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)放在一個(gè)卡車司機(jī)帽內(nèi)。福特巴西的重型卡車部門創(chuàng)造了一款稱為Safe Cap的帽子，看起來(lái)和其他普通帽子相差無(wú)幾。
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疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)由什么組成？
在2017年的日本高新電子技術(shù)博覽會(huì)上( CEATEC JAPAN )松下展出了一款名為“情感?身體狀況 SENSING ”的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。
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檢測(cè)司機(jī)是否疲勞駕駛？香港浸會(huì)大學(xué)研發(fā)的智能手機(jī)系統(tǒng)可以
目前一些高端汽車已經(jīng)配備安全警示系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)司機(jī)是否疲勞駕駛，然而普通汽車或老款汽車卻無(wú)法擁有這些功能。 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在香港浸會(huì)大學(xué)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于
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手機(jī)就能檢測(cè)是否疲勞駕駛 香港浸會(huì)大學(xué)開(kāi)發(fā)了這樣一個(gè)系統(tǒng)
目前一些高端汽車已經(jīng)配備安全警示系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)司機(jī)是否疲勞駕駛，然而普通汽車或老款汽車卻無(wú)法擁有這些功能。 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在香港浸會(huì)大學(xué)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于
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智能汽車座椅讓你告別疲勞駕駛
近日消息，日本廣島大學(xué)和東京大學(xué)研發(fā)出一種新型傳感器系統(tǒng)，能放大人體背部皮膚表面的微弱脈搏而檢測(cè)出心率。如果將這種系統(tǒng)安裝在汽車座椅上，就能捕捉司機(jī)疲勞和打盹的
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三菱用人工智能技術(shù)防止司機(jī)疲勞駕駛或走神
交通事故仍然在全球各地造成大量災(zāi)難，引發(fā)交通事故的原因通常是1或多名司機(jī)出現(xiàn)失誤，或者是出現(xiàn)司機(jī)無(wú)能為力的意外情況。無(wú)人駕駛汽車技術(shù)完美無(wú)缺之前，在確保司機(jī)在開(kāi)
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防止疲勞駕駛：捕捉自己不曾察覺(jué)的困意
防止疲勞駕駛檢測(cè)駕駛員困意的技術(shù)達(dá)到了實(shí)用水平。這項(xiàng)技術(shù)能夠通過(guò)分析耳垂的血管和心臟的跳動(dòng)，快速察覺(jué)困意。繼巴士等商業(yè)用途之后，面向一般消費(fèi)者的簡(jiǎn)單易用的產(chǎn)品也
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這款報(bào)警頭戴設(shè)備可防止疲勞駕駛
經(jīng)常開(kāi)車的朋友都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)我們行駛在路上的時(shí)候，如果感受到一絲困意，通常都會(huì)打開(kāi)窗戶、打開(kāi)收音機(jī)或者唱唱歌來(lái)讓自己清醒。其實(shí)除了主動(dòng)消除困意之外，近些年我
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新型傳感器系統(tǒng) 減少疲勞駕駛事故的利器
疲勞駕駛一直是一大馬路殺手，如果可以通過(guò)現(xiàn)代傳感技術(shù)，及時(shí)捕捉到司機(jī)疲勞，打瞌睡的預(yù)兆，從而提醒司機(jī)朋友，便可以盡可能的減小由于疲勞駕駛造成的交通事故了。日本一個(gè)研究小組近日就宣布，他們開(kāi)發(fā)出的新型傳
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創(chuàng)意！智能汽車座椅讓你告別疲勞駕駛
近日消息，日本廣島大學(xué)和東京大學(xué)研發(fā)出一種新型傳感器系統(tǒng)，能放大人體背部皮膚表面的微弱脈搏而檢測(cè)出心率。如果將這種系統(tǒng)安裝在汽車座椅上，就能捕捉司機(jī)疲勞和打盹的預(yù)兆，大大降低由疲勞駕駛引發(fā)的交通事故。
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對(duì)抗疲勞駕駛：研究人員開(kāi)發(fā)出可監(jiān)測(cè)心率的座椅傳感器
開(kāi)長(zhǎng)途車或者沒(méi)休息好，就會(huì)導(dǎo)致司機(jī)在駕駛時(shí)容易犯困，而疲勞駕駛又是事故高發(fā)的一個(gè)重要原因。為了給司機(jī)“提神”，光憑茶水煙草顯然不夠。不過(guò)諾丁漢特倫特大學(xué)的研究人員，正在開(kāi)發(fā)一款帶心率傳感器的
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沃爾沃研發(fā)新型傳感器：杜絕疲勞駕駛
21ic電子網(wǎng)訊：沃爾沃近日公布了正在進(jìn)行的研究，通過(guò)車載傳感器對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行解析，由此完善安全干預(yù)系統(tǒng)?！ ?jù)稱，沃爾沃公司的工程師正在研發(fā)一種先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)，稱為駕駛員狀態(tài)測(cè)定系統(tǒng)(Driver St
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2014我國(guó)智能交通進(jìn)入新的發(fā)展期
智能交通是未來(lái)汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，目前汽車之間的跟蹤和安全提示系統(tǒng)已經(jīng)逐步開(kāi)始商業(yè)化，路況的及時(shí)更新調(diào)度以及無(wú)人駕駛狀態(tài)下的自動(dòng)找車位泊車等功能都是智能交通可見(jiàn)的發(fā)展趨勢(shì)。整體而言，中國(guó)智能交通企業(yè)在
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美國(guó)大學(xué)生研發(fā)Vigo防瞌睡耳機(jī) 預(yù)防疲勞駕駛
[摘要] 美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)三位大學(xué)生開(kāi)發(fā)出一款Vigo防瞌睡耳機(jī)，該設(shè)備可以在人昏昏欲睡時(shí)輕輕振醒他們，從而避免交通事故的發(fā)生。 犯困不是大問(wèn)題，但開(kāi)車時(shí)犯困絕對(duì)是個(gè)大問(wèn)題，除了醉駕，疲勞駕駛也
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重慶·臺(tái)灣周：變形手機(jī)、自行車發(fā)動(dòng)機(jī)、疲勞偵測(cè)器
近日，重慶舉辦了為期4天第四屆“重慶·臺(tái)灣周”，其中臺(tái)灣名品博覽會(huì)，共吸引了400家臺(tái)灣知名企業(yè)參展，為大家展示了眾多新奇的技術(shù)和產(chǎn)品。此外今年新增的節(jié)能減排形象區(qū)，全開(kāi)放式的臺(tái)灣深層海水產(chǎn)品樂(lè)活館等，也
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