矩形脈沖發(fā)生器

矩形脈沖發(fā)生器和方波的區(qū)別在于，方波的高電平和低電平所占時間相等（即占空比為50%），而矩形脈沖則不等。圖5.3-35是一個占空比可調(diào)的矩形脈沖發(fā)生器電路及其工作波形，其工作原理方波發(fā)生器見圖5.3-34，。該電路利

菱形電動汽車亮相，一次充電續(xù)航300公里

昨日，兩江新區(qū)，在創(chuàng)新成果展示上亮相的電動菱形客車 此車的設計者是中國工程院院士、市科委主任鐘志華。鐘志華從1997年便開始設計研發(fā)菱形電動汽車。普通車車輪都是按照矩形布局的，前后各兩個車輪，而菱形車的布局

勤上光電LED路燈照明項目被列入2011年中國廣東省重點實驗室建設支撐項目

近日，東莞勤上光電股份有限公司的“基于非成像光學的功率型led二次光學系統(tǒng)研制及其在路燈照明上的應用”項目獲廣東省科技廳批準，被列入2011年省重點實驗室建設支撐項目。 勤上自主研發(fā)設計的二次光學系統(tǒng)，是基于

基于VxWorks的硬件加速技術探討

基于VxWorks的硬件加速技術探討

基于VxWorks的硬件加速技術探討

基于VxWorks的硬件加速技術探討

蘋果、三星與太空奧德賽

我曾遭遇在山西刀削面館用iPad點餐的事。當時有點驚慌，首先檢視了一下自己的著裝T恤+短褲，分明是來吃大排檔的；其次回憶了一下進門以來的舉止有沒有對waiter微笑？牛排要了幾分熟？刀叉拿得對嗎？在用略微顫抖的手

基于圖像識別的閱卷系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

設計了一種閱卷系統(tǒng)，允許使用者使用任何顏色的圓珠筆、鋼筆或鉛筆在一般紙張的固定位置上涂寫如“√”、“╳”、“○”等手寫符號完成答題，由閱卷系統(tǒng)采用圖像識別技術對答題卡圖像進行預處理、符號識別、統(tǒng)計判分，實現(xiàn)閱卷自動化。實驗表明，由于結構方面的相似性，本閱卷系統(tǒng)識別錯誤集中在符號“√”、“╳”上，而對符號“○”的識別基本無誤。

iPhone Q1全球份額：銷售量占5% 利潤占55%

5月18日消息，據(jù)國外媒體報道，Asymco分析師賀拉斯•德迪歐(Horace Dediu)17日發(fā)布了對包括蘋果iPhone在內(nèi)全球智能手機和手機制造商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖。第一季度的全球數(shù)據(jù)顯示了蘋果電腦如何在不到四年的時間里超越諾

S1D13A05芯片在圖形驅動中的硬件加速技術

摘要：簡述了愛普生S1D13A05芯片的架構特征，并且介紹了其中的2D硬件加速引擎的工作模式和相關的寄存器設置，最后以VxWorks操作系統(tǒng)作為開發(fā)環(huán)境，基于風河公司W(wǎng)indML圖形開發(fā)包，對S1D13A05芯片的圖形驅動軟件開發(fā)中

S1D13A05芯片在圖形驅動中的硬件加速技術

S1D13A05芯片在圖形驅動中的硬件加速技術

多路輸出電源負載交錯性能改善

本文采用200kHz矩形脈沖對兩個結構完全相同的控制單元進行脈沖前沿同步，降低電磁干擾(EMI)。采用新一代BICMOS電流型控制技術，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性，降低了控制電路的靜態(tài)工作電流和啟動電流，大大改善了多路輸出電源負

多路輸出電源負載交錯性能改善

本文采用200kHz矩形脈沖對兩個結構完全相同的控制單元進行脈沖前沿同步，降低電磁干擾(EMI)。采用新一代BICMOS電流型控制技術，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性，降低了控制電路的靜態(tài)工作電流和啟動電流，大大改善了多路輸出電源負

一種高性能的微帶全向天線設計與分析

在移動通信領域中，全向高增益天線有著廣泛的應用。微帶交叉陣子天線作為一種全向高增益天線，以其結構簡單，匹配容易，便于批量生產(chǎn)以及造價低廉等優(yōu)點受到重視。一般的微帶交叉陣子天線如圖1所示，這種結構在仿

帶短路匹配枝節(jié)的微帶全向天線設計與分析

摘要：提出微帶全向天線天線，結合微帶漸變結構和λg／4短路匹配枝節(jié)結構，從而改善了天線的阻抗匹配，降低了天線的電壓駐波比，提高了天線的增益。天線實物采用7節(jié)微帶單元級聯(lián)，在2 400～2 483．5 MHz的頻帶

正弦波－矩形波振蕩器電路圖

三角波－矩形波振蕩器電路圖

基于Multisim 10的矩形波信號發(fā)生器仿真與實現(xiàn)

在Muhisim 10軟件環(huán)境下，設計一種由運算放大器構成的精確可控矩形波信號發(fā)生器，結合系統(tǒng)電路原理圖重點闡述了各參數(shù)指標的實現(xiàn)與測試方法。通過改變RC電路的電容充、放電路徑和時間常數(shù)實現(xiàn)了占空比和頻率的調(diào)節(jié)，通過多路開關投入不同數(shù)值的電容實現(xiàn)了頻段的調(diào)節(jié)，通過電壓取樣和同相放大電路實現(xiàn)了輸出電壓幅值的調(diào)節(jié)并提高了電路的帶負載能力，可作為頻率和幅值可調(diào)的方波信號發(fā)生器。Muhisim 10仿真分析及應用電路測試結果表明，電路性能指標達到了設計要求。

水聲信號功率放大器的設計與實現(xiàn)

設計了水聲信號發(fā)生系統(tǒng)中的功率放大電路，可將前級電路產(chǎn)生的方波信號轉換為正弦信號，同時進行濾波、功率放大，使其滿足換能器對輸入信號的要求。該電路以單片機AT89C52，集成6階巴特沃思低通濾波芯片MF6以及大功率運算放大器LM12為核心，通過標準RS232接口與PC進行通信，實現(xiàn)信號增益的程控調(diào)節(jié)，對干擾信號具有良好的抑制作用。經(jīng)調(diào)試該電路工作穩(wěn)定正常，輸出波形無失真，在輸出功率以及放大增益、波紋系數(shù)等方面均滿足設計要求。

基于DCT域的公路車牌定位算法

1 引 言　　車輛牌照識別( VLPR: V ehic le L icense PlateRecognit iON)系統(tǒng)作為一個專用的計算機視覺系統(tǒng)，能夠自動攝取車輛圖像并識別出車牌。這個系統(tǒng)可應用在公路自動收費、停車場管理、失竊車輛偵察、門

雙路輸出雙閉環(huán)電流控制型DC/DC變換器的研究

引言　　目前，多路輸出電源普遍采用針對一路輸出進行閉環(huán)的PWM控制方式，而其他的輔助輸出采用間接穩(wěn)壓方式。由于只對主輸出進行閉環(huán)控制，占空比的改變對輔助輸出的負載影響較大，尤其是從輕載到滿載變化時，交叉調(diào)