昨日，兩江新區(qū)，在創(chuàng)新成果展示上亮相的電動菱形客車

此車的設(shè)計者是中國工程院院士、市科委主任鐘志華。

鐘志華從1997年便開始設(shè)計研發(fā)菱形電動汽車。普通車車輪都是按照矩形布局的，前后各兩個車輪，而菱形車的布局則是前面一個，中間兩個，后面再安裝一個車輪。

菱形汽車的碰撞安全性高。原來，普通的四輪布置容易造成汽車迎面相撞時兩車頂死，而菱形汽車則會“擦肩而過”。兩車追尾時，同等碰撞速度下，菱形汽車對人體的傷害比普通汽車小。而在側(cè)撞時，普通四輪車中間的剛性較弱，人容易受傷，而菱形汽車中間有兩個驅(qū)動輪，使抗側(cè)撞的剛性和緩沖吸能區(qū)大大增加。同時，外形像個紡錘似的流線體車型設(shè)計，氣動阻力系數(shù)比普通汽車要低30%左右，空氣阻力約為普通汽車的65%，能有效節(jié)約能源。

轉(zhuǎn)彎半徑小視野非常好

“在城市里，它適合廣泛使用。”鐘志華說，菱形車轉(zhuǎn)彎半徑比普通車要小一半，能在擁堵的市區(qū)當(dāng)中自如地轉(zhuǎn)彎。而且每充一次電，可跑300公里，駕駛座在中間，視野也非常好。